Pajero 4x4 Off-Road Club

PrimusDJ писал(а):этот автомобиль доставил и доставляет по сей день массу положительных эмоций.

Держи пять!

PrimusDJ писал(а): Еще был самостоятельный ремонт отдельных элементов, но это отдельная история.
Замена колодок, втулок стаба, развал и пр мелочи не описываю.
Что-то ведь было еще, но не вспомню…
Мицубиси надежно!
Спасибо за внимание

Однако....
Наверное, по аналогии с домовыми, есть и автомобильные .
И не договорились вы с ним...
Ну а дальше как в "Покровских воротах" от Саввы Игнатьевича -"Он ломает, я чиню, он ломает, я чиню".
А по делу, это ведь уже далеко не первый случай отказа моторчика компрессора БЗД после переноса его в салон...

Даа... не задалась чё-то эксплуатация у товарища...

Машина Калужской сборки, в мае будет два года, щас пробег 38т, БЗД работает, беременный мужик не заходил, краска не отваливается, спиралька при -38 не загорается(ниже не ездил), ничего не трещит не бренчит, коробас в аварию не скатывался...тьфу-тьфу-тьфу. Что делаю не так? Подскажите!

Алехандро86 писал(а):Машина Калужской сборки, в мае будет два года, щас пробег 38т, БЗД работает, беременный мужик не заходил, краска не отваливается, спиралька при -38 не загорается(ниже не ездил), ничего не трещит не бренчит, коробас в аварию не скатывался...тьфу-тьфу-тьфу. Что делаю не так? Подскажите!

Да вы погодите. 38 тысяч это не пробег. Вот будет 138 тысяч тогда уже можно будет посмотреть. Ну или хотя бы 100.
На моей машине беременный мужик появился на 46 тысяч. Правда авто не Калужское.
А коробас в аварию у вас не скатывался потому что вы в Сургуте. У вас там не курорты с +30.

То есть летом на юге тоже не курорты

Алехандро86 писал(а):То есть летом на юге тоже не курорты

Ну а куда катались? В Крыму на первом же серпантине легко поймать перегрев. Ну только если в авто калужской сборки не исправили эту проблему.

К.Резник писал(а): А по делу, это ведь уже далеко не первый случай отказа моторчика компрессора БЗД после переноса его в салон...

Что-то упустил, разве было такое?

Машинке 5 месяцев, пробег 4500 км.
Единственный замеченный недостаток- на 5-й двери размером с пол спичечной головки вздутие краски, других очагов не заметил.
Буду смотреть дальше. Было такое же на рус-фокусе, отъездил 8 лет ничего не перекрашивая, так и продал.
Пока не критично.
Никаких скрипов-стуков, сверчков нет. Впечатления от авто только положительные.
Ясно, что пробег маленький, но знаю по себе, что если серьезные косяки есть, они как правило вылезают на первых 10 тысячах пробега. Дальше многое зависит от владельца.

Недавно заметил косячок. Винты, что камеру заднего вида держат, один рыжий уже, а другой нормальный. Невероятно, но факт.

Irbis_72 писал(а):Недавно заметил косячок. Винты, что камеру заднего вида держат, один рыжий уже, а другой нормальный. Невероятно, но факт.

Вот про винты-в точку, у меня так же, один номаный второй жаржявели.

IZVNE писал(а):

Алехандро86 писал(а):То есть летом на юге тоже не курорты

Ну а куда катались? В Крыму на первом же серпантине легко поймать перегрев. Ну только если в авто калужской сборки не исправили эту проблему.

Тут немного схитрил-стоит УАЗовский змеевик (писал в соответствующей теме), выше 107 (под Геленджиком не видел) на автомате не видел. Возвращался уже все подъёмы проходил в ручном режиме, причём Урал проходил с телегой около 1тонны-выше 95 не видел. Так что свалов в аварию не было.

Алехандро86 писал(а):

IZVNE писал(а):

Алехандро86 писал(а):То есть летом на юге тоже не курорты

Ну а куда катались? В Крыму на первом же серпантине легко поймать перегрев. Ну только если в авто калужской сборки не исправили эту проблему.

Тут немного схитрил-стоит УАЗовский змеевик (писал в соответствующей теме), выше 107 (под Геленджиком не видел) на автомате не видел. Возвращался уже все подъёмы проходил в ручном режиме, причём Урал проходил с телегой около 1тонны-выше 95 не видел. Так что свалов в аварию не было.

У меня тоже выше 107 не было. После того как доп радиатор поставил

IZVNE писал(а):

Алехандро86 писал(а):То есть летом на юге тоже не курорты

Ну а куда катались? В Крыму на первом же серпантине легко поймать перегрев. Ну только если в авто калужской сборки не исправили эту проблему.

Перегрев легко избегается переходом в ручной режим на серпантинах. Катаюсь с 80-кой на АКПП - таже проблема, если на затяжных пологих подъёмах на принудительную 2-ю передачу не переходить.

Свят писал(а):Кент С-Ката

Кому и кобыла невеста...

c-cat писал(а):

Свят писал(а):Кент С-Ката

Кому и кобыла невеста...

Так скоро и анекдот сложим

PrimusDJ писал(а):-стеклоподъемник заднего правого стекла – ремонт

У меня через 1,5 года эксплуатации, на 22тыс км., перекосило стекло в водительской двери. При вскрытии два болта механизма крепления стеклоподъемника валялись отдельно, остальные крутились от руки. Перед этим в двери на кочках погромыхивало. Теперь погромыхивает в правой пассажирской двери, видимо пора уже вскрывать.
Оказалось эта проблема типична для калужской сборки, судя по постам с форума.

AlGo писал(а): Оказалось эта проблема типична для калужской сборки, судя по постам с

Такая же проблема была и на моем Жорике....а сборка Тайская.

У меня после 5 тыков пробега вод.дверь брякала на кочках. На 15 дошли руки разобрать, все болты болтались.....Прротятул и до сих пор тишина.

Армеец писал(а):Такая же проблема была и на моем Жорике....а сборка Тайская.

А... так это проблема всех мицубисей!!? Теперь понятно почему японцы войну проиграли, их истребитель Zero мицубиси делала!!

Pbl6A40K писал(а):Прротятул и до сих пор тишина.

Просто протянули? Но если это общая проблема, вряд ли она от недотяжки, похоже на конструкторскую недоработку фиксации крепежа. Наверное надо на фиксатор резьбы ставить.

А может этот фиксатор резьбы калужским сборщикам в хозяйстве нужнее, поэтому и до конвейера не доходит? Про тайцев че говорить, у них тоже все китайское без этого фиксатора разваливается.