Pajero 4x4 Off-Road Club

Karabas писал(а): За номера огромное спасибо! Эти пружины на дизель подходят?

Разница пружин только лишь для 3-х и 5-ти дверных кузовов ( штатные Монтеровские на зад длиннее на 5мм - не думаю что это большая разница). пару страниц назад выкладывал размеры http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=510 Подробнее о замене задних в журнале расписывал https://www.drive2.ru/l/10313747/
Спасибо на форуме - это лайк

Прошёл второй месяц как катаю передние плазовские аморты-стандарт, доволен очень, посмотрю, что будет в сентябре после Карелии.
Теперь по проставкам, за пару месяцев я снимал и ставил кучу всего и вперёд и назад (сход-развальщиков замучал своим явлением к ним раз в 1-2 недели) после очередного эксперимента по поднятию-опусканию.
В общем вывод по передку - проставки + к родным пружинам максимум 2 см., с 3 сантиметровыми порвались внутренние пыльники шрусов, начался хруст шрусов и т.д. после отпиливания 1 сантиметра, когда на выходе получилось 2 см. замены пыльников с набивкой свежей смазкой всё пришло в норму, правда если тяжёлый дизель, иль 3.8 и пружины сильно севшие, то может и 3 см. проставки пойдут (у меня движок 3 литра - самый лёгкий + правда лебёдка на 12 с кевларом стоит) 1 см. проставки спереди чётко поднимает на +2 см.
По задку поставил усиленные пружины владспрингс и дополнительно + по 1 родной резиновой прокладке сверху к тем что уже были (ставил ещё дополнительно проставки + 3см. вышел треш, снял нафиг), и даже родные задние аморты (правда уже новые) - штатные каябы заработали с данными пружинами совсем по иному, мне понравилось, ато собирался их тоже менять, теперь оставлю .
P.S. кому к задним стандартным подсевшим пружинам нужны полиуретановые проставки на 3 см отдам обе за 1тр. (остались от экспериментов) качество отличное

Spector писал(а):

Karabas писал(а): За номера огромное спасибо! Эти пружины на дизель подходят?

Разница пружин только лишь для 3-х и 5-ти дверных кузовов ( штатные Монтеровские на зад длиннее на 5мм - не думаю что это большая разница). пару страниц назад выкладывал размеры http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=510 Подробнее о замене задних в журнале расписывал https://www.drive2.ru/l/10313747/
Спасибо на форуме - это лайк

А ты попробуй на свой монтерик поставь паджеровские пружины

DenVer писал(а):
А ты попробуй на свой монтерик поставь паджеровские пружины

Т.е. разница все же есть?
Заказал амортизаторы оригинал, не спрашивайте, не знаю какой фирмы(не Каяба точно, Митсу с ними больше не работает, кажись), оригинал Мицубиси.
Вот думаю по пружинам...искать от П4 б/у? Купить новые Lesjofors? Отзывы по Lesjofors неплохие, пружины, вроде, качественные, если по отзывам судить опять же...

Karabas писал(а):

DenVer писал(а):
А ты попробуй на свой монтерик поставь паджеровские пружины

Т.е. разница все же есть?
Заказал амортизаторы оригинал, не спрашивайте, не знаю какой фирмы(не Каяба точно, Митсу с ними больше не работает, кажись), оригинал Мицубиси.
Вот думаю по пружинам...искать от П4 б/у? Купить новые Lesjofors? Отзывы по Lesjofors неплохие, пружины, вроде, качественные, если по отзывам судить опять же...

конечно разница есть. на Паджеровских пружинах машина мягче.
себе я поставил почти новые от P4.

hc2hunter писал(а): конечно разница есть. на Паджеровских пружинах машина мягче.
себе я поставил почти новые от P4.

Буду знать.
Я бы тоже поставил от П4, но нет нигде в продаже, а брать на разборе...не вариант вообще, там мне никто не скажет сколько они простояли на авто(и на одном ли).

Сроки горят? Под заказ некогда ждать?

DenVer писал(а):Сроки горят? Под заказ некогда ждать?

Я внёс за аморты залог и недели две терпит.

И экзист и автодок могут вписаться в эти сроки. Задняя пружина четверки 3,8, номер 4140A104

DenVer писал(а):И экзист и автодок могут вписаться в эти сроки. Задняя пружина четверки 3,8, номер 4140A104

Я понимаю, но цена на пружины уж очень кусачая, мне амортизаторы родные встали в 18000, а здесь одна пружина - 12000

Такие объявления периодически проскакивают
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&t=153576

hc2hunter писал(а):Такие объявления периодически проскакивают
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&t=153576

Мониторю барахолку, пока тихо.

На авито не смотрел? Но лучше узнать размеры пружин.

DenVer писал(а): А ты попробуй на свой монтерик поставь паджеровские пружины

Спереди на М3 толщина витка на 0,8-0,9 мм толще



а сзади на П3 они короче на 5 мм чем на М3

и если на М3 они и жоще на 1-2% то эта жесткость относительно мизерная и врядли моя пятая точка почувствует эту жесткую разницу сравнивая М3 и П3.
Ставлю пружины от П4 только потому что они длиннее и виток потолще, получается по аналогии с описанным выше от П4 тоже должны быть жоще чем П/М3

DenVer писал(а):На авито не смотрел? Но лучше узнать размеры пружин.

На Авито только разборки сейчас.
Размеры пружин узнать?

В общем думаю покупать новые Lesjofors или Kilen.

Spector писал(а):

DenVer писал(а): А ты попробуй на свой монтерик поставь паджеровские пружины

Спереди на М3 толщина витка на 0,8-0,9 мм толще



а сзади на П3 они короче на 5 мм чем на М3

и если на М3 они и жоще на 1-2% то эта жесткость относительно мизерная и врядли моя пятая точка почувствует эту жесткую разницу сравнивая М3 и П3.
Ставлю пружины от П4 только потому что они длиннее и виток потолще, получается по аналогии с описанным выше от П4 тоже должны быть жоще чем П/М3

То есть только теория. Я на практике на монтерике снял просевшие пружины, поставил от паджеро новые.... и ничего не изменилось. Пошел и сдал их обратно

В общем были заказаны аммортизаторы оригинал от П3 и пружины Lesjofors от П4, после установки отпишусь, как ощущения.

Spector писал(а):Заказал на зад амортизаторы KAYAB 349057 по запарке ночью поздней, теперь репу морщю подойдут или нет? По каталогу вроде как подходят но чето сомнения терзают?

Сегодня заехал к товарищу который уже 2-й день еб.. занимается выпиливанием задних развальных болтов с целью выставить с-р в допуска и установкой новых пружин Lesjofors и амортов от П4 на М3.
Про задние аморты: старые достали я так понял еще заводские стояли MR554291 (отпахали 13 лет-достойно!) сейчас новые такие 8000р. новые аморты от П4 Exel-G 349057 по форме и размерам один в один с оригиналом от M3, по цене 2500р. (13 лет врятли ну хотябы годика 3 небеспокоили, то было бы неплохо).
В итоге по амортам можно сделать вывод: 344300 и 349057 и MR554291 одинаковы по размерам и форме и соответственно взаимозаменяемы.



Про задние пружины: на старых маркировку ненашел (скорее всего родная с завода, детально исследую как авто забиру), на левой 1 виток отвалился, а вторая живая не просевшая и в сравнении с пружиной П4 по высоте на 5 мм ниже но виток вроде как потолще (визуально, неуспел замерить ибо был вежливо послан на х.. домой, с просьбой не зае..... мешать людям работать со своим еб.... телефоном ) . И еще понял что надо было резиновые проставки под пружины MR418047 заказать т.к. старые свои 13 лет отпахали. Дополню запись, как авто забиру.

у меня каябы ексель г и к флекс отходили 3 года 80 тыс. сломал надысь пружину левую заднюю, поставил снова их же по кругу, 2 года 70 тыс гарантия.

Поставили пружины Lovells CFR90 и CRR91, амортизаторы KYB Skorched4s перед 841001 и зад 845017.
Машинка оживилась, приподнялась. Через лежачие полицейские проезжать стало проще, практически не притормаживаю, авто проскакивает бодро, но на мелкой гребенке сильно трясет и на рельсах.
Управление стало четче (по сравнению с просевшими штатными пружинами и полусдохшими амортами), пока сильно нравится. Жду когда немного просядут пружины. Колеса 285/60х18 смотрятся как детцкие....(не смотрятся!)