Pajero 4x4 Off-Road Club

JudgeSerg писал(а):

Mr.Maddog писал(а):выше намного дальше писал,что я поменял и двигло,и мозги,и потом проводку,и насос 2 раза,и датчики температуры-толку нету!заводится плохо-херово-бесит!

Да, я проштудировал ветку от и до, видел ваше описание проблемы. Похоже, что точно такая же у меня. Ну, попробуем решить

ЗЫ
Проблемы с подачей топлива почти исключил - у меня стоит ГБО, есть "аварийный режим запуска на газе", т.е. заводить авто можно без участия штатной топливоподачи. Оттуда берется только ширина импульса бензофорсунки, которую я надеюсь измерить в проге настройки ГБО при хреновом запуске. Заводится кстати так же хреново, как и в случае с бензом. На холодную обычно стартует почти моментально.

скорее всего, гбо 4-го поколения? так газомозг "врезается" в разрыв бензофорсунок... может, всё-таки проверить там контакт?
если с "быстрым стартом" или "бензином в хайло" заводится без проблем, то беда с топливной составляющей. точнее с нехваткой бензина.

наконец то много народу подключилось!!

проверь. я вот сегодня снял этот разъем,хотя плотно был вставлен в друг друга,побрызгал специальным средством для контактов и защелкнул обратно. ездил правда немного,но колбасни движка при запуске на горячую не было. температура двигателя была 96 градусов. пробывал и через 10 и через 20 и через 30 минут запускать. в итоге хорошо.. может стартер 3-4 секунды крутил,а не полоборота.. но сегодня 22 градуса было всего. до этого до 35 поднималась температура. читал как раз что дмрв может от жары свыше 30 градусов не правильно работать. будем ждать жары и выходных для полноценных испытаний.

МДМ писал(а): скорее всего, гбо 4-го поколения? так газомозг "врезается" в разрыв бензофорсунок... может, всё-таки проверить там контакт?
если с "быстрым стартом" или "бензином в хайло" заводится без проблем, то беда с топливной составляющей. точнее с нехваткой бензина.

Не, ГБО поставлено уже после возникшей проблемы заводки на горячую. Черный дымок после долгого кручения явно указывает как раз на переобогащенную топливом смесь.
Т.е. бензин\газ поступает исправно, вопрос либо в чрезмерном количестве оного, либо в нехватке воздуха, либо в глюках системы зажигания.

JudgeSerg писал(а):
ЗЫ
Проблемы с подачей топлива почти исключил - у меня стоит ГБО, есть "аварийный режим запуска на газе", т.е. заводить авто можно без участия штатной топливоподачи. Оттуда берется только ширина импульса бензофорсунки, которую я надеюсь измерить в проге настройки ГБО при хреновом запуске. Заводится кстати так же хреново, как и в случае с бензом. На холодную обычно стартует почти моментально.

2JudgeSerg у вас все гораздо проще.
Причина плохого пуска на горячую-ГБО. Вернее его неисправность.
Что следует сделать:
1. Проверить герметичность мембраны в редукторе (могут быть трещины в 99% случаев)
2. Проверить герметичность эл.магнитного клапана.
3. Заменить поврежденную деталь.
Если же подобный трабл был до установки ГБО, то виной этому бензофорсунки-не держат.
Лечение:
1. Промывка.
2. Замена.

2JudgeSerg у вас все гораздо проще.
Причина плохого пуска на горячую-ГБО. Вернее его неисправность.
Что следует сделать:
1. Проверить герметичность мембраны в редукторе (могут быть трещины в 99% случаев)
2. Проверить герметичность эл.магнитного клапана.
3. Заменить поврежденную деталь.
Если же подобный трабл был до установки ГБО, то виной этому бензофорсунки-не держат.
Лечение:
1. Промывка.
2. Замена.

Совсем не то. ГБО НОВОЕ (2 недели), бензиновые форсунки неоднократно проверены на стенде - с ними все в порядке. На холодную все отлично заводится, хоть с газа, хоть с бензина.

Ильсер писал(а):проверь. я вот сегодня снял этот разъем,хотя плотно был вставлен в друг друга,побрызгал специальным средством для контактов и защелкнул обратно. ездил правда немного,но колбасни движка при запуске на горячую не было. температура двигателя была 96 градусов. пробывал и через 10 и через 20 и через 30 минут запускать. в итоге хорошо.. может стартер 3-4 секунды крутил,а не полоборота.. но сегодня 22 градуса было всего. до этого до 35 поднималась температура. читал как раз что дмрв может от жары свыше 30 градусов не правильно работать. будем ждать жары и выходных для полноценных испытаний.

+-5 градусов температуры внешнего воздуха никак не влияют. под капотом совсем другой климат.
надеюсь, мои мытарства и мораль из них кому-то помогли

Прошу прощения, неохота перечитывать 37 страниц ветки. Вы проверяли датчик температуры 2-х контактный? Знаю, что при его неисправности мотор плохо заводится на горячую.

когда на улице жара,она и с утра не заводится с пол оборота....что то нагревается,но вот что?

ruskos писал(а):Прошу прощения, неохота перечитывать 37 страниц ветки. Вы проверяли датчик температуры 2-х контактный? Знаю, что при его неисправности мотор плохо заводится на горячую.

У меня по БК он работает, температуру показывает. К тому же предыдущий оратор менял эти датчики 2 раза.

у меня тоже бк показания именно с 2хконтактного берет. вот именно из-за прохлады не включал кондиционер поэтому не было сильной жары под капотом

JudgeSerg писал(а):

ruskos писал(а):Прошу прощения, неохота перечитывать 37 страниц ветки. Вы проверяли датчик температуры 2-х контактный? Знаю, что при его неисправности мотор плохо заводится на горячую.

У меня по БК он работает, температуру показывает. К тому же предыдущий оратор менял эти датчики 2 раза.

да,один новый купил,сразу его ставил когда двигатель поменял,а потом поменял его обратно на тот,который на доноре и стоял.....

вот может где то после этого датчика засада?куда идут с него показания,кроме компутера и проводки?

только туда. а уже с эбу через диагностический разъемы
на бк. он как раз туда подключается

у меня не поменяна только проводка которая идет на коробку,на стартер....там же вообще две косы идет,вот я поменял ту которая на мозги и на все датчики на двигле.значит если действовать по методу исключения,то может в той степи копать которая не меняна?

эбу это я так понимаю комп который в ногах пассажира находится?его я сменил,а вот бк это что?где он стоит?может стоит его с донора снять и себе впиндюрить?

у меня еще со старого двигателя на этом только такая штука осталась.....как ее назвать то??вопщем там на ней два кандёра висят,один за показания стрелки тахометра отвечает,а второй не знаю за что.но хотя они на врят ли,раз и на свежее машинах есть такая проблема,а у них наверно этих кандеров и нету вовсе.

Это точно не БК! Это блок фильтров для подавления помех от зажигания, от туда же берётся сигнал на тахометр, всё правильно. На других движках его нет.
БК- это бортовой компьютер, приобретается отдельно, в штатной комплектации у тебя его нет.

хммм....тогда что еще то?не колёса же с рамой влияют на запуск....

это полюбому какая то дрянь которая осталась на кузове моём.