Pajero 4x4 Off-Road Club

Был ОЧЕНЬ ошарашен - ТО-0 у УАЗ(СОЛЛЕРС) - 12000р. Это как!!!???

Vint писал(а):Был ОЧЕНЬ ошарашен - ТО-0 у УАЗ(СОЛЛЕРС) - 12000р. Это как!!!???

Нее что-то больно круто взяли 12 тыс.
ТО - 0 на УАЗ
9 511 р. Бензинка
6 904 р. Дизель
Правда без расходников, а с ними Х.З.
А так если смотреть, то что вы хотите, УАЗ дешевый авто при покупке и дорогой и геморойный при обслуживании.
Да он наш, относительно прост в конструкции, доступная ремонтная база, неплохая проходимость и т.д, НО качество в последнее время хромает.
Во время службы в армии гонял за рулём 469 , старого советской сборки, так качество старых деталей и узлов было лучше, чем поставлявшиеся в запчасти новые, и ломался он не часто.

Kap писал(а): Не понял, может у вас ВАЗ или другой автоТАЗ?
Или это всё случилось на нашем авто?
Если так, то Mitsu к растрелу
Называется вспомни старое, купи авто за 1,3 - 1,6 млимона и получи протяжку соединений и узлов в подарок!

нет не таз, см. подпись

вот картинки того что у меня было плохо затянуто.

еще из косяков: когда ставил проставки на перед, обнаружил трещины на втулках передних амортизаторов, еще "потеют" задние амортизаторы (пробег 10500).

DenisR Спасибо за картинки.......
на выходных буду протягивать эти места. В понедельник отпишу что и как.

DenisR !!! У меня на ТО сервисмены обнаружили запотевание заднего левого, поменяли по гарантии ОБА!!!

Alexandr. V. D. писал(а):DenisR !!! У меня на ТО сервисмены обнаружили запотевание заднего левого, поменяли по гарантии ОБА!!!

я уже решил ставить другие аммортизаторы т.к. зад буду лифтовать, по этому даже не хочу время тратить на замену по гарантии.

Алик86 писал(а):Стоит ли создавать новую тему, но ситуация в следующем. Сейчас только позвонила девушка от ОД и спросила когда мне удобно подъехать к ним на осмотр автомобиля, т.к. заводом-изготовителем выявлен дефект в трансмиссии. На мой вопрос о конкретизации вызова, девушка ничего более детального пояснить не смогла, кроме как необходимость проверки затяжки крепления шаровых опор. С девушкой разговаривать бесполезно. Сказал, что перезвоню и уведомлю о времени заезда, т.к. надо скорее всего сменить колеса. Кому-нибудь еще звонили ?

вот и мне позвонили с таким же предлогом проверки, думаю, не знаю что делать

Опять фигня Я понимаю,что на улице очень тепло, но ...Включил климат-контроль на 22 градуса, внутреннюю циркуляцию и через полчаса случайно посмотрел на температуру-до красной зоны 1мм.Стоял в пробках конечно,но :]:->: Звоню в Рольф-говорят это у вас пухом радиаторы забиты,запишитесь на мойку , а то у вас там уже подушки из пуха.Посмотрел -нет пуха.Кто что посоветует?Пробег 68000 т.км.

Валерий Grizzli писал(а):Опять фигня Я понимаю,что на улице очень тепло, но ...Включил климат-контроль на 22 градуса, внутреннюю циркуляцию и через полчаса случайно посмотрел на температуру-до красной зоны 1мм.Стоял в пробках конечно,но :]:->: Звоню в Рольф-говорят это у вас пухом радиаторы забиты,запишитесь на мойку , а то у вас там уже подушки из пуха.Посмотрел -нет пуха.Кто что посоветует?Пробег 68000 т.км.

Все правильно, первый шаг должен быть именно промывка радиатора, а потом уже смотреть дальше, если ничего не изменится.

Давненько я тут не писал.
Короче. Отрубился кондёр.Обнаружил в мае. Поездил до ТО2. Пригоняю. Кондёр говорю не пашет. Заодно хром прошу посмотреть весь (зеркала, ручки, эмблемы).
Итог:
Кондёр, хром, рулевая колонка - всё под замену по гарантии нахаляву.
ТО2-ну это само собой.
ДОП. - замена передних тормозных колодок, промывка радиатора.
ПО ГАРАНТИИ - "Проверка и затяжка болтов шаровых опор на верхних рычагах передней подвески с двух сторон" - я еще так сильно удивился прочитав, а теперь форум почитал и всё понял.

Валерий Grizzli писал(а):Опять фигня Я понимаю,что на улице очень тепло, но ...Включил климат-контроль на 22 градуса, внутреннюю циркуляцию и через полчаса случайно посмотрел на температуру-до красной зоны 1мм.Стоял в пробках конечно,но :]:->: Звоню в Рольф-говорят это у вас пухом радиаторы забиты,запишитесь на мойку , а то у вас там уже подушки из пуха.Посмотрел -нет пуха.Кто что посоветует?Пробег 68000 т.км.

Мне кстати на ТО2 помыли радиатор. Правда как доп. услуга

Тоннельщик писал(а):

Валерий Grizzli писал(а):Опять фигня Я понимаю,что на улице очень тепло, но ...Включил климат-контроль на 22 градуса, внутреннюю циркуляцию и через полчаса случайно посмотрел на температуру-до красной зоны 1мм.Стоял в пробках конечно,но :]:->: Звоню в Рольф-говорят это у вас пухом радиаторы забиты,запишитесь на мойку , а то у вас там уже подушки из пуха.Посмотрел -нет пуха.Кто что посоветует?Пробег 68000 т.км.

Мне кстати на ТО2 помыли радиатор. Правда как доп. услуга

На Эльке 200 уже 120000км и ничего с радиаторами не произошло!

При пробеге 7 000 начали потеть задние аммортизаторы. Ждал около 40 дней. Заменили по гарантии.
Кажется с 1 на 2 как то грубо переключается коробка....может так у всех?

13000 на спидометре. После возвращения из Крыма что-то застучало но в руль не отдает и бачок гур на отметке мах. А стук такой как пишут на первых страницах этой ветки. Вот грешу еще на защиту, может она где задевает при раскчивании кузова, да защита шериф до бака. К од не ездил, а так как у всех накладки на зеркала облезли и скрип в подвеске.

При малых поворотах колёс на малой скорости было замечено металлическое потрескивание или скрежет. Изнутри не слышно, а вот стоя рядом очень отчётливо. На предыдущих страницах(35-36), некоторые писали о чём-то подобном, ещё о затяжке шаровых опор. Кто-нибудь разобрался в чём причина звука и если да, то как устраняли?

На моей предидущей L 200 (новой) с таким диагнозом поменяли по гарантии обе ступицы.Там стоял (по словам ОД)какой-то подшипник с двумя бороздками и в него попадает грязь,соответственно накрывалась ступица.Теперь ставят подшипник с тремя бороздками и грязь не попадает.Может тебе старые воткнули?

Валерий Grizzli писал(а):На моей предидущей L 200 (новой) с таким диагнозом поменяли по гарантии обе ступицы.Там стоял (по словам ОД)какой-то подшипник с двумя бороздками и в него попадает грязь,соответственно накрывалась ступица.Теперь ставят подшипник с тремя бороздками и грязь не попадает.Может тебе старые воткнули?

Спасибо за предположение. А у тебя на работе машины это сказывалось или просто звук неприятный? У меня так никаких помех движению или торможению нет, а вот звук...

Впервые с момента покупки, потребовалось снять запаску. Обнаружилось, что при полностью опущенной цепи, когда колесо уже лежит на дороге, невозможно вытащить из центрового отверстия диска траверсу, которая поддерживает колесо, т.к. не хватает длины цепи, чтобы повернуть эту траверсу вертикально. Пришлось снова приподнять колесо, подсунуть под него два бруска, примерно 10см высотой, снова опустить на них колесо и только тогда жутко изогнувшись под задним бампером удалось вытащить цепь и траверсу из центрового отверстия колеса. А если не в гараже, а зимой впотьмах на лесной дороге?
До НМПС у меня был Ниссан-Террано-Регулус праворульный с аналогичной системой крепления запаски, но там цепь могла опускаться до самой земли и никаких проблем с извлечением траверсы не было.
Вопрос такой:это у меня одного такая проблема или у всех НМПС?

Сам не пробовал, но кто-то на форуме об этой беде уже писал. А кстати вопрос, там конструкция цепь удлинить позволяет?