Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну это в смысле про яйца

crvd писал(а):читал много про сайлент-блоки. там очень различные нагрузки, в зависимости от того куда этот сайлент-ставится. и подбор чисто по размерам - совершенно не правильный. во всяком случае один из технологов Точки опоры, именно такими случаями объясняет казусы.
думаю, что Японцы, когда сделали разные артикулы для внешне одинаковых сайлентов, имели на то свои причины.
поэтому и установка оригинала куда попало - также не совсем уж правильное действие.

вопрос выпиливать или выкручивать, во многом определяется тем, как оно там закисло.
когда пытался остатки болта выдавить 5и тонной струбциной, и оно там даже не шевельнулось - отмачивание там бесполезно совсем. тем более еще с августа, на даче, туда каждый раз WD40 брызгал. три баллона извел.
только выпиливать (((

Тем не менее Точка опоры предлагает один и тот же артикул для разных рычагов)
Вот из Экзиста:
3-06-1513 Сайлентблок заднего поперечного рычага заменитель для MR 374672 Сайлентблок заднего подпружинного рычага подвески внутренний
и то же самое для 4117A025 Рычаг задней подвески верхний поперечный с опорой шаровой.

Для информации. Рольф С.-Пб.
Каждые 15 тыс. км. есть примечание- " смазать.....: Те самые болты)))) Решать каждому))))

Это уже перебор... Жесть, такое рекомендовать... Зачем кому то может понадобиться авто, в котором нужно разбирать подвеску и делать сход-развал, каждые 15 тыс км ? Это уже не: Мицубиши-надежно, а Мицубиши-пи...ц. Так что в Рольфе С.-Пб. работают неадекваты и перестраховщики, главное в гарантии отказать )))))

А что такого страшного? Вчера на ТО приехал со своим моторным маслом, об ответственности по слёту с гарантии в случае "мало ли что" предупредили сходу. Или халявы по гарантии надо больше?

ДД всем! Вот и я встрял с болтами. Задняя подвеска закисла насмерть!:( Видимо, год назад, "мастер" на сход-развале провернул мне сайленты. Выяснилось это только сегодня, хотя подозрения у меня были... В общем, сайленты и болты - под замену:( Думаю установить полиуретановые, а не какой-нить Фебест из Экзиста. Но не могу понять, какие и сколько сайлентов покупать тут: http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/mitsubishi/ Подскажите, плиз. Надо срочно покупать, а ошибиться не хочу. Спасибо заранее!
ЗЫ. Передок без проблем. Как у большинства, в общем.

В том каталоге на твою машину ничего нет.
Если подбирать точку опоры например, то тебе нужны детали под номерами 3 и 4... ну можешь все заказать)) http://crt.ru/nodes/47118.html

DenVer писал(а):В том каталоге на твою машину ничего нет.
Если подбирать точку опоры например, то тебе нужны детали под номерами 3 и 4... ну можешь все заказать)) http://crt.ru/nodes/47118.html

"Вот непруха-то!"(с). Посмотрел в Экзисте. Эта "точка" стоит дороже "родного". Имеет ли смысл переплачивать в этом случае? Мне надо 3-4-5 брать(если исходить из схемы в Точке опоры). Какие номера в Экзисте заказывать из "родных" сайлентов? Сейчас же закажу, т.к время здорово поджимает и надо машину на ход ставить.
Спасибо!

Андрей, привет!
Кнопка "поиск" пропала? Али не работает? Лентяй.
Денис уже давно ответил. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... B2#p662597
Всего пару страниц пролистнуть.

Lebed писал(а):Андрей, привет!
Кнопка "поиск" пропала? Али не работает? Лентяй.
Денис уже давно ответил. Всего пару страниц пролистнуть.

Здорово, Андрюха! Нет, я уже припух от этих номеров... И в Трешках и тут глаза ломаю и к однозначному выводу не пришел. Спасибо за ссылку. Нашел вот такие номера:
Mitsubishi MR 267105 Сайлентблок заднего рычага - 4 на машину
Mitsubishi MR 210731 Сайлентблок заднего рычага - 2 на машину Это на ту тягу, которая с шаровой опорой в сборе? Так?

Поправьте, плиз, если что. Щас буду заказывать, чтобы завтра выкупить уже.
Спасибо!
Забыл сказать, что на всякий случай купил ранее два болта с номером: 4113A053 Надо еще два докупить, как я понимаю. Но какие? Такие же или вот такой: MR 418674 ? Нашел тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 30#p535934
А еще тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 60#p614395 но уже другие.
Чем,блин,отличается MR 418739 Болт сходразвальный задней поперечной тяги подвески внутренний от 4113A053 Болт сходразвальный рычага задней подвески? Кроме номера, конечно:) Это звиздец, какой-то! Уже пол-второго ночи, а я никак не могу понять, что и в каких количествах заказывать. Не машина, а блин, головоломка, какая-то! Смайлика самоубийцы нет, случаем? Я бы именно такой щас поставил. Казалось бы, простейшая вещь - купить несколько сайлентов(я уже молчу о смазке долбанных болтов при сборке на заводе). Нет! Без литра не разберешься нихрена какие нужны именно этому,блин, а не соседнему автомобилю. Интересно, это Хиросима с Нагасакой так на мозг япов повлияли? А после Фукусимы что будет?

В общем, я окончательно в этом всем хозяйстве запутался.

На всякий случай
Mitsubishi Pajero IV 3.8 V6
VIN: JMBLYV97W8J000497

ЗЫ. Если исходить из этой схемы http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Pat ... &Width=800
То еще подходят номера: 4125A006 Сайлентблок рычага заднего продольного
MR 374672 Сайлентблок заднего подпружинного рычага подвески внутренний. Но это не согласуется с вышеназванными номерами. "Где правда, брат?"(с)
А какой сайлент подходит к верхнему поперечному рычагу задней подвески?

И весь этот гимор только потому, что япошки не посчитали нужным смазать хорошей смазкой эти болты при сборке на заводе.

ЗЫ. Часто и с тоской вспоминаю свой Эксп, в котором... а, что там говорить!

Все. Разобрался с номерами сайлентблоков.
Заказал это:
4013A097 Шайба регулировочная заднего сходразвального болта 2шт. 75р.70коп. = 151р.40 коп.
4113A053 Болт сходразвальный рычага задней подвески 2шт. 240р.95коп. = 481р.90коп.
MR 374672 Сайлентблок заднего подпружинного рычага подвески внутренний 2шт. 345р.04коп. = 690р.08 коп.
Точка Опоры 3-06-1513 Сайлентблок заднего поперечного рычага 2шт. 452р.84коп. = 905р.68коп.

Авось и пригодится кому.

BabyHummer A-328 писал(а):Все. Разобрался с номерами сайлентблоков.
Заказал это:
4013A097 Шайба регулировочная заднего сходразвального болта 2шт. 75р.70коп. = 151р.40 коп.
4113A053 Болт сходразвальный рычага задней подвески 2шт. 240р.95коп. = 481р.90коп.
MR 374672 Сайлентблок заднего подпружинного рычага подвески внутренний 2шт. 345р.04коп. = 690р.08 коп.
Точка Опоры 3-06-1513 Сайлентблок заднего поперечного рычага 2шт. 452р.84коп. = 905р.68коп.

Авось и пригодится кому.

А почему не все 4 болта меняешь? Да и шайб по 2 на 1 болт идет.

Alex Sam писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):Все. Разобрался с номерами сайлентблоков.
Заказал это:
4013A097 Шайба регулировочная заднего сходразвального болта 2шт. 75р.70коп. = 151р.40 коп.
4113A053 Болт сходразвальный рычага задней подвески 2шт. 240р.95коп. = 481р.90коп.
MR 374672 Сайлентблок заднего подпружинного рычага подвески внутренний 2шт. 345р.04коп. = 690р.08 коп.
Точка Опоры 3-06-1513 Сайлентблок заднего поперечного рычага 2шт. 452р.84коп. = 905р.68коп.

Авось и пригодится кому.

А почему не все 4 болта меняешь? Да и шайб по 2 на 1 болт идет.

Два болта и три шайбы уже заранее были куплены. Дозаказал еще одну шайбу на всяк.случай

Спрашивал в свое время, но ответа не получил - как вытащить в передней подвеске левый задний болт. Когда менял у себя, то смог заменить только 3 из 4. В левом рычаге задний болт выходит где-то на 2/3 и упирается в кронштейн редуктора.
Вид спереди:

Вид снизу:

[quote="BabyHummer A-328"] надо машину на ход ставить.
quote]

Андрей,
а как проблема вскрылась - сх-развал ушел или провернутые сайленты греметь начали?

AN908 писал(а):
Андрей,
а как проблема вскрылась - сх-развал ушел или провернутые сайленты греметь начали?

Еще на старой резина заметил, что ее подъедает по наружной кромке(на внутреннюю даже не смотрел), а также появились глухие сутки при проезде неровностей, типа "лежащих полицейских", будто бы в багажнике бУхает какой-то груз. Да и сомнений в том, что болты закисли у меня не было никаких, а значит, когда-то, надо будет решать эту проблему. При любом, удобном случае, я залива болты различными проникающими жижами в надежде, что их удастся выбить без повреждения сайлентов(я же Еще не знал тогда, что им уже хана). Поэтому и не закуьпился всем необходимым заранее. И теперь, пришлось срочно решать проблему с запчастями... .

BabyHummer A-328 писал(а):

AN908 писал(а):
Андрей,
а как проблема вскрылась - сх-развал ушел или провернутые сайленты греметь начали?

Еще на старой резина заметил, что ее подъедает по наружной кромке(на внутреннюю даже не смотрел), а также появились глухие сутки при проезде неровностей, типа "лежащих полицейских", будто бы в багажнике бУхает какой-то груз. Да и сомнений в том, что болты закисли у меня не было никаких, а значит, когда-то, надо будет решать эту проблему. При любом, удобном случае, я залива болты различными проникающими жижами в надежде, что их удастся выбить без повреждения сайлентов(я же Еще не знал тогда, что им уже хана). Поэтому и не закуьпился всем необходимым заранее. И теперь, пришлось срочно решать проблему с запчастями... .

Не стал я иллюзорничать и планово закупился детальками, завтра поеду чиниться.
не дешевое мероприятие, однако.
но хоть пружины поставлю ОМЕ,надеюсь поупруже будет.

в общем сделал....
Как и ожидалось, закисли все болты, кроме болтов правого переднего рычага: они тоже подкисли, но удалось выбить, что немного съэкономило время, силы и деньги.
Заменены: передние нижние рычаги в сборе, стойки и резинки переднего стаба, задние короткие развальные рычаги и сайлентблоки задних нижних подпружинных рычагов, передние и задние пружины на OME 915 и 917. Амортизаторы оставил(поменяны летом на Каяба Эксель Ж).
Машинка приподнялась(перед и зад ровно одинаково стоят- подножка горизонтально), подвеска стала упруга: выполнены тестовые проезды лежачих полицаев, эксперты(семья) подтвердили и зачот приняли.
Еще подметил, руль стал легче.

Tratran писал(а):в общем сделал....
Как и ожидалось, закисли все болты, кроме болтов правого переднего рычага: они тоже подкисли, но удалось выбить, что немного съэкономило время, силы и деньги.
Заменены: передние нижние рычаги в сборе, стойки и резинки переднего стаба, задние короткие развальные рычаги и сайлентблоки задних нижних подпружинных рычагов, передние и задние пружины на OME 915 и 917. Амортизаторы оставил(поменяны летом на Каяба Эксель Ж).
Машинка приподнялась(перед и зад ровно одинаково стоят- подножка горизонтально), подвеска стала упруга: выполнены тестовые проезды лежачих полицаев, эксперты(семья) подтвердили и зачот приняли.
Еще подметил, руль стал легче.

почем удовольствие на круг вышло?

AN908 писал(а): почем удовольствие на круг вышло?

запчасти 26
работа 24, включая сх-развал.
пружины- 18 примерно.