Pajero 4x4 Off-Road Club

Net_bucho писал(а):Звонил сегодня в МИ-авто, у них масло 500 руб. за литр, дешевле на 250 р. чем autodog.
Для замены через "дурмашину" требуется 13 литров.

Есть разные мнения по замене, многие не советуют аппаратом менять. Пишут что велика вероятность убийства коробки. Сам менял "вручную".

Моё мнение однозначно, замена через апарат. Не первая машина с автоматом. Так, что буду менять.

Net_bucho писал(а):Моё мнение однозначно, замена через апарат. Не первая машина с автоматом. Так, что буду менять.

Никто и не отговаривает. Надо, так надо.

winter1971 писал(а):

серега 1974 писал(а):На щупе АКПП наклейка-ATF SP III.

Поменял? Меня интересует фильтр для АКПП подошёл?

Да, поменял. Фильтр встал как родной. Старый был без опознавательных знаков с желтой фильтрующей мембраной. Видимо китайское гуано.

серега 1974 писал(а):Да, поменял. Фильтр встал как родной.

Я рад! У меня просто были сомнения по фильтру, т.к. номерки разные.

А подскажите плиз. Недавно увидил в магазине новые митсушные жидкости для АКПП
MITSUBISHI ATF SP III (MZ320159);Канистра 1литр
MITSUBISHI ATF SP III (MZ320160);Канистра 4литр
Сколько помню в коробку всегда лил MITSUBISHI Diamond ATF SP-III (ACH1ZC1X05).Американский аналог,канистра 1литр. Ну или в 4-х литровых железных еще была Dia Qwen. Теперь для них предлагают аналоги MITSUBISHI ATF SP III (MZ320159);Канистра 1литр и MITSUBISHI ATF SP III (MZ320160);Канистра 4литр соответственно.

Вопрос - это одно и тоже? Если да - то почему цена замены в 2 раза меньше? Можно ли предлагаемую замену MITSUBISHI ATF SP III (MZ320159) взять на доливку к залитому сейчас в коробку MITSUBISHI Diamond ATF SP-III (ACH1ZC1X05).
Просто надо менять радиатор и думаю надо будет чуть долить в АКПП. Смотрю - привычное MITSUBISHI Diamond ATF SP-III (ACH1ZC1X05) - почти 900 рублей литр, а замена MITSUBISHI ATF SP III (MZ320159) - 550 литр. Есть разница! Где подвох то?
А есть еще MZ320215 тоже вроде как к замене идет

<Вавил> писал(а):А подскажите плиз. Недавно увидил в магазине новые митсушные жидкости для АКПП
MITSUBISHI ATF SP III (MZ320159);Канистра 1литр
MITSUBISHI ATF SP III (MZ320160);Канистра 4литр
Сколько помню в коробку всегда лил MITSUBISHI Diamond ATF SP-III (ACH1ZC1X05).Американский аналог,канистра 1литр. Ну или в 4-х литровых железных еще была Dia Qwen. Теперь для них предлагают аналоги MITSUBISHI ATF SP III (MZ320159);Канистра 1литр и MITSUBISHI ATF SP III (MZ320160);Канистра 4литр соответственно.

Вопрос - это одно и тоже? Если да - то почему цена замены в 2 раза меньше? Можно ли предлагаемую замену MITSUBISHI ATF SP III (MZ320159) взять на доливку к залитому сейчас в коробку MITSUBISHI Diamond ATF SP-III (ACH1ZC1X05).
Просто надо менять радиатор и думаю надо будет чуть долить в АКПП. Смотрю - привычное MITSUBISHI Diamond ATF SP-III (ACH1ZC1X05) - почти 900 рублей литр, а замена MITSUBISHI ATF SP III (MZ320159) - 550 литр. Есть разница! Где подвох то?
А есть еще MZ320215 тоже вроде как к замене идет

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=510
Нужно только глянуть двумя страницами ранее.

И то верно! Короче буду лить что лил.
Ток я не понял - всю жизнь считал, что АТF SP-3 это минералка. А про то что слитерой "В" пишут что синтетика. Почему тогда в заменах друг к другу идет? Я лил всегда в пластиковых литровых белых бутылках - получается, что замена к нему это 4024610, без ,,B" в 4-х литровках так?

<Вавил> писал(а):И то верно! Короче буду лить что лил.
Ток я не понял - всю жизнь считал, что АТF SP-3 это минералка. А про то что слитерой "В" пишут что синтетика. Почему тогда в заменах друг к другу идет? Я лил всегда в пластиковых литровых белых бутылках - получается, что замена к нему это 4024610, без ,,B" в 4-х литровках так?

Не совсем. С литерой это для японского и наверное европейского рынков. Без литеры для американского рынка, т.е. допуски ниже, качество хуже. С литерой только в жести, без литеры в пластике. Если у тебя американец, то тебе пофиг.

Да у меня монтерик. Лил всегда из пластиковых белых литрушек

<Вавил> писал(а):Да у меня монтерик. Лил всегда из пластиковых белых литрушек

Я заливаю только Dia Queen SP-III, в жести, та что с литерой. По Diamond SP-III ничего не скажу. Но если все устраивало, зачем что-то выдумывать. Подумай сколько сэкономишь на ремонте коробки если останешься на проверенной жиже. Кроилово приводит к попадалову!

Да я как то никогда не обращал внимания. Был уверен что в литрухах диаквин. А щя глядь - даймонт. Когда брал на замены - брал 2 железных банки и 2 литрушки. И на доливку литрушки брал. Когда частичной заменой менял - тоже литрушки покупал. Диа квин и даймонт вообще мешать можно?

<Вавил> писал(а):Да я как то никогда не обращал внимания. Был уверен что в литрухах диаквин. А щя глядь - даймонт. Когда брал на замены - брал 2 железных банки и 2 литрушки. И на доливку литрушки брал. Когда частичной заменой менял - тоже литрушки покупал. Диа квин и даймонт вообще мешать можно?

В принципе можно, но не желательно. У Америки допуски ниже, качество хуже. Те что MZ даже не смотри.

А с фига оно тогда в 2 раза дороже?

<Вавил> писал(а):А с фига оно тогда в 2 раза дороже?

Что дороже? Даймонд или Диа квин?

Даймонт. Он 880 рублей литр а диа квин 1900 4литра

<Вавил> писал(а):Даймонт. Он 880 рублей литр а диа квин 1900 4литра

Все верно, ДиаКвин уже давно выгоднее. Я тоже когда-то лил Даймонд, когда он был 190р. бутылка. А потом случился кризис и даймонд улетел за облака.

Добрый день. В ближайшее время планирую произвести снятие АКПП для замены пер. сальника, так же необходимо заменить масло, как лучше более полно сменить масло прокачкой, после установки АКПП на авто, или как-то слить со снятой АКПП, с бублика и с радиатора. Снимать буду в сервисе, вот думаю сразу заставить их все сделать или потом самому масло сменить. фильтр КПП естест-но под замену.

мах578 писал(а):Добрый день. В ближайшее время планирую произвести снятие АКПП для замены пер. сальника, так же необходимо заменить масло, как лучше более полно сменить масло прокачкой, после установки АКПП на авто, или как-то слить со снятой АКПП, с бублика и с радиатора. Снимать буду в сервисе, вот думаю сразу заставить их все сделать или потом самому масло сменить. фильтр КПП естест-но под замену.

Полная замена масла только на аппарате. Из плюсов - полная замена, из минусов - риск повреждения коробки, масла на замену уходит больше.

winter1971 писал(а):из минусов - риск повреждения коробки

Откуда Вы берете эту чушь? Кто Вам сказал, что есть риск повреждения коробки?