Pajero 4x4 Off-Road Club

FPF-21214 дешёвый (порядка 30 рублей) оналог MR204495 сеточки для бензонасоса на П2.

Denso 195130-7030 вот такой достался на халяву-стоит ставить?

скажите

Mr.Maddog, по тырнету выдаёт что ставился на кармрюхи с 3 литра моторами. Точных ттх не вижу про него с ходу.

блин.

Mr.Maddog, вот зачем парисся? У нас с насосом всё чётко - произв 80 литров мин и давление 3.0-3.5 атм. Усё. Если на халяву - то поставь - узнаешь, подходит оно или нет.

да видишь ли,и так с расходом бъюсь,да с плохим запуском на горячую...Хотя всё равно надо в бак лезть,головка туда на 10 упала)

Mr.Maddog, дак еслиб у нас только от насоса расход зависил. Я вон у своего бегемота нашёл 2 ослабших болта впускного. Как результат - был подсос. Хомуты на впуске проверь, дрмв, дпдз.

да я в теме про плохой запуск на горячую обсасываю всё это дело-начался жор бешеный-25 л по поселку,и на теплую запускается с 3-4 раза,или же с педалью газа в пол,заводится в эти моменты и секунд 10-15 стоит еле тарахтит на самых минимальных оборотах.купил перевертыша,с него все себе переставил,и комп и двигу и коробку и проводку,а ничего не изменилось.....вот и ахереваю уже год...

Форсунки снимай и проверяй, вполне возможно, что льют. На холодную я так понимаю заводится с полпинка?

и на горячую,а вот минут через 20 всё.и летом когда жара стоит,к обеду, если выхожу ее заводить даже первый раз,то такая же хрень.а форсунки я и на старом двигле снимал,проверял,менял на контрактные-толку не было.А этот двигатель специально перед снятием тестировал на эту болезнь,да и хозяина знаю,спрашивал и у него про запуск,всё было хорошо.

Ну тогда ищи в косяках, оставшихся на твоем авто или от твоего авто, проводка, датчики, блоки управления. Но ИМХО либо форсунки льют, либо давление с топливной стравливается

там парень в той ветке про плохой запуск заметил,что в момент этой плохой заводки не бежит с регулятора давления с рампы....я вот и думаю,что может не хватает вакуума его открывать?я уже 4 этих регулятора сменил,и когда меняешь его,потом машина день себя ведет чудесно.до рампы давление как по книжке.А про блоки управления-где они еще есть акромя тех, что на двигателе?

А эбу двигателем разве на двигателе стоит?

эбу это комп?я писал выше,что его тоже заменил.

Комп, это то, с чего ты на форум заходишь)))) А эбу, это электронный блок управления, ставится в салоне. Но если ты его менял, тогда мимо.
Попробуй заглушить машину, передавить обратку и оставить, когда будешь уверен, что машина не заведется с первого раза, пробуй. Если заведется нормально, будет ясно в какую сторону копать дальше

делал,тот же компот.наоборот думаю,что не уходит с регулятора.такое ощущение,что он не открывается.а если бы он пропускал топливо,то и утром бы уж тем более не заводилось.а тут именно момент пока машина полностью не остынет...

Был такой трабл, машина утром заводилась с первым оборотом стартера, приехал, заглушил, сразу заводишь- заводится, проходит 15 минут, например в магазин за минералкой заходишь, выходишь.... и вот хрен тебе а не заводка! Последний раз крутил час с периодичностью через каждых пять минут и завести не мог (лето, жара). Бросил машину, и вернулся через два часа, завел с пол тычки и поехал. Иногда вылетала ошибка по одному цилиндру- пропуски. Сменил свечи и провода и проблема ушла, да и чек больше не беспокоил.

свечи проверялись,провода оригинал новые.да всё уже по идее что можно проверено,даже поменял с донора двуходовой клапан.загадка уже год бесит.

Косяк всё равно где-то в топливной системе.
По поводу свечей и т.п. Недавно компрессию мерил и забыл поставит колпачки на свечи аж целой головки (т.е. 3 штуки). Машина завелась с полтыка, но колбасило немного.