Pajero 4x4 Off-Road Club

МДМ писал(а): спешу огорчить.
по данным с таблички это машина Pajero-2, т.е. совсем не та:

получается вместо номера кузова который вибит, приклепали эмиратский номер кузова. теперь миник идет с этим номером. а к новому номеру, табличка (которая справа) прилагается. следовательно этот номер указан в техпаспорте. получается если не высверливать левую табличку, то минику присвоен новый номер кузова. при снятии с учета, гаишник смотрит в техпаспорт, затем на табличку, они совпадают... машина паджерик-паджерик, и вроде как все нормально?
что теперь именно эта машина именно этот миник!
по номерам кузова стал вторым паджеро!

PAPAPRAZZZ писал(а):

МДМ писал(а): спешу огорчить.
по данным с таблички это машина Pajero-2, т.е. совсем не та:

получается вместо номера кузова который вибит, приклепали эмиратский номер кузова. теперь миник идет с этим номером. а к новому номеру, табличка (которая справа) прилагается. следовательно этот номер указан в техпаспорте. получается если не высверливать левую табличку, то минику присвоен новый номер кузова. при снятии с учета, гаишник смотрит в техпаспорт, затем на табличку, они совпадают... машина паджерик-паджерик, и вроде как все нормально?
что теперь именно эта машина именно этот миник!
по номерам кузова стал вторым паджеро!

ты что-то не понимаешь? у тебя большие проблемы.
по факту машин маленький, а по документам большой.
такая телега вообще не подлежит постановке на учет.

МДМ писал(а):

PAPAPRAZZZ писал(а):

МДМ писал(а): спешу огорчить.
по данным с таблички это машина Pajero-2, т.е. совсем не та:

получается вместо номера кузова который вибит, приклепали эмиратский номер кузова. теперь миник идет с этим номером. а к новому номеру, табличка (которая справа) прилагается. следовательно этот номер указан в техпаспорте. получается если не высверливать левую табличку, то минику присвоен новый номер кузова. при снятии с учета, гаишник смотрит в техпаспорт, затем на табличку, они совпадают... машина паджерик-паджерик, и вроде как все нормально?
что теперь именно эта машина именно этот миник!
по номерам кузова стал вторым паджеро!

ты что-то не понимаешь? у тебя большие проблемы.
по факту машин маленький, а по документам большой.
такая телега вообще не подлежит постановке на учет.

у меня нет проблем. машину хотел покупать. уже передумал в связи с последними событиями.

PAPAPRAZZZ писал(а): у меня нет проблем.

ну и ладненько!

Она помоему вообще не стоит на учете)

Товарищи! в магазине мне подсунули не ту рулевую тягу, хотя хором спорили со мной и заверяли, что подойдёт. Завтра пойду сдавать обратно. Но. В наличии не нашёл других тяг именно на Mini H56A т.е. надо искать аналоги.

Вопрос - от чего точно должны подойти тяги? Наконечники, вроде есть те, что надо, но, вдруг и они окажутся не такие, поэтому и про них спрашиваю - какие аналоги подходят?

Т.к. не ожидал подвох то машину разобрал уже, и имею на руках тягу и наконечник для сравнения, но не хочется пешком разгуливать целый день по городу, хочется сузить круг поисков.

Смотрел FAQ. Нашёл там два номера CRT-47 и CEN-47, но там человек, кажется, попутал, что из этого наконечники, а что тяга. И кроме того, например, на сайте Гиперавто (не сочтите за рекламу) по этим номерам бьётся много разных тяг и наконечников (видно даже по фото).

вопрос по турбине, не так давно полез смотреть свечи снял патрубок с турбины, и увидел в турбине масло, не много но есть. Масло также потихоньку кидает в фильтр. Это лечиться или менять турбину надо?

Marso писал(а):Товарищи! в магазине мне подсунули не ту рулевую тягу, хотя хором спорили со мной и заверяли, что подойдёт. Завтра пойду сдавать обратно. Но. В наличии не нашёл других тяг именно на Mini H56A т.е. надо искать аналоги.

Вопрос - от чего точно должны подойти тяги? Наконечники, вроде есть те, что надо, но, вдруг и они окажутся не такие, поэтому и про них спрашиваю - какие аналоги подходят?

Т.к. не ожидал подвох то машину разобрал уже, и имею на руках тягу и наконечник для сравнения, но не хочется пешком разгуливать целый день по городу, хочется сузить круг поисков.

Смотрел FAQ. Нашёл там два номера CRT-47 и CEN-47, но там человек, кажется, попутал, что из этого наконечники, а что тяга. И кроме того, например, на сайте Гиперавто (не сочтите за рекламу) по этим номерам бьётся много разных тяг и наконечников (видно даже по фото).

На амаяме выдает замену FEBEST 0422MINI

Походу всё не так плачевно как моглло оказаться с водой в салоне под ногами переднего пассажира.
Ночью был сильнейший ливень. Потом хороший дождь почти на весь день. Если бы текло из-за неплотностей,то даже такого ливня хватило бы налить в салон. Но нет,ковёр поднят и пол сухой. Потом поездил под дождём и по лужам пару часов. Абсолютно сухо. Ни капли. Специально рукой ещё и под панелями пошарил. Похоже,что всё-таки или дренаж кондишки был забит и вытекало через корпус в салон,либо затекало через паралон уплотнительный той самой дренажной трубки кондишки (кондишка холодит не очень потому и не очень обащал внимание на отсутствие конденсата). Ибо как писал ранее не видел ни капли с дренажа снаружи при работе кондишки. Просто трубку нарастил г-образнвм патрубком а дренаж попытался прочистить.
Сегодня по дождю кстати ездил всё время с кондишкой и теперь стёкла боковые потеют снаружи.
Забыл испытать только с самим пассажиром,а то может под его весом трещина кака расходиться.

Marso писал(а):Товарищи! в магазине мне подсунули не ту рулевую тягу, хотя хором спорили со мной и заверяли, что подойдёт. Завтра пойду сдавать обратно. Но. В наличии не нашёл других тяг именно на Mini H56A т.е. надо искать аналоги.

Вопрос - от чего точно должны подойти тяги? Наконечники, вроде есть те, что надо, но, вдруг и они окажутся не такие, поэтому и про них спрашиваю - какие аналоги подходят?

Т.к. не ожидал подвох то машину разобрал уже, и имею на руках тягу и наконечник для сравнения, но не хочется пешком разгуливать целый день по городу, хочется сузить круг поисков.

Смотрел FAQ. Нашёл там два номера CRT-47 и CEN-47, но там человек, кажется, попутал, что из этого наконечники, а что тяга. И кроме того, например, на сайте Гиперавто (не сочтите за рекламу) по этим номерам бьётся много разных тяг и наконечников (видно даже по фото).

Нашёл в Хабаровске CTR наконечники и тяги соответственно 500 и 1000 рублей. Тяги толще оригинальных, остальные размеры те же.

miniкэп писал(а):вопрос по турбине, не так давно полез смотреть свечи снял патрубок с турбины, и увидел в турбине масло, не много но есть. Масло также потихоньку кидает в фильтр. Это лечиться или менять турбину надо?

У меня на контрактном двигателе в фильтре тоже видно чуть масла, правда его не прибавилось, вроде-как было три месяца назад немножко следов так и есть. Говорят, что на таких движках, а так же на Териосах и прочем подобном с турбо такое встречается почти всегда и особо ездить не мешает. Я смирится решил, правда у меня со старого двигателя турбина ро запас есть.

Gameszzz писал(а):Походу всё не так плачевно как моглло оказаться с водой в салоне под ногами переднего пассажира.
Ночью был сильнейший ливень. Потом хороший дождь почти на весь день. Если бы текло из-за неплотностей,то даже такого ливня хватило бы налить в салон. Но нет,ковёр поднят и пол сухой. Потом поездил под дождём и по лужам пару часов. Абсолютно сухо. Ни капли. Специально рукой ещё и под панелями пошарил. Похоже,что всё-таки или дренаж кондишки был забит и вытекало через корпус в салон,либо затекало через паралон уплотнительный той самой дренажной трубки кондишки (кондишка холодит не очень потому и не очень обащал внимание на отсутствие конденсата). Ибо как писал ранее не видел ни капли с дренажа снаружи при работе кондишки. Просто трубку нарастил г-образнвм патрубком а дренаж попытался прочистить.
Сегодня по дождю кстати ездил всё время с кондишкой и теперь стёкла боковые потеют снаружи.
Забыл испытать только с самим пассажиром,а то может под его весом трещина кака расходиться.

Gameszzz писал(а):Походу всё не так плачевно как моглло оказаться с водой в салоне под ногами переднего пассажира.

У меня также было после сильного дождя на всю ночь. Так и не нашел от куда вода появилась. Потом замучался выжимать тряпку и сушить с пассажирской стороны.

Привет, какое лучше масло залить в коробку НМПС (механика) ? Сколько залить масла?
Спасибо.

ana1277 писал(а): У меня также было после сильного дождя на всю ночь. Так и не нашел от куда вода появилась. Потом замучался выжимать тряпку и сушить с пассажирской стороны.

У нас тут всю неделю дожди + пара очень сильных ливней за это время было. Всё сухо.
Сегодня не выдержал покрытие и ковры на место вернул.

Прошлой зимой было холоднова-то в машине, при том, что комплектация iron cross, типа утеплённая. Машина долго грелась, несмотря на картонку и одеяло. Кузов H56A, двигатель турбо. Вот решил пока не холодно утеплиться: снял панель, полностью всю обшивку и сиденья. Обклеиваю фальгопластом, на пол второй ковёр ещё постелю.
Но самое главно, что раздражало прошлой зимой - печка прямо по центру водительского стекла не дула (у пассажира и немного левее и правее водителя нас лобовое стекло нормально дует, а по центру, прямо перед лицом - понулям, как будто там пробка). Снял все воздуховоды, а они не особо и грязные, так пыль. Все заслонки работают.
В чём дело может быть (до меня панель снимали, видно что-то не так поставили)?
Второе - реально ли снять не отсоединяя радиатор печки центральный блок с заслонками (тот к которому двигатель печки крепится)?
И ещё вопрос - есть здесь люди с вискомуфтой в машине у кого тепло зимой? Имеется ввиду зима ниже -20 градусов. Лежат у меня пара радиаторов электрических, да вот не уверен, что стоит заморачиваться - вискомуфта-то работает, а с электровентилятором можно прогадать.

Marso, у меня в бытие вязкомуфты в салоне было тепло. (Шумоизолировано, утеплено)
Термостат на зиму ставлю "погорчячее"

Marso, да там пооду просто японцы косячнули с формой дефлектора, у меня тоже сегмент как раз напротив морды непродувается нормально.

Marso писал(а):..И ещё вопрос - есть здесь люди с вискомуфтой в машине у кого тепло зимой? Имеется ввиду зима ниже -20 градусов. Лежат у меня пара радиаторов электрических, да вот не уверен, что стоит заморачиваться - вискомуфта-то работает, а с электровентилятором можно прогадать.

Если термостат рабочий то вентилятор радиатора мало влияет на температуру в салоне, конечно при ниже -20 прогревается движек дольше, раз его все время обдувает, я морду на зиму вообще пленкой на скотч заклеиваю, а холодно у нас из-за печки, свою пока не разбирал не знаю чего ей мало то-ли заслонки пропускают, то-ли сам радиатор виноват.

Машина мицубиси монтеро спорт 2001г.в. Родной брелок. С 2005 года ни разу не менял батарейку в нём. Что за батарейка в нём стоит и как она подзаряжается?

sash383811, так разбери брелок да поменяй батарейку.