Pajero 4x4 Off-Road Club

Шум подшипников, а иногда стук и вибрации, вызываются обычно чрезмерно большим зазором в подшипнике

По статистике, из поврежденных подшипников выходят из строя:
25% — вследствие задиров, вызванных мелкими загрязнениями в смазке;
13,5% — из-за осевой перегрузки, которая не учитывалась при выборе подшипника;
12,5% — вследствие чрезмерного нагружения при монтаже;
6,5% — из-за радиальной перегрузки;
5,5% — из-за перекосов при монтаже;
5% — вследствие попадания крупных загрязнений.
Остальные случаи объясняются недостаточной смазкой, коррозией и другими факторами.

Duglass писал(а):Хочу задать вопрос: Уважаемые паджероводы, стоит ли покупать 3,8 или кому как повезет?
Исправлено ли что-нибудь компанией, или по-прежнему "рулетка" ?
Альтернативы за такие деньги на рынке не вижу, но и играть в повезет-не повезет не хочется.
Спасибо.

BabyHummer A-328 писал(а):

Duglass писал(а):Хочу задать вопрос: Уважаемые паджероводы, стоит ли покупать 3,8 или кому как повезет?
Исправлено ли что-нибудь компанией, или по-прежнему "рулетка" ?
Альтернативы за такие деньги на рынке не вижу, но и играть в повезет-не повезет не хочется.
Спасибо.

Б/ушная машина всегда лотерея. Проблемы с этим двигателем были у машин, произведенных в 2007-2008 годах.

AN908 писал(а): А 2007й год откуда взялся? Везде про 2008й писали, седьмых массового падежа вроде не было..

Duglass писал(а):Спасибо.
Думаю брать новый.
А выпуск 2012г. ?
Что-то изменили в конструкции? Говорят, что в 13-м году поставок 3,8 не будет.
Будут только 3 и 3,2 дизель.

BabyHummer A-328 писал(а): Не думаю, что что-то меняли. Да и зачем?Та проблема с двигателем была связана именно со сборкой в определенный период времени, а не с конструкцией двигателя, как таковой.
Так что, уверен, опасаться нечего! Вливайтесь!

НДА писал(а):Здравствуйте. Присматриваюсь к П4 2007-08 годов про проблему мотора знаю. Нашел машину 08.2007 года с побегом 155000 км все ТО у дилера. Мотор родной. Стоит покупать?