так какой фирмы масло лить?

[nevod495]

Мотюль для мотоциклистов, как манна небесная.
Самое дорогое масло, которым торгуют все подряд.
Ничего особенного в нем нет, кроме того, что его подделывают чаще других.
Я в свой фаер лил на литр больше все подряд, ликвимоли, равенол, репсол.
За 5 лет ни капли масла не сожрал, так зачем платить больше?)

А какие пробеги у фаера?
На сколько выкручиваешь его?

У меня опыт в мотомаслах не столь значительный...
Два года катал на Моторексе на Ямахе XJR-1300
Потом два года ездил на Репсоле на Ямахе Эр - 1. На ней же первый раз залил Мотюль V300...
С тех пор лью Мотюль. В Дрозда его лил, в VTX-1800 и Триумф Рокет 3.
По моим субъективным меркам он лучший....
Но никого в свою веру обращать не буду....(друг меня все хочет подсадить на Аджип....может и попробую)

P.S. Пробеги на мотоциклах не маленькие....редко когда в сезон проезжаю менее 30 000 км. даже на спорте.
Масло меняю каждые 9000-10000 км.

А по теме Паджеро....конструктив его двигла древний...он не относится к ГОРЯЧИМ двигателям....обороты у него посредственные....
Поэтому к маслу он не требовательный....практически любое можно лить....главное не подделку.

[nevod495]

в чём прикол?
во-первых, у нас это масло производят и у нас оно столько не стоит.
во-вторых, на этом масле у нас предпочитают не ездить
в-третьих, хоть кто-то знает что за требования такие, которым отвечает такое-то масло?

Почему прикол?
1. Оно стоит ровно столько +/-
2. Уже очень многие как раз предпочитают ездить именно на нем))) И на машинах гораздо серьезнее чем наши....
3. Точно такие же требования как и других масел....возьмите канистры...почитайте.

Я знаю почитателем какого масла Вы являетесь...и когда то тоже хотел его попробовать, но все результаты лабораторных исследований говорят, что база у него хрень...присадок не богато....
Т.е. масло ниже среднего...ну на 3 по 5- ти бальной шкале.
И опять же большой вопрос где его разливают???) И кто?)

[Корней]

А вот с этого момента можно поподробней?)

Папа сказал 15 лет назад, что если залью Лукойл, то выгонит из дома.
Сейчас живу отдельно, но заливать до сих пор боюсь

А фаер у меня 99 года был, в сезон тыс 10 проезжал, масло раз в 5 тыс менял.

[hc2hunter]

Папа сказал 15 лет назад, что если залью Лукойл, то выгонит из дома.
Сейчас живу отдельно, но заливать до сих пор боюсь

жертвы маркетинга...

[SPORTsmen]

Подскажите, все время лил Мобил 0-40, на протяжении 5 лет, на каждые 10 тыс.км доливал 0,5 литра. На пробеге 150 тыс. в сервисе сказали, что давление на холостых маловато. На прогретой машине около 1 и посоветовали залить 5-50, что и сделал. Доливать теперь не пришлось, давление на хх стало 1,5. Вопрос собственно в чем, знакомый из запасов может отдать 5-30, вот я и думаю лить или нет.

[VAZ]

Подскажите, все время лил Мобил 0-40, на протяжении 5 лет, на каждые 10 тыс.км доливал 0,5 литра. На пробеге 150 тыс. в сервисе сказали, что давление на холостых маловато. На прогретой машине около 1 и посоветовали залить 5-50, что и сделал. Доливать теперь не пришлось, давление на хх стало 1,5. Вопрос собственно в чем, знакомый из запасов может отдать 5-30, вот я и думаю лить или нет.

Лить то конечно можно, но расход станет ещё больше, а давление меньше, чем на 0W40. Рабочая вязкость определяется вторыми цифрами ...W30, ...W40 и ...W50, чем выше эта цифра, тем выше вязкость при 100град и соответственно больше будет давление и меньше расход. А первые цифры 0W... и 5W... отвечают за низкотемпературные свойства масла для пуска. Поищи в инете классификацию масел по SAE, там об этом всё подробно написано.

[saper31]

Подскажите, все время лил Мобил 0-40, на протяжении 5 лет, на каждые 10 тыс.км доливал 0,5 литра. На пробеге 150 тыс. в сервисе сказали, что давление на холостых маловато. На прогретой машине около 1 и посоветовали залить 5-50, что и сделал. Доливать теперь не пришлось, давление на хх стало 1,5. Вопрос собственно в чем, знакомый из запасов может отдать 5-30, вот я и думаю лить или нет.

Лей

[SPORTsmen]

То, что на 5-30 будет поджирать, это факт. Меня больше волнует, чем грозит пониженное давление масляной системы, плюс всякие там сальники, масло-то при рабочей температуре практически в 2 раза жиже чем 5в-50.

[oasys]

То, что на 5-30 будет поджирать, это факт.

Не факт. На ойл клубе видел много отзывов, что как раз сильнее поджирает на вязких маслах.

[sprut]

То, что на 5-30 будет поджирать, это факт.

Не факт. На ойл клубе видел много отзывов, что как раз сильнее поджирает на вязких маслах.

на не новых моторах как правило и переходят на более густое чтоб меньше жрало, на форсированных тоже.

[oasys]

Не на новых переходят ради компрессии, т.к. более толстая масляная пленка компенсирует увеличенные зазоры. На форсированных моторах вязкие масла используют просто потому что рабочие температуры выше и вязкость соответственно меньше.

[МДМ]

Не на новых переходят ради компрессии,

вы чё там курите в ойл клубе?
на не новых моторах более густое масло образует более толстую пленку в подшипниках, таким образом, давление масла в двигателе будет больше.

[oasys]

Какое отношение масло в подшипниках имеет к давлению?

[Unklown]

на вязком масле давление больше

[oasys]

Это понятно, что больше (пока клапан сброса не сработает). А подшипники-то здесь при чем?

[sprut]

Это понятно, что больше (пока клапан сброса не сработает). А подшипники-то здесь при чем?

человек имел ввиду подшипник скольжения-вкладыш.
на более густом масле выше температура вспышки и соотв оно меньше горит и оставляет кокса в моторе. у него толще масляный клин, выше прочность на сдвиг.
а когда компрессия поднимается за счет масла-этот мотор под переборку.

[oasys]

Ясно. У меня личного опыта с вязкими маслами нет, просто сообщаю информацию, которую я читал. Очень много отзывов, что угар на вязких маслах у людей повышается. В том числе и на этом форуме видел такое.

[sprut]

Ясно. У меня личного опыта с вязкими маслами нет, просто сообщаю информацию, которую я читал. Очень много отзывов, что угар на вязких маслах у людей повышается. В том числе и на этом форуме видел такое.

Вы знаете, я думаю что виной этому быстрое прогрессирование болезни мотора-износ маслосъемных колец и колпачков или не качественное масло. я много разных вязкостей перепробовал на моне-остановился на 5/50-гидрики не стучат, в -25 заводится с автозапуска без проблем, давление выше, мотор нравится как работает.
так же имеется опыт с форсированными моторами RB25DET, EJ227,4G63...
ну и тут конечно все не однозначно, т.к. в северных регионах я бы не стал пользовать вязкие масла. на менее вязких-меньше расход бенза и чуть меньше потерь-выше мощность, более экологичны к окруж среде. Сплошные компромисы

[*Vitamin*]

Покупал свою Монтеру с 5/40 Липким Молли в двигле. Это был единственный раз когда его туда залили, судя по чекам и заказ-нарядам. Еще с мотоциклетных времен очень настороженно отношусь к Молли, так как после его использования в одном из мотиков появился дикий жор масла, а на другом цепь накрылась сразу как помазал ее спецсредством Молли для цепей. Тем не менее 3 тыщи успел на нем проехать на Монтере. Обнаружился легкий ужор в объеме полуровня на эти три тыщи. Решил залить оригинальное Мицумасло 5/30, благо оно не дорогое. Поменял и поехал на легкий дальнобой от Мск до НН. При возвращении в Мск полуровня как сдуло! Афигеть! До Монтеры были два поколения Ренжроверов и 7 е32 и больше 10 лет лит во все это только Мобил 5/50 и никаких проблем с мотором никогда не было. Но оно там идет по мануалу. Полистал тему, вижу в эти японские ведра тоже льют его, хотя по манулу максимальная вязкость 5/30. Буду лить 5/50, ненавижу на каждой остановке под капот лезть уровень смотреть....надеюсь не подавится.

[sprut]

Покупал свою Монтеру с 5/40 Липким Молли в двигле. Это был единственный раз когда его туда залили, судя по чекам и заказ-нарядам. Еще с мотоциклетных времен очень настороженно отношусь к Молли, так как после его использования в одном из мотиков появился дикий жор масла, а на другом цепь накрылась сразу как помазал ее спецсредством Молли для цепей. Тем не менее 3 тыщи успел на нем проехать на Монтере. Обнаружился легкий ужор в объеме полуровня на эти три тыщи. Решил залить оригинальное Мицумасло 5/30, благо оно не дорогое. Поменял и поехал на легкий дальнобой от Мск до НН. При возвращении в Мск полуровня как сдуло! Афигеть! До Монтеры были два поколения Ренжроверов и 7 е32 и больше 10 лет лит во все это только Мобил 5/50 и никаких проблем с мотором никогда не было. Но оно там идет по мануалу. Полистал тему, вижу в эти японские ведра тоже льют его, хотя по манулу максимальная вязкость 5/30. Буду лить 5/50, ненавижу на каждой остановке под капот лезть уровень смотреть....надеюсь не подавится.

мануал пишут для новых моторов и делают ориентир на расход и экологию.
на 5/30 такая же хрень была все хорошо в 5/50 акромя цены...
Pentosynth пробовал кто лить?-вроде цена порядком ниже Мобиля и у нас на рынке по Ярославке в бочках его таскают и линейка широкая.