Pajero 4x4 Off-Road Club

lesnik5000 писал(а): ↑ пневмоблокировкой-то

Нахрен... все редуктора заварены.... включая на запаске.

Вот потолочная консоль на сто двадцать четыре тумблера жизненно необходима.

Смайлик писал(а): ↑Вижу такую концепцию

Ты сделал мой день!
А кроме того ты, надеюсь, понимаешь, сколько ты идей подкинул и теперь будет раз в неделю рождаться новая тема, берущая начало из этого твоего сообщения?
Ну в общем, если что, ты теперь в этом принимаешь участие, как зачинщик. :8-)

Недавно установил тоже пневмо блок в 4.9 редуктор.
Пришлось полуось свою родную левую поменять на короткую.
Редуктор был ЛСД, родная полуось 62.5 см, на редукторе с блокировкой 60 см левая полуось.
После установки проверил, карабкается везде конечно хорошо, проходимость явно увеличилась.
Моторчик не нашёл, да и смысла нет, так как нужен ещё и блок управления. поставил самый маленький компрессор,
благо у него в цилиндре был регулировочный болт, через тройник поставил манометр.
Включал компрессор и регулировал давление, выставил 0.35 атм.
Блокировка срабатывает отлично.
После выключения компрессора давление само падает до нуля.
Вообщем где-то так!

Друзья, перечитал всю тему от корки до корки, почти все понятно. На один из своих вопросов увидел ответ лишь в последнем сообщении на 28й странице . Вопрос был таким, покупаю редуктор задний с блокировкой, но у меня нет компрессора (штатного от П2) хочу реализовать пневмосистему в машине, а в блокировку понижать давление через редуктор с эл. клапаном. Но если с включением блокировки все понятно, то как с отключением, не будет ли остаточное давление удерживать блоку включенной? или оно выветривается всё за пару секунд?
Вопрос 2. на фото передний 8" редуктор, не пойму что в нем будет мешать выхлопной трубе? Редуктор еще просто не куплен, в процессе

Ещё очень мало инфы какие нужны полуоси на лочный 9" редуктор 4.785. Сколько шлицов, сколько длинна лево/право.? На 19 странице говорится о длине 93 и 94, но что то не шьётся, если наши на спорте на 87 в пустом редукторе а при установке редуктора с блокировкой некоторые обрезают одну полуось. Если обрезают, то она должна быть как минимум меньше 87, а не 93 и 94. Пы сы, обрезание не канает в моём случае, хочу по феншую. Где то встречал что 81 и 82. Но... Опять же, от 87х отрезают около 2х см, и тогда примерно 85 должно быть? Друзья, знатоки, подскажите!

87, 93 и 94 это номера полуосей а не длина. Цифры выбиты на цапфе

ВаноКузьмин писал(а): ↑ 87, 93 и 94 это номера полуосей а не длина

Точно разобрался. А нам то какие нужны? 81 и 82?

И еще, для редукторов 9" с блокировкой и с парами 4,875, 4,836 и 5,285 полуоси будут с одинаковыми цифрами? или есть разница по толщине, количеству шлицов?

yazhek писал(а): ↑ А нам то какие нужны? 81 и 82?

Для 4,875 они и нужны.

тут разница в 81-82 и 93-94 в расположении датчика АБС. в первом случае он стоит в тормозном барабане во втором в чулке( как в спорте) раположение гребенки АБСа в разных местах. сами эти полуоси одинаковы . вопрос ток в том: нужен тебе АБС или нет если нужен то тогда 93-94 (93-левая) (94-правая) они разной длины

Че то проблемы с этими полуосями что ли, нигде нет таких (93 и 94). Перелопатил авито и дром, нет нигде.

лови http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&start=20

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ лови viewtopic.php?f=125&t=179205&start=20

Не могу не поблагодарить!! Обратился к человеку, но...нет таких, говорит редко попадаются. Предложил вариант, который я тоже видел на просторах всемирной паутины - ставить 81 и 82 и на них переставлять АБС. Но как помню, там еще втулки нужно вытачивать, чтоб АБС нормально встал. Короче для меня, не со слесарными руками дело заходит в тупик...Будем искать полуоси, вдруг кто наткнется маякните

Тупо забей на АБС. он нах не нужен и ставь 81-82

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Тупо забей на АБС. он нах не нужен и ставь 81-82

Ну к примеру я летом ездил на Сахалин, это в одну сторону 8400. Есть желание съездить вкруг казахстан-киргизия-узбекистан и таджикистан...Я к тому что много езды по трассе, поэтому хотелось бы чтоб все работало. Ладно, попробую переставить роторы

Парни, подскажите, пришёл задний редуктор, на подходе перед, чем можно промыть редукторы? На вид там пух, пыль, а может и песочек где то быть... Соляркой можно?

можно. можно даж бензом

Какие есть способы чтоб не упирался датчик включения в выхлопную трубу на переднем редукторе? Переваривать трубу?

Да. либо переварить трубу или перекинуть кишки редуктора в свой( при условии что они одного размера)