Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
А с пружинами 2,5" есть проблемы?bumek писал(а):какой бодик, ты о чем?!Vistereos писал(а): Влад, по выделенному - 1,5" - бодик? А решить проставками можно или менее радикальным?
Влад говорит о том, что надо поднимать машину пружинами(1.5" - максимально безопасно на штатных(аналогичных) аммо), чтоб ход моста вверх увеличился и не было пробоев на кузов на плохих дорогах.
Заказать можно.Сделаем -не вопрос.makar71 писал(а):Возможно ли заказать стоковые усиленные пружины+200кг на бенз.Спорт, ставить буду на сток амморты,лифт не нужен
Цена такого комплекта по клубной скидке?
Можно в личку
Понятно, значит пружины 1,5 дюйма усиленные (+200кг) и Кони по кругуVladsprings писал(а):Заказать можно.Сделаем -не вопрос.makar71 писал(а):Возможно ли заказать стоковые усиленные пружины+200кг на бенз.Спорт, ставить буду на сток амморты,лифт не нужен
Цена такого комплекта по клубной скидке?
Можно в личку
Прежде чем заказывать, давай нальем чашечку кофе и порассуждаем.
Судя по заказу, ветку ты не читал. То что штатные аморты на Нью дубовые двухсторонние- не в курсе.Поставив ещё и жесткие усиленные пружины с ШТАТНОЙ высотой, ты получишь просто телегу, которую можно будет грузить, и катить только со скоростью телеги же, ибо на скоростях выше - чуть съедешь с асфальта -без капы не сможешь.
Отсюда вопрос -а оно тебе сильно надо такое?
Мы ведь делаем пружины +1,5" не просто ради красоты. Мы ведь ещё и хода подвески наверх увеличиваем. Вся работа подвески полностью меняется. Только нужны для этого аморты с нужной гидравликой. Мы подобрали такой комплект в Конях,т.к. там грамотные менеджеры, которые пошли нам навстречу, за что им большой респект (Дмитрий и Антон - благодарим !!!). Не забываем про конскую неубиваемость и возможность регулировки.
Если найдем аморты с более лояльным ценником и с нужной нам гидравликой - конечно же тоже выложим здесь.
А теперь вопрос. Все ещё нужны усиленные пружины на стоковую высоту и на стоковые аморты?
? А решить проставками можно или менее радикальным? 
[/quote]Забей на бодик,пустое это.Это ещё одно слабое масто ,между кузовом и рамой образуется. На крузерах сплошь и рядом такое. Особенно когда такие авто заточены для говнолина.Периодически срезает шпильки и кузов смещается по отношению к раме. Чем выше подушки ,тем более возможность смещения кузова и поломок крепёжных болтов.На прогрессивных пружинах,все эти лифты и более большие колёса возможно,без опасения заломов арок на вывернутых колёсах,при попадании колеса в яму.
!
Пробей по экзисту, или стукнись к Снупперу(Саша). Эти амортики каталожные.ldn79 писал(а):Подскажите номерок задних амортиков от первого спорта)
vector-n писал(а):Уважаемые коллеги, приветствую
Есть просьба к приобретавшим амортизаторы Koni Heavy Track 8240-1271 (зад). Не смогли бы Вы сделать ряд замеров этих аортиков?
Нужны такие размеры:
1. Длинна в растянутом виде (макс.габаритная)
2. Длинна в сжатом виде (макс.габаритная)
3. Длинна от оси верхнего крепежного болта до оси нижнего крепежного болта в тот момент, когда амортизатор установлен на авто и машина стоит на колесах (основное рабочее положение)
4. Наружный диаметр (максимальный)
5. Ширина «уха», вид с торца аморта-
- металла без втулок
- с втулками, вставленными в ухо.
6. Диаметр наружный/внутренний (минимальный) «уха» (верхнего и нижнего)
7. Диаметры отверстий в резиновых втулках (обеих)=диаметру крепежных болтов.
Если есть часть данных-тоже замечательно.
Буду крайне признателен за помощь.
Забей,жди амортики от 200-ки ,задние.vector-n писал(а):Уважаемые коллеги, приветствую
Есть просьба к приобретавшим амортизаторы Koni Heavy Track 8240-1271 (зад). Не смогли бы Вы сделать ряд замеров этих аортиков?
Нужны такие размеры:
1. Длинна в растянутом виде (макс.габаритная)
2. Длинна в сжатом виде (макс.габаритная)
3. Длинна от оси верхнего крепежного болта до оси нижнего крепежного болта в тот момент, когда амортизатор установлен на авто и машина стоит на колесах (основное рабочее положение)
4. Наружный диаметр (максимальный)
5. Ширина «уха», вид с торца аморта-
- металла без втулок
- с втулками, вставленными в ухо.
6. Диаметр наружный/внутренний (минимальный) «уха» (верхнего и нижнего)
7. Диаметры отверстий в резиновых втулках (обеих)=диаметру крепежных болтов.
Если есть часть данных-тоже замечательно.
Буду крайне признателен за помощь.
отпишись, пожалуйста, по результатам: меня больше всего интересует, будет ли лифт по переду с рейдами.ldn79 писал(а):Заказал пружины по кругу 1.5 комфорт, аморты рейды на перед и зад оригинал от 1 спорта. Теперь жду)))
Амортизаторы лифт не даютbumek писал(а):меня больше всего интересует, будет ли лифт по переду с рейдами.
в нашем случае передние могут дать, не сам аморт а его корпус. Т.к. опорная площадка под пружину стоит на корпусе аморта, если она стоит выше чем на штатном, то получиться лифт.olegro писал(а):Амортизаторы лифт не даютbumek писал(а):меня больше всего интересует, будет ли лифт по переду с рейдами.
Так то да, если ход у ама больше.DenisR писал(а):в нашем случае передние могут дать, не сам аморт а его корпус. Т.к. опорная площадка под пружину стоит на корпусе аморта, если она стоит выше чем на штатном, то получиться лифт.