Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

Mikhaik писал(а):Это я понял. Но курсовая как здесь завязана?

Как как..... по проводам.....

Вы абсолютно правы! Все как и написали. Предохранитель 12.
Спасибо вам!
Буду знать. Ни разу ещё не сталкивался с предохранителями. Как и с поной пепельницей

lesnik5000 писал(а): Какой шифт?

вон прорезь маленькая

Оно там одно отверстие

SNOOPER писал(а):Вискомуфта наелась.

Snnoper, ты оказался прав! Приговорили ее. Есть 2 нюанса!

1. До конца дня жду инфу, найдут ли муфту и цена вопроса. Номерок может кто выслать?
Если с ней возникнут проблемы (цена, срок поставки и т.п.) говорят, стоит задуматься о б/у узле. Чой-то я стремаюсь. Нет гарантии, что там что-то не вылезет. Все ли раздатки на это авто одинаковы, были ли модификации? За номерок также был бы признателен!

2. Озвучили возможную причину. Машина 2011 г., автомат, прошла 170 000, в основном, в режиме 4х4 авто, т.е. с вискомуфтой. Многие так ездят, мурзилка допускает это, и ничего, но...! Со слов мастера на машине от рождения (проверяли по ВИНу) не оказалось некоего размыкателя, который в этом режиме в каких-то случаях отключает привод правого колеса, т.е. муфта работала в запредельном режиме. Кто в курсе, прокомментируйте пожалуйста. Со слов того-же мастера эти размыкатели стоят как на первых, так и на вторых Спортах. Возникает вопрос, почему у меня его нет?

BorisMan писал(а):

SNOOPER писал(а):Вискомуфта наелась.

Snnoper, ты оказался прав! Приговорили ее. Есть 2 нюанса!

1. До конца дня жду инфу, найдут ли муфту и цена вопроса. Номерок может кто выслать?
Если с ней возникнут проблемы (цена, срок поставки и т.п.) говорят, стоит задуматься о б/у узле. Чой-то я стремаюсь. Нет гарантии, что там что-то не вылезет. Все ли раздатки на это авто одинаковы, были ли модификации? За номерок также был бы признателен!

2. Озвучили возможную причину. Машина 2011 г., автомат, прошла 170 000, в основном, в режиме 4х4 авто, т.е. с вискомуфтой. Многие так ездят, мурзилка допускает это, и ничего, но...! Со слов мастера на машине от рождения (проверяли по ВИНу) не оказалось некоего размыкателя, который в этом режиме в каких-то случаях отключает привод правого колеса, т.е. муфта работала в запредельном режиме. Кто в курсе, прокомментируйте пожалуйста. Со слов того-же мастера эти размыкатели стоят как на первых, так и на вторых Спортах. Возникает вопрос, почему у меня его нет?

1 MD737915
2 Послать этого говоруна нафиг. Размыкатель не стоит на 2.5

SNOOPER писал(а): 1 MD737915
2 Послать этого говоруна нафиг. Размыкатель не стоит на 2.5

тут как я понимаю муфта заклинила, заварилась так сказать, а бывает ли что наоборот ? пропадает возможность блокироваться?

Резонный вопрос: отчего клинит муфта?

У муфты три состояния:
Работает нормально.
Клинит, заварилась, от буксования на льду или в грязи в режиме 4Н.
Сорвана, не блокируется. Так же от пробуксовок в режиме 4Н.
Нужно чаще пользоваться режимом 4HLc

SNOOPER писал(а):У муфты три состояния:
Работает нормально.
Клинит, заварилась, от буксования на льду или в грязи в режиме 4Н.
Сорвана, не блокируется. Так же от пробуксовок в режиме 4Н.
Нужно чаще пользоваться режимом 4HLc

Спасибо тебе, добрый человек за вразумление!

SNOOPER писал(а):...
Нужно чаще пользоваться режимом 4HLc

То есть чаще лазить по гОвнам?

каждый решает для себя сам. А так, если напрягаешь 4wd, то иногда стоит блокировать межосевой

я вот сегодня выезжая из гаража, включил все режимы блокировок по два раза, хотя ехал про прямой и по асфальто- песчанному покрытию. для тренировки систем, понятно, а не для "говнопролезания"

вопрос по ручнику: стал плохо держать, особо с лодкой на трейлере на наклоне берега. вчера часа три потратил на очистку барабанов ручника. чистил наждачкой те плоскости (внутри) где не работают колодки. налет ржавчины солидный, но снимается легко. сами колодки ручника- девственные ( я включаю ручнику уже при полной остановке авто и ни разу не забывал снять с ручника и проехать сотню метров). выработки в барабане также нет (пробег около 60 тыс). мелкой шкуркой почистил рабочую плоскость барабана и сами колодки слегка. собрал, стал подтягивать трос ( в салоне у рычага) выбрал весь ход болта на тросе, но все равно рычаг ручника стоит близко к вертикали. подложил под регулировочную гайку трубку-шайбу мм в 10. все равно хода не хватило, чтобы сделать на 5-7 щелчков. посмотрел в инете - оказывается, есть еще, как в других авто, регулировочный механизм подвода колодок в самом барабане. он управляется плоской отверткой через отверстие ( или отверстиЯ) в барабане. Но я отверстий в барабане никаких не видел!!! После чистки особой разницы в работе ручника не увидел.

от этого вопрос: как добираться до щестеренки- регулировки подвода колодок, и, вроде отверстия с внутренней стороны , там где диск, на котором смронтирован механизм колодок (как было в других авто) тоже нет!

картинка из инета.. на форуме есть тема по ручнику (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=45467) - но это для старых спортов, судя по аватарам. вообще то нужно в подписях писАть год выпуска авто. Иначе путаница в подобных темах, ведь теперь спортов есть минимум три модели с заметной разницей.

Вот это продоглговатое отверстие под чулком моста, оно закрывается резиночкой. Картика скачана с инета.

вот где! а мне лень было подробнее исследовать внутреннюю часть, т.к. работал не на яме, а просто с подъемом колеса. да и в инете фотки скорее всего старых спортов... судя по рисунку из старого спорта, в этой щели для разведения колодок НМПС крутить шестеренку вниз

После покатушек перестал работать правый передний свеклоподъёмник.
Вскрывать дверь и смотреть что там могло отвалиться, или сначала стоит проверить что-то ещё?

у меня было с правым: незаметно зацепил выключатель стеклоподъемников и чуть было уже не полез вскрывать дверь

юрий юрикович писал(а):вот где! а мне лень было подробнее исследовать внутреннюю часть, т.к. работал не на яме, а просто с подъемом колеса. да и в инете фотки скорее всего старых спортов... судя по рисунку из старого спорта, в этой щели для разведения колодок НМПС крутить шестеренку вниз

конструкция моста не изменилась

юрий юрикович писал(а):вот где! а мне лень было подробнее исследовать внутреннюю часть....

А ещё полтора года назад мы тебе говорили как регулируется ручник
-=ссылка нажать=-
и предупреждали что тросик растянуть можно.

юрий юрикович писал(а):у меня было с правым: незаметно зацепил выключатель стеклоподъемников и чуть было уже не полез вскрывать дверь

Он ж только задние отключает, не?

Ну так-то я его понажимал, конечно, не помогло.