Pajero 4x4 Off-Road Club

Йоу бразы =)) победил.

Функция замок зажигания виртуальный была включена. Трабл был в установке "универсальная" выбрал подходящий ОБД и все зашевелилось. Будут корреспондировать по мере втупления в компьютер =))

Elvis4791 писал(а):Можно подробностей как поставить в настройках SE-50 V "Виртуальный замок зажигания"? Сегодня утром покопался в настройках - не нашел.

Кстати, обратил внимание что БК после выключения зажигания какое то время остается с работающим дисплеем - потом гаснет, также секунд через 30-40. Если этот таки виртуальный замок найду и установлю - не будет ли течь тока во время стоянки?

Пункты 6.6.5 6.7.2 в руководстве пользователя.

dimmokr писал(а):

Elvis4791 писал(а):Можно подробностей как поставить в настройках SE-50 V "Виртуальный замок зажигания"? Сегодня утром покопался в настройках - не нашел.

Кстати, обратил внимание что БК после выключения зажигания какое то время остается с работающим дисплеем - потом гаснет, также секунд через 30-40. Если этот таки виртуальный замок найду и установлю - не будет ли течь тока во время стоянки?

Пункты 6.6.5 6.7.2 в руководстве пользователя.

Да, спасибо, это я уже нашел, там микроскопическое потребление тока получается.

Новые коры =))

Сегодня заехал залил полный бак, поставил 60 л, комп инфу скушал, стал давать вменяемые показания по километражу на остатке топлива.
Я, стало быть, воодушевленный успехом полез в настройки и решил поставить эталонные значения расхода и пробега, логически связав их с расходом за поездку, ибо казал комп невесть что, типа 8 литров на 3 км =)) Путем несложных умозаключений поставил 100 км как эталон и 14 литров как смешанный расход.

Ну, думаю, теперь то я вообще крут. По дороге пытался переключиться с одного дисплея на другой. Мне сказали, что управление заблокировано ибо высокая скорость.

Секунду спустя мне сообщили, что я превышаю все мыслимые установки скорости, а также законы физики =)) ибо скорость моя 238 км в час =))) на спидометре максимум 60 км было в рывке от светофора до светофора.

Далее при остановке мне сообщили время торможения 2,7 секунды и длину тормозного пути 98 метров.

Ферарри, короче, сосет в присядку =)

Пипец, я под столом, завтра опять буду читать талмуд =))

Парни приобрёл себе модельку RC-700.При подключении,где её(диагностическую колодку) искать.У меня Паджеро Спорт 2003г. 3.0л. АКПП.С Ув,.

Под рулевой колонкой у меня стоит на монтеро шпроте.

Спасибо!Я думаю методом тыка найдём!Главное направление!!!

Н.А.А. писал(а):Спасибо!Я думаю методом тыка найдём!Главное направление!!!

Дык вот http://www.multitronics.ru/products/rc700/ там схемы есть вроде в руководстве для митсу.

Есть схема!Просто хотелось знать в каком месте искать разъём на машине!Теперь лишбы он без гемора состыковался с машинкой?!

Да оно вроде без гемора колодка в разъем встает, не промахнешься =)

Подскажите контакты грамотного электрика, который поставит мне VC731.

Был опыт установки Multitronics RIF-500 правда на Ssang Yong Kyron. Но работает эта штука как-то кривовато. В процессе установки меня спросили какая емкость бака. Там было около 75 литров. Все ок. Но эта зараза почему-то упорно думает что бак 40. И по понятным причинам показания расхода не верны. А в последнее время оно просто всегда стало говорить что в баке 0. Мне так думается надо его как-то вернуть к заводским настройкам. И по новой поставить что бак 75. Можно его как-то обнулить? Я к сожалению потерял от него инструкцию

Теперь вот сижу и думаю покупать ли такой себе в Паджерик. Ибо хочется видеть и расход и самое главное ошибки. Чтобы не отдавать сервисменам денег за диагностику. И не слушать потом их вранье что у меня скоро сдохнет раздатка и умрет ТНВД.

Просили отписаться в данной ветке http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=41552
Отписываюсь:)
Интересен БК на Форд Эксплорер до 95 г/в, протокол EEC IV

читал,читал....
каша в голове сварилась...
как узнать про ОВD?
книжки нет пока,заказана уже.
МПС 2001г.,2.5 ТД,99 л.с.
EFI не EFI? и как узнать-то это?
хочу RC-700,а будет ли работать?
опыт и подключения,и работы с МК есть. на Ниву инжёвую сам ставил,все МЕГА нравилось. правда там ШТАТ стоял.
но суть-то та же.
может уважаемый Мультитроникс подскажет? будет ли ратотать-то?
разъем видел,количество пинов завтра посчитаю,если это важно.
машинкой неделю только владею,простите уж за глупые вопросы. вообще пока "0" в ней.

Поставил RI500 на мпс 3л 2000 г.в.
Замкнул 1-4 контакты, к ДУТ подключил зеленый провод.

На протоколе митсу3 -- гирлянда моргает даже в движении, часть данных не отображается.
На протоколе митсу2 - гирлянда отключается при движении, данные показывает, но постоянно говорит об ошибках.
И даже если стоишь не дает нажать кнопки на БК типа высокая скорость.
На протоколе митсу1 - гирлянда отключается при движении, говорит уже про другие ошибки, часть параметров не отображается.

сегодня попробую OBD2 включить - хотя как-то уже подустал от экспериментов.

Поставил VC731.
Протокол- ручной Mitsu2. Резистор не потребовался. А вот без перемычки 1-4 прибор не оживал.
Как следствие, на панели, когда стоишь на месте моргают "ABS", "(!)", "Check" и межосевой дифф.
Когда трогаешься - все гаснет.
Кто-нибудь заборол проблему моргающей панели?

Yurdos писал(а):Поставил RI500 на мпс 3л 2000 г.в.
Замкнул 1-4 контакты, к ДУТ подключил зеленый провод.

На протоколе митсу3 -- гирлянда моргает даже в движении, часть данных не отображается.
На протоколе митсу2 - гирлянда отключается при движении, данные показывает, но постоянно говорит об ошибках.
И даже если стоишь не дает нажать кнопки на БК типа высокая скорость.
На протоколе митсу1 - гирлянда отключается при движении, говорит уже про другие ошибки, часть параметров не отображается.

сегодня попробую OBD2 включить - хотя как-то уже подустал от экспериментов.

Гирлянда моргает от того что замкнули 1 и 4 выводы.

dimmokr писал(а):

Yurdos писал(а):Поставил RI500 на мпс 3л 2000 г.в.
Замкнул 1-4 контакты, к ДУТ подключил зеленый провод.

На протоколе митсу3 -- гирлянда моргает даже в движении, часть данных не отображается.
На протоколе митсу2 - гирлянда отключается при движении, данные показывает, но постоянно говорит об ошибках.
И даже если стоишь не дает нажать кнопки на БК типа высокая скорость.
На протоколе митсу1 - гирлянда отключается при движении, говорит уже про другие ошибки, часть параметров не отображается.

сегодня попробую OBD2 включить - хотя как-то уже подустал от экспериментов.

Гирлянда моргает от того что замкнули 1 и 4 выводы.

На схеме же написано, поставить перемычку! У меня с ней тоже моргала ABS и т.д. комп работал. Без нее не моргает и комп работает!

Попробовал OBD2 - ерунда, часть данных не читается.
Оставил пока что миттсу2 - но не показывает скорость, в результате не пишет расход на сотню а только литры в час, как на холостом ходу.
Включаю скорость датчик - скорость всегда ноль.
Включаю скорость ЭБУ - скорость становится "167", что-то типа такого, сразу блокируется панель на нажатие кнопок.
В общем надо со скоростью разобраться.
Есть еще протоколы, митсу4, и митсу5 - кто-нибудь пробовал?

Я пробовал только mitsu-3 т.к. он автоматически определяется... Скорость показывает, но почему-то вместо обозначения км/ч пишет с. И вообще еще не разобрался... Хочу убрать лишние показатели с экрана, но видимо это никак не делается...