Pajero 4x4 Off-Road Club

Пришлось разобрать часть салона, решил заодно и шумку начать делать.
Вопрос появился по сплену и битопласту.
Сплен 4 на неровных поверхностях держится 2-3 дня после приклеивания, потом края начинают отставать - что на подкрылках (хоть и с аэрозольным клеем), что на ребристой задней части крыши. Подкрылки шкурил грубой шкуркой и обезжиривал изопропанолом, вибропласт на крыше тоже обезжиривал.
И по битопласту - обернул жгут проводки битопластом 5, через 3-4 дня битопласт отклеился и развернулся
Что делаю не так или какое-то магическое знание не постиг?

Всем привет! расскажу как я сделал полную шумоизоляцию Паджеро4 на майских выходных, "один" за 6 часов бюджет 6 000 руб)) результатом доволен!!!!!!!!!! Итак ездил я на разных машинах и японцы Хтреил Авенсис и немцы Мерс Е-240 и Х5 Е 53 но такого шума я не ожидал от Паджерика((( никогда не делал полную шумку максимум передние двери на легаси))) дак вот шум и вибрация достали аш голова болела, всегда хотел сам попробовать ибо дело нехитрое, короче договорился с сервисе автомаляра что они разбирают и собирают мне салон и всего за 3 000руб. и я один потихоньку закатал пол двери включая 5ю, материала ушло 10 листов виброфильтра 160х10 1 600 руб и сплена 4ка 10 листов 180х10 + ролик и обезжиреватель итого 6 тыщ с копейками, наследующий день делали перетяжку потолка и его заклеил вот теперь нормальная машина)))

Жорик72 писал(а):Всем привет! расскажу как я сделал полную шумоизоляцию Паджеро4 на майских выходных, "один" за 6 часов бюджет 6 000 руб)) результатом доволен!!!!!!!!!! ... я один потихоньку закатал пол двери включая 5ю,...,

...потихоньку... за 6 часов - скромно! ...странные сроки для устройства качественного пирога!, В прошлом сезоне делал сам около недели..., вроде не считая себя криворуким я тратил на каждую дверь по пол дня! - вибропласт крупными кусками не удобно тщательно укатывать, потом слой акцент - это самый быстрый этап и довольно муторная часть процесса это вибропластом и биотомастом оклеить декоративную накладку на дверь... разборка-сборка двери самая недолгая часть процесса - минут десять... в общем полдня без длинных перекуров.

Жорик72 писал(а):...наследующий день делали перетяжку потолка и его заклеил вот теперь нормальная машина)))

а что это за процесс - перетяжка потолка? ...и за чем?

Alex Sam писал(а):

Пришлось разобрать часть салона, решил заодно и шумку начать делать.
Вопрос появился по сплену и битопласту.
Сплен 4 на неровных поверхностях держится 2-3 дня после приклеивания, потом края начинают отставать - что на подкрылках (хоть и с аэрозольным клеем), что на ребристой задней части крыши. Подкрылки шкурил грубой шкуркой и обезжиривал изопропанолом, вибропласт на крыше тоже обезжиривал.
И по битопласту - обернул жгут проводки битопластом 5, через 3-4 дня битопласт отклеился и развернулся
Что делаю не так или какое-то магическое знание не постиг?

...я вообще почти отказался от сплэна при устройстве шумки на своей машине... клеил только в тех местах, где при сборке обшивки создавался естественный прижим..., заменил акцетом (10мм) - в дверях и на потолке он поактуальнее сплэна...

Жорик72 писал(а):Всем привет! расскажу как я сделал полную шумоизоляцию Паджеро4 на майских выходных, "один" за 6 часов бюджет 6 000 руб)))

То что сделал сам молодец...но...то что пОлная это врятЛи
Хорошая шумка за 6 часов не реально ...если только поверху пройтись не вдаваясь в нюансы...
У меня неделя ушла с утра до вечера
Вибра и сплен не есть шумка т.к. вибра убирает вибрации и йнапряженность с метала а сплен это звуковой и тепловой экран ...такой бутерброд уберет шумы с улицы но не уберет паразитные звуки внутри и негативно скажется на акустике в салоне. По уму не хватает звукопоглотителя.....
Без сплена можно обойтись но тогда общая картина ухудшиться на 20-40% и тепло зимой а холод летом будут убегать с машины как и до шумки...

Я тоже сам делал. За шесть часов . Тоже сам делал в апреле, 2-дня двери. День багажник, день пол и того 4-дня. Крышу ещё не делал.Делал всё сам, помощников не было.

Alex Sam писал(а):Что делаю не так или какое-то магическое знание не постиг?

Битопласт разогревали перед наклейкой? Чем и как?

vector-n писал(а):Битопласт разогревали перед наклейкой? Чем и как?

А зачем его разогревать? С вибропластом не путаете? Битопласт - это что-то типа пенополиуретана с пропиткой и липким слоем, для антискрипа.

liss1975 писал(а):

Жорик72 писал(а):Всем привет! расскажу как я сделал полную шумоизоляцию Паджеро4 на майских выходных, "один" за 6 часов бюджет 6 000 руб)))

То что сделал сам молодец...но...то что пОлная это врятЛи
Хорошая шумка за 6 часов не реально ...если только поверху пройтись не вдаваясь в нюансы...
У меня неделя ушла с утра до вечера
Вибра и сплен не есть шумка т.к. вибра убирает вибрации и йнапряженность с метала а сплен это звуковой и тепловой экран ...такой бутерброд уберет шумы с улицы но не уберет паразитные звуки внутри и негативно скажется на акустике в салоне. По уму не хватает звукопоглотителя.....
Без сплена можно обойтись но тогда общая картина ухудшиться на 20-40% и тепло зимой а холод летом будут убегать с машины как и до шумки...

Я не говорю что сделал как профи полную-идеальную шумку но я доволен теперь хоть ездить можно как человек по ощущениям шума и вибрации кузова стало на 50% меньше сделал достаточно быстро потомучто делал все на автомате зная как и куда что клеить! наблюдал пару раз как делают)) на дверь уходило не больше 30 мин. вывод один ДЕЛАТЬ ВСЕМ!!!!!! только после шумки паджеро вы получите по комфорту нормальную японскую машину!

Делал шумку и с целью установки в скором будущем ГБО сразу снял 3й ряд ремни итд, после всех работ загорелся Беременный мужик ну думаю раз на передних сидушках разъемы отключал то через парй дней потухнет, не потух((( ВОПРОС может ли загореться неисправность подушек изза снятого 3го ряда???? т.к. там сняли натяжители.

Я тоже там всё снял. Ничего не загорелось. А беременный мужик сам не потухнет.Воздуховоды центральные на панели не снимали?

Жорик72 писал(а):...может ли загореться неисправность подушек изза снятого 3го ряда???? т.к. там сняли натяжители.

юрок писал(а):Я тоже там всё снял. Ничего не загорелось. А беременный мужик сам не потухнет.Воздуховоды центральные на панели не снимали?

нет не трогал, клемму пробовал скинуть тоже не помогло(( может подольше подержать без клеммы?

Жорик72 писал(а):

юрок писал(а):Я тоже там всё снял. Ничего не загорелось. А беременный мужик сам не потухнет.Воздуховоды центральные на панели не снимали?

нет не трогал, клемму пробовал скинуть тоже не помогло(( может подольше подержать без клеммы?

...держи - не держи, подольше - покороче... всё одно - дорога на сканер... примерно рублей на 500... На эти грабли многие наступали..., сам попал год назад...

Доброго дня всем! Заранее готов к потоку гневных высказываний фанатичных коллег по форуму, но... вставлю и свои 5 копеек: кучу времени потратил на прочтение всех 37 страниц этого раздела и однозначно пришел к выводу - дурь полнейшая заниматься всем этим. Это надо же - до голого кузова разбирать машину и вместо жадных япов мудохаться, за свои же гроши, да еще и с сомнительным эффектом! Три года откатал уже на своем авто и точно знаю, что Мицубиси более - никогда! Не продаю пока т.к. езжу очень мало (28 тыс.км за 3 года), да не парюсь по поводу шума, наплевать. Знаю, что это не тот автомобиль, в котором можно просто наслаждаться ездой. Не потому. что он плохой, а... назначение у него другое. Правда месяц назад купил (зачем?!) подкрылки для него и хотел отдать, чтобы с дополнительной шумкой поставили, но как-то времени нет заехать и отдать в работу.
Почему пишу это вам? Поясню. 5 дней назад вернулся из Нью-Йорка, а там покатался сам за рулем дочкиного Кадди Эскалейда (нормальная американская лоханка, в прямом смысле) так вот: там НАСТОЯЩАЯ ШУМКА!!! С завода таким выходит. ИДЕАЛЬНО! Снаружи - мощный рык "восьмерки" (в Америке страсть как это любят), а внутри салона - полнейшая тишина. И ничего не надо добавлять. Вот это я понимаю. А Паджеро, да и вообще Мицубиси... Кстати, ни одного Паджеро-4 не видел там за три раза посещения страны. Видел один 3-й Паджерик и пару раз старые П-Спорты (по 6 человек черных там набивалось). Да пару Галантов старых. Друзья мои тамошние говорят, что Мицу у них вообще за машины не считают. Верю, читая раздел хотя бы о "шумке". Ну-с, а теперь готов к потоку брани, пошел за бронежилетом.))))))))))))))))) Всем добра и успеха!

Алекандр36 писал(а):....Кстати, ни одного Паджеро-4 не видел там за три раза посещения страны...

И не увидите, Александр)))

Алекандр36 писал(а):...Друзья мои тамошние говорят, что Мицу у них вообще за машины не считают....

Не правда. Слишком дорогие в обслуживании по штатовским меркам.

Алекандр36 писал(а):...однозначно пришел к выводу - дурь полнейшая заниматься всем этим. Это надо же - до голого кузова разбирать машину и вместо жадных япов мудохаться, за свои же гроши, да еще и с сомнительным эффектом!

Закатал себе пока только задние арки и багажник, могу сказать - эффект есть и существенный. Начавшиеся у нас дожди показали - в салоне уже тишина и обычного гула от воды по аркам не слышно.

Алекандр36 писал(а):Три года откатал уже на своем авто и точно знаю, что Мицубиси более - никогда!...это не тот автомобиль, в котором можно просто наслаждаться ездой.

Это вопрос не темы про шумоизоляцию, но на вкус и цвет все фломастеры разные.

Правда месяц назад купил (зачем?!) подкрылки для него и хотел отдать, чтобы с дополнительной шумкой поставили, но как-то времени нет заехать и отдать в работу.

Не забудьте здесь отписаться, когда поставите. Я думаю приятно удивитесь .

...покатался сам за рулем дочкиного Кадди Эскалейда (нормальная американская лоханка, в прямом смысле) так вот: там НАСТОЯЩАЯ ШУМКА!!! С завода таким выходит. ИДЕАЛЬНО! Снаружи - мощный рык "восьмерки" (в Америке страсть как это любят), а внутри салона - полнейшая тишина. И ничего не надо добавлять. Вот это я понимаю.

Так кто же мешает взять эту лоханку здесь вместо Паджа? Только вот ценовая группа у Эскалейда чуток другая, жрать, наверное, будет просить побольше и налоговая служба каждый год будет более рада Вашей покупке А 50-100 т.р. на дополнительную шумку в Паджерке эту разницу не перекроют.

Кстати, ни одного Паджеро-4 не видел там за три раза посещения страны. Видел один 3-й Паджерик и пару раз старые П-Спорты (по 6 человек черных там набивалось). Да пару Галантов старых

Андрей прав, точно так же Вы практически не встретите у нас Эндеворы.

Просто по этому поводу, о Митсу в US, в своё время общался с жителями. Вот и всё.

Приветствую, МицуНелюбитель! Вижу, вопрос шумки Вас интересует:

Алекандр36 писал(а):...кучу времени потратил на прочтение всех 37 страниц этого раздела...

но, похоже, строго с теоретической стороны, т.к.:

Алекандр36 писал(а):...месяц назад купил (зачем?!) подкрылки для него и хотел отдать, чтобы с дополнительной шумкой поставили, но как-то времени нет заехать и отдать в работу...

Вывод: "не лечит, значит-плохо болит" (д-р. Хаус)

Алекандр36 писал(а):...Знаю, что это не тот автомобиль, в котором можно просто наслаждаться ездой. Не потому. что он плохой, а... назначение у него другое...

Ваш вариант "наслаждения на колесах" с аналогичными массогабаритными, ценовыми и прочими потребительскими характеристиками-в студию!

И прежде чем П4 с Эскалейдом сравнивать, пробейте через дядю Яндекса его цену (в РФ!) "Подобное равняй с подобным..."(с)

Vector-B: Да кто же сравнивает эти авто по вышеперечисленным Вами параметрам?! Уважаемый, я ведь так и предполагал, что сейчас стану предметом бичевания, даже не обижаюсь. Просто можно же делать шумку и в Нексии, Ланосе, Калине (может быть) как положено и платить в том же а/салоне за нее те же 50 -100 тыс сверху и не .......ся самому!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Как не делают этого водители Мерсов и ЛеХусов и прочего. Я согласен был бы. И ВСЕ. Только об этом. Без всяких сравнений и поруганий. Но - это пустая риторика, согласен. Увы.

Процитирую мнение мужчин с одной авторазборки о штатной шумке, разобравших ой как много всяко разных а/м. " Какая на .... шумоизоляция!" Как то так)))