Pajero 4x4 Off-Road Club

Rus 174 писал(а): а у меня мистика продолжается. Сейчас как потеплело автомобиль заметно приятнее стал вести себя по ездовым характеристикам и работать гладко, ну а самое главное по непонятным причинам по одной и той же дороге без каких либо измненеий при скорости 110 км/ч обороты стали как вокпанные обещанные Виктором 2500 Расход сократился ощутимо и составляет в городском режиме порядка 18 литров где-то, а было то больше 20 ти логично грешу на какой-либо датчик, который в связи с изменением заботроной температуры стал корректно работать, но вот какой диагностика то ошибок не выдает. Ни у кого не было мистики такой?

Есть версия:
Начиная с температуры АКПП в 50 градусов ЭБУ разрешает блокировку гидротрансформатора, соответственно при равномерном движении на 4-5 передачах на скоростях от примерно 40 и выше, исчезает пробуксовка ГДТ, что приводит к более низким оборотам при скорости 110 и в пониженному расходу топлива. А когда зимой Вы проезжали тот же участок, коробка была еще непрогретая до 50 градусов, соответственно была пробуксовка ГДТ, несовпадение оборотов и повышенный расход. Ну и прогревы стали короче, верно?

Кстати, как то замечал зимой такое дело,что на 110 км/ч обороты были какое то время выше чем 2500.
Не смог найти этому объяснения.

Виктор74 писал(а):Кстати, как то замечал зимой такое дело,что на 110 км/ч обороты были какое то время выше чем 2500.
Не смог найти этому объяснения.

А у меня как-то раз зимой была такая история:
Мороз за 30 градусов, на межгороде на скорости около 100 включаю круиз-контроль и еду, наслаждаясь видами. Через какое-то время вдруг обороты начинают плавать вверх-вниз, скорость тоже начинает гулять. Тогда подумал, что-то сломалось, а теперь понимаю - коробка остыла, мозг запретил блокировку ГДТ, чтобы её обратно нагреть, а круиз-контоль изо всех сил старался поддерживать постоянную скорость.

Ildar писал(а):В уфе когда можно сделать? Ради чип тюнинга проеду 700 км

Тоже записался в Уфу, надеюсь скоро наберется народ. Вот ссылочка на запись http://glance-service.clan.su/forum/2-270-4

Кхе-кхе Паджеро 4 МКАД

Забыл написать.П4 3-х литровый.Бензин 92.

Да и среднюю скорость 70-80км/ч ты тоже забыл написать!

Неа, скоростной диапазон был от 70-108 км.ч(да именно до 108 км.ч),еще забыл написать, что на зубастой резине.Да я никуда не спешил, это правда.

Johnnz писал(а):

Rus 174 писал(а): а у меня мистика продолжается. Сейчас как потеплело автомобиль заметно приятнее стал вести себя по ездовым характеристикам и работать гладко, ну а самое главное по непонятным причинам по одной и той же дороге без каких либо измненеий при скорости 110 км/ч обороты стали как вокпанные обещанные Виктором 2500 Расход сократился ощутимо и составляет в городском режиме порядка 18 литров где-то, а было то больше 20 ти логично грешу на какой-либо датчик, который в связи с изменением заботроной температуры стал корректно работать, но вот какой диагностика то ошибок не выдает. Ни у кого не было мистики такой?

Есть версия:
Начиная с температуры АКПП в 50 градусов ЭБУ разрешает блокировку гидротрансформатора, соответственно при равномерном движении на 4-5 передачах на скоростях от примерно 40 и выше, исчезает пробуксовка ГДТ, что приводит к более низким оборотам при скорости 110 и в пониженному расходу топлива. А когда зимой Вы проезжали тот же участок, коробка была еще непрогретая до 50 градусов, соответственно была пробуксовка ГДТ, несовпадение оборотов и повышенный расход. Ну и прогревы стали короче, верно?

так то логично вроеде прогревы конечно меньше да и автомобиль вооще изменился весь по езде в лучшую сторону.был бы еще датчик температуры коробки было бы вообще проще. Я недавно еще дроссельную заслонку почистил зачем-то была подзастрата нагаром с одной стороны, но после чистки ниче не поменялось)))

Trefa писал(а):Кхе-кхе Паджеро 4 МКАД

научи

Да тут нечему учить.Просто спокойное ускорение и спокойное торможение.

Недавно ездил на дальняк. По трассе на круизе при скорости 90 км/ч расход показывал 12.3 л/100 км груженый по самое не хочу, палатка,лодка, инструмент 40 л бензина. плюс много шмурдяка.

Обратно ехал пустой после покатушек по грязям и болотам. И расход был 13.6 л/100 км. В чем подвох?

В силе давления тапка на педаль Или-ехал ТУДА все под горку, а ОБРАТНО - все в гору И ветер, опять-же, ТУДА попутный был...

vector-n писал(а):В силе давления тапка на педаль Или-ехал ТУДА все под горку, а ОБРАТНО - все в гору И ветер, опять-же, ТУДА попутный был...

Проводил эксперимент поэтому туда и обратно ехал ровно 90 на круизе. Про горки тоже думал, но дорога ровная была почти как стекло поэтому и странно.

Качество бензина не надо сбрасывать со счетов. У меня на газпромовском бензе расход 11,5, на другом бывает до 14 доходит...
Стиль вождения спокойный.

Sergunn писал(а):Качество бензина не надо сбрасывать со счетов. У меня на газпромовском бензе расход 11,5, на другом бывает до 14 доходит...
Стиль вождения спокойный.

когда ехал туда заправил на Газпроме полный бак и 40 л в канистры. Доехал до Осташкова долил полбака бенза на АЗС Сургутнефтегаз. Поездил вокруг Селигера и на обратной дороге залил 40 л из канистр газпромовского бенза.

Вчера глубокой ночью пришлось съездить на дачу. Был поражен тем, что несмотря на полное отсутствие каких-либо затруднений в движении(ни пробок, ни светофоров) на пути туда и обратно, мне не удалось выйти из расхода в 14.5 л/100км. Правда, скорость на некоторых участках я держал под 140, но в основном ехал около 90-100. На круизе расход явно начинал расти, причем существенно.
Причин такого повышения расхода(ранее удавалось снизить расход аж до 10.5 л/100км на том же маршруте, но в основном было около 11-11.5 л/100 км) пока не вижу. Или топливо сделано из говнилина, или же так повлияла моя нахлобучка на спойлер... . Ничего другого на ум не приходит.

Причин повышенного расхода топлива настолько много, что всех и не упомнишь. Я слежу за следующими вещами на авто:
1.Давление в шинах
2.Свежесть моторного масла
3.Чистый воздушный фильтр
4.Качество залитого топлива
При скорости 80-110 (140 не езжу) расход редко переваливает за 10 литров.
У меня трех литровый мотор.Бенз 92.

Trefa писал(а):Причин повышенного расхода топлива настолько много, что всех и не упомнишь. Я слежу за следующими вещами на авто:
1.Давление в шинах
2.Свежесть моторного масла
3.Чистый воздушный фильтр
4.Качество залитого топлива
При скорости 80-110 (140 не езжу) расход редко переваливает за 10 литров.
У меня трех литровый мотор.Бенз 92.

я тоже постоянно за этим слежу.
1 давление в шинах штатное, 2,2 перед 2,4 зад перед поездкой выставил
2.Масло свежее сменил перед поездкой.
3. воздушный фильтр заменил перед поездкой, но в поездке немного подмочил его в лужах и много катался по ОЧЕНЬ пыльному грейдеру за машиной в колонне.
4. качество топлива вроде было нормальным.
5. скорость была 90

еще в поездке в поле сменил задние колодки на новые.

Двигатель 3.8? Резина МТ? Одним словом все как в переписке? Вот и результат.