Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а):

skrebnevurij писал(а): ". только теперь понял, что это Ю.Ю" -----да, это я. у меня произошла , видимо, техническая проблема на форуме и мой прежний ник и пароль не принимались, пришлось региться заново, причем писАло, что "юрий юрикович" уже используется. пришлось имя как и пароль менять и превращаться в настоящего новичка

Я тебе в личку писал новые данные - что на этот раз не получилось?

сейчас еще посмотрю. и от другого модератора тоже не вижу пароля нового, только переписку по этому поводу с ним.

Мне нет смысла плакаться, ибо потерял все свои "мои сообщения" - темы, которые меня интересуют.

Nbf , спасибо, все получилось: ник старый, и пароль от Вас новый - работает. Вижу теперь все свои "мои сообщения

Всем привет!
нужна подсказка, оборвал датчик АБС задний правый (МПС 2013 г.). оригинал от 7,5 тр и выше. предлагают от Л-200 того же года в 2 раза дешевле.
вопрос - подойдет или нет???

Что бы снять вопрос про колосья и чип. Моя машина в стоке по обоим параметрам. Зимняя резина чуть больше и шире. Установлена без каких-либо переделок.
Склоняюсь к тому, что причина перегруз: 3 тела, багажник завален под крышу, включая лодку и мотор, килограммы свинца + перегруженный прицеп. Нагрузка на дышло не должна превышать 50 кг. В Идеале меньше. Мы прицеп цепляли втроем, поднимая дышло. Отрегулировать на нем развесовку не реально - прицеп Серпуховской, квадратный, с коротким дышлом 1980 гв. Я с ним даже задом двигаться не могу, т.к. его просто не видно, разве только с открытым багажником . С такой загрузкой движуха около 2500 км со скоростью под сотню. Это запредельный режим эксплуатации сразу по нескольким параметрам для всего автопоезда. Нужно отметить, что машина его практически не чувствует - что он есть, что нет. Расход соляры в этой конфигурации больше обычного менее чем на литр. Один раз на подъезде к Волгограду (ехал без сменщика), обратил внимание, что машина из нашего каравана, идущая за мной, отстала. Глянул на спидометр - 170 Но это было лет пять назад. После этого ходим туда только со сменными водителями.
По фото видно загрузку поезда, и это без людей.

BorisMan писал(а):По фото видно загрузку поезда, и это без людей.

На квадрате Малевича и то загрузку больше видать!)))

Sfinks писал(а):

BorisMan писал(а):По фото видно загрузку поезда, и это без людей.

На квадрате Малевича и то загрузку больше видать!)))

На переднюю арку посмотри и на осадку прицепа, остряк. Добавь еще 300 кг.

BorisMan писал(а):На переднюю арку посмотри и на осадку прицепа, остряк. Добавь еще 300 кг.

На что там смотреть? На ушатанные пружины, ах они новые? Так отсель не видать! Авто вообще с креном стоит из-за уклона дороги. Прицеп- да вообще ХЗ, что за зверь и как оно должно быть, и как оно есть с его подвеской с 80хх.
Информативность фото 0,0.

Армеец, как на Вашем первом фото щетка не становится! явно что то ЖЕСТКО упирается еще при отклонении щетки от рычага градусов на 30. Пробовал вверх и в сторону стягивать - дудки!
Придется видимо, резинку с металлическими полосками выковыривать не снимая щетки. но, в отличии от передних щеток, загнутые скобочки- которые держат резинку- не из металла, а из жесткого пластика. Хотел рычаг со щеткой с вала привода снять- закисло. а сильно постукивать-тянуть боюсь- там ведь стекло. (щетка и рычаг не менялись с завода)

юрий юрикович писал(а):Армеец, как на Вашем первом фото щетка не становится! явно что то ЖЕСТКО упирается еще при отклонении щетки от рычага градусов на 30. ////

Юрич, не бойся, ничего не сломаешь, делай как на фото, глаза боятся-руки делают.

Если ни разу не снимал, то потуже будеть...не боись.

Армеец, взял фонарик и рассмотрел. Там был на оси щетки пластиковый заусенец. как то удалил его и по Вашему методу снял щетку. Еще раз благодарю!

BorisMan , арки видно, что загружено солидно и под предел. я больше двух ( я третий) не беру. остальные- в другое авто. мотор и грузы с прибамбасами в прицепе вместе с лодкой ( у меня обь 1 мерк 15 2т) прицеп-трейлер транспортирую максимум 10 км от базы с развесовкой 0 на фаркопе. авто не ездило быстрее 120 км (коротко на обгоне так бывало) наша машина - ее скорость 90 км/час, ибо это не кроссовер, тем более с надутым на 50 сил вдобавок мотором, который сдохнет при 3 тыс об мин на длинных дистанциях. в арки сзади должна быть видна рама, спереди- верхние рычаги (когда заглянешь стоя близко)

на фото моя и соседа по нашим рыбацким домикам. у него на 2 года старее (черная) виден размер свободных арок

Sfinks писал(а):

BorisMan писал(а):На переднюю арку посмотри и на осадку прицепа, остряк. Добавь еще 300 кг.

На что там смотреть? На ушатанные пружины, ах они новые? Так отсель не видать! Авто вообще с креном стоит из-за уклона дороги. Прицеп- да вообще ХЗ, что за зверь и как оно должно быть, и как оно есть с его подвеской с 80хх.
Информативность фото 0,0.

Я правда в очках, но чётко вижу, что ж... села, а морда задралась. И всё понятно, что имеет ввиду автор фото, что из-за херовой развесовки груза в прицепе дышло прижимает ж... к земле. Может зрение пора проверить и тоже уже очки нужны?

[quote="юрий юрикович"]наша машина - ее скорость 90 км/час, ибо это не кроссовер, тем более с надутым на 50 сил вдобавок мотором, который сдохнет при 3 тыс об мин на длинных дистанциях. /quote]
Много дохлых видал? Один талдычишь только о том что машина не едет. Уже весь форум исписан ,,когда, куда, с какой скоростью, как долго,, Да и драйв тоже, и видео есть. А ты всё ворчишь. Ты думаешь тебя все владельцы мицубишек обманывают?

lesnik5000 писал(а):

юрий юрикович писал(а):наша машина - ее скорость 90 км/час, ибо это не кроссовер, тем более с надутым на 50 сил вдобавок мотором, который сдохнет при 3 тыс об мин на длинных дистанциях. /quote]
Много дохлых видал? Один талдычишь только о том что машина не едет. Уже весь форум исписан ,,когда, куда, с какой скоростью, как долго,, Да и драйв тоже, и видео есть. А ты всё ворчишь. Ты думаешь тебя все владельцы мицубишек обманывают?

Ну комфортно юричу тащиться 90 и попердывать в сидухе. Чё пристал? Прикалывает его думать что 90 это оптимум и что развалится его машина если быстрее ездить.

юрий юрикович писал(а):BorisMan , арки видно, что загружено солидно и под предел. я больше двух ( я третий) не беру. остальные- в другое авто. мотор и грузы с прибамбасами в прицепе вместе с лодкой ( у меня обь 1 мерк 15 2т) прицеп-трейлер транспортирую максимум 10 км от базы с развесовкой 0 на фаркопе. авто не ездило быстрее 120 км (коротко на обгоне так бывало) наша машина - ее скорость 90 км/час, ибо это не кроссовер, тем более с надутым на 50 сил вдобавок мотором, который сдохнет при 3 тыс об мин на длинных дистанциях. в арки сзади должна быть видна рама, спереди- верхние рычаги (когда заглянешь стоя близко)

на фото моя и соседа по нашим рыбацким домикам. у него на 2 года старее (черная) виден размер свободных арок

Ещё один по фото аборты делает))) Арки у него там видно, как нагружены))))
Про 90 км/ч и подыхании 4D56го при длительной езде на 3000 об/мин- это вообще шедеврально!))) КАК люди такой бред сочиняют то?

Sfinks писал(а):

юрий юрикович писал(а):BorisMan , арки видно, что загружено солидно и под предел. я больше двух ( я третий) не беру. остальные- в другое авто. мотор и грузы с прибамбасами в прицепе вместе с лодкой ( у меня обь 1 мерк 15 2т) прицеп-трейлер транспортирую максимум 10 км от базы с развесовкой 0 на фаркопе. авто не ездило быстрее 120 км (коротко на обгоне так бывало) наша машина - ее скорость 90 км/час, ибо это не кроссовер, тем более с надутым на 50 сил вдобавок мотором, который сдохнет при 3 тыс об мин на длинных дистанциях. в арки сзади должна быть видна рама, спереди- верхние рычаги (когда заглянешь стоя близко)

на фото моя и соседа по нашим рыбацким домикам. у него на 2 года старее (черная) виден размер свободных арок

Ещё один по фото аборты делает))) Арки у него там видно, как нагружены))))
Про 90 км/ч и подыхании 4D56го при длительной езде на 3000 об/мин- это вообще шедеврально!))) КАК люди такой бред сочиняют то?

Не, я всё же с тебя ху..ю, ты чё реально не видишь как на фото у ЮЮ задние арки на серебристом и на тёмном по разному загружены, или прикалываешься?

VAZ писал(а):

Sfinks писал(а):

юрий юрикович писал(а):BorisMan , арки видно, что загружено солидно и под предел. я больше двух ( я третий) не беру. остальные- в другое авто. мотор и грузы с прибамбасами в прицепе вместе с лодкой ( у меня обь 1 мерк 15 2т) прицеп-трейлер транспортирую максимум 10 км от базы с развесовкой 0 на фаркопе. авто не ездило быстрее 120 км (коротко на обгоне так бывало) наша машина - ее скорость 90 км/час, ибо это не кроссовер, тем более с надутым на 50 сил вдобавок мотором, который сдохнет при 3 тыс об мин на длинных дистанциях. в арки сзади должна быть видна рама, спереди- верхние рычаги (когда заглянешь стоя близко)

на фото моя и соседа по нашим рыбацким домикам. у него на 2 года старее (черная) виден размер свободных арок

Ещё один по фото аборты делает))) Арки у него там видно, как нагружены))))
Про 90 км/ч и подыхании 4D56го при длительной езде на 3000 об/мин- это вообще шедеврально!))) КАК люди такой бред сочиняют то?

Не, я всё же с тебя ху..ю, ты чё реально не видишь как на фото у ЮЮ задние арки на серебристом и на тёмном по разному загружены, или прикалываешься?

На серебристом прицеп с лодкой, а на черном пустой

[quote="sn1 на фото моя и соседа по нашим рыбацким домикам. у него на 2 года старее (черная) виден размер свободных арок[/quote]
На серебристом прицеп с лодкой, а на черном пустой[/quote]

на серебристом прицеп с лодкой в ровной положении имеют 0 веса на фаркоп, так настроено положение лодки на прицепе. хотя в такой позе может пяток кило и нажмет на фаркоп. у черного прицеп под здоровую лодку с полтинником. Он и пустой нехило давит на фаркоп


4д56 имел 120 сил, теперь ему прибавили еще почти 60 (т.е. половину от 120). и ресурс 180 сильного стал даже пусть в половину меньше, хотя форсировка и ресурс зависимы не прямопропорционально... на скорости 90 на МКПП немногим больше 1800 оборотов, невредно и сотня на почти 2000 оборотах. ведь дизеля не делаются для больших оборотов. посмотрите на междугородние автобусы, траки - там больше 2000- не крутят и потому ходят по миллиону с гарантией.

НМПС ничем кроме подвески технически не отличается от л200. т.е. это утилитарных хозяйственный автомобиль, а не порш кайен с одноразовым форсированным моторчиком.

никому не придет в голову на л200 устраивать скоростные заезды, а НМПС- повторюсь- тот же л200 в отношении двигателя и трансмиссии

юрий юрикович писал(а):


4д56 имел 120 сил, теперь ему прибавили еще почти 60 (т.е. половину от 120). и ресурс 180 сильного стал даже пусть в половину меньше, хотя форсировка и ресурс зависимы не прямопропорционально... на скорости 90 на МКПП немногим больше 1800 оборотов, невредно и сотня на почти 2000 оборотах. ведь дизеля не делаются для больших оборотов. посмотрите на междугородние автобусы, траки - там больше 2000- не крутят и потому ходят по миллиону с гарантией.

НМПС ничем кроме подвески технически не отличается от л200. т.е. это утилитарных хозяйственный автомобиль, а не порш кайен с одноразовым форсированным моторчиком.

никому не придет в голову на л200 устраивать скоростные заезды, а НМПС- повторюсь- тот же л200 в отношении двигателя и трансмиссии

Юрич, иногда лучше жевать...... Помнишь? Ты столько не проживешь сколько ресурса пытаешься накрутить Езди как нравится и забудь об этих зае.....тых мыслях про форсировку 4d56 со 100лс и т.п.
Не надо вообще про л.с. думать.
ПС
Ты в курсе, что 0 развесовку нельзя делать? 30кг хотя бы. Отлетит нахер на очередной волне дорожной.

юрий юрикович писал(а):
4д56 имел 120 сил, теперь ему прибавили еще почти 60 (т.е. половину от 120). и ресурс 180 сильного стал даже пусть в половину меньше, хотя форсировка и ресурс зависимы не прямопропорционально... на скорости 90 на МКПП немногим больше 1800 оборотов, невредно и сотня на почти 2000 оборотах. ведь дизеля не делаются для больших оборотов. посмотрите на междугородние автобусы, траки - там больше 2000- не крутят и потому ходят по миллиону с гарантией.

НМПС ничем кроме подвески технически не отличается от л200. т.е. это утилитарных хозяйственный автомобиль, а не порш кайен с одноразовым форсированным моторчиком.

никому не придет в голову на л200 устраивать скоростные заезды, а НМПС- повторюсь- тот же л200 в отношении двигателя и трансмиссии

Не хочешь, не езди. И не мели ерунду всякую с упорством таким.
погугли: драг на л200 таиланд. Видео в гуле сможешь найти?

Поясняю, это утилитарный л200 и не менее утилитарный сельскохозяйственный мотоблок.
И в большинстве случаев на этих заездах ,,босоногие,, тайландцы, которые работают на своих машинах весь день.