Pajero 4x4 Off-Road Club

Дело в том что я по прежнему в 300 км от Москвы и если верить тому, кто сосчитал мне эти ошибки то одна форсунка не работает. Но он заверил, что я доеду без риска для авто

планшетообразным сканером. На фирму не обратил внимание

. Были затруднении при поиске модификации авто

Snooper, спасибо за участие!
Спать пойду - утро вечера мудренее!

По мотору ошибка должна быть в формате P****
Если P0201-4 обрыв цепи, или сгорел электормагнит либо блок управления
Если P0301-4 пропуск воспламенения, это может быть сложнее вплоть до серьёзного ремонта двигателя.

Снупер, я посмотрел ссылку. Там чел пишет:
" Сань, при забитом сапуне от нагрева у нас включается блокировка сзади )))"

Во первых, водяная ванна охлаждает, даже если и было нагрето, тем более в городе шел дождь когда я проехал по лужам.
Во вторых, Жипер там грамотно пишет о противодавлении в нагретом дифе движению мембраны. В третьих как включается подача тока на компрессор, для включения блокировки, на сигнал лампочки, на сигнализацию отсутствия АБС от забитости сапуна????. как замыкается необходимый контакт? а вот при попадании воды в нужный разъем вполне вероятно КЗ пусть не с нулевым омическим сопротивлением, но достаточным для появления тока в цепи, вызывающего то же, что и принудительное включение штатной кнопки. Причем поскольку у меня включалось не надолго и хаотично, версия с водой в разъеме имеет место быть


Вчера аккуратно медленно ездил по лужам метров от 30 до сотни (местами до покрытия водой подножки), когда десятки автосов остановились в больших лужах. никаких псевдо или действительных включений не было.

Юра ты правда не понимаешь и читать не умеешь.
Жипер правильно сказал....... Он просто по природе даже когда к стенке поставят будет отрицать, а уж мне и подавно.
Тебе же русским языком сказали читай внимательно. Там всё расписано и даже кино есть.

"ссылку не читал, но осуждаю." занят электрификацией гаража, его протекающей крышей и изготовлением летнего душа в рыбацком домике.

Давай.
Потом у тебя будет практический опыт ремонта заднего моста.
Только не нужно говорить что митцу плохое машины делает......

Александр, я не отрицаю возможность включения БЗД от температурных колебаний, забитости сапуна и понимаю вред РЕАЛЬНОЙ блокировки на ходу, особо в повороте и на скорости и чем это чревато.

я говорю о том, что не понимаю как пусть даже движение мембраны от разницы давлений из за температурных перепадов, реально заблокировав диф, может ЗАЖЕЧЬ ЛАМПЫ включенной БЗД и отсутствия АБС. ведь я двигался на только заднем приводе, при котором и штатной кнопкой БЗД не включить. своих мозгов у системы БЗД вроде как нет, только элементарная электрическая зависимость от положения кнопки . так что галюционнаций мозгов как то не может быть

Че ты в некольких темах пишешь, и не в тех.
Датчик блокировки это грубо говоря кнопка вкл/выкл которая жестко связана с блокировкой. Если блокировка включилась, цепь датчика блокировки замкнута, и у тебя машина показывает её состояние. Разъемы там залить практически невозможно, а вот проводку повредить легко.

юрий юрикович писал(а):Александр, я не отрицаю возможность включения БЗД от температурных колебаний, забитости сапуна и понимаю вред РЕАЛЬНОЙ блокировки на ходу, особо в повороте и на скорости и чем это чревато.

я говорю о том, что не понимаю как пусть даже движение мембраны от разницы давлений из за температурных перепадов, реально заблокировав диф, может ЗАЖЕЧЬ ЛАМПЫ включенной БЗД и отсутствия АБС. ведь я двигался на только заднем приводе, при котором и штатной кнопкой БЗД не включить. своих мозгов у системы БЗД вроде как нет, только элементарная электрическая зависимость от положения кнопки . так что галюционнаций мозгов как то не может быть

При включении заднего блока отключается АБС, это штатный режим работы.
При замыкании датчика на мосту, самопроизвольное включение блокировки.
Система АБС видит что блок включен, и отключается зажигая индикацию.
Так же загорается индикация включения блокировки на панели приборов, не зависимо от того что включено в раздатке.
У блокировки есть блок управления, но данную ситуацию японцы походу не обыграли.
Хотя зачем что то вносить в систему управления, если в условиях как ты описываешь происходит самопроизвольное включение, нужно просто почистить сапун моста.
Но именно ты можешь это не делать, так как ты выше писал что занят сильно.
Но могу сказать точно, если ты узнаешь сколько стоит редуктор на твою машину........ другие дела отпадут))))

я сегодня в 6 утра почистил грибок сапуна, он как бы не был наглухо забит. хотя при моем резком въезде в лужу после шоссе (90 км час) та мелкая дырочка сбоку грибка под его юбкой могла не успеть пропустить требуемый объем воздуха...

"При замыкании датчика на мосту, самопроизвольное включение блокировки." ------- не очень понял формулировку. Что, если мембрана от создавшегося не компрессором давления переместила запирающее диф устройство, то это перемещение видит датчик на мосту и включает контакт на зажигание лампы БЗД? Тогда и с лампой АБС понятно.

Лесник 5000 писАл:"Че ты в некольких темах пишешь, и не в тех. " --------- вопрос важный и вполне (как у меня) может случиться и на автосах, не видящих гОвен. И если пренебрегать такими самостоятельными включениями БЗД - не понимая их опасность- то можно не только сломать БЗД но и на скользком и на скорости потерять управление машиной

юрий юрикович писал(а):я сегодня в 6 утра почистил грибок сапуна, он как бы не был наглухо забит. хотя при моем резком въезде в лужу после шоссе (90 км час) та мелкая дырочка сбоку грибка под его юбкой могла не успеть пропустить требуемый объем воздуха...

Ага, там же такие потоки газа прут, со сверхзвуковой скоростью, почти как в соплах РД-170.
И весьма интересна методика определения, наглухо там забит сапун, или не на глухо.

штатный грибок сидит плотно, так что грязь в трубку сапуна обильно не проникнет. в самом грибке есть боковое отверстие в миллиметр, которое соединено с отверстием, в которое входит металличе ская трубка сапуна при одевании на нее грибка . боковое отверстие прикрыто как бы юбочкой от прямого попадания грязи в боковое отверстие .

к тому же мое авто пока ни разу не ныряло в грязь ВЫЩЕ редуктора заднего моста. а выход трубки сапуна (штатно) почти у днища авто. конечно, набросать грязь на грибок может и грязная водяная пыль при езде по мокрому шоссе...

юрий юрикович писал(а):штатный грибок сидит плотно, так что грязь в трубку сапуна обильно не проникнет. в самом грибке есть боковое отверстие в миллиметр, которое соединено с отверстием, в которое входит металличе ская трубка сапуна при одевании на нее грибка . боковое отверстие прикрыто как бы юбочкой от прямого попадания грязи в боковое отверстие .

к тому же мое авто пока ни разу не ныряло в грязь ВЫЩЕ редуктора заднего моста. а выход трубки сапуна (штатно) почти у днища авто. конечно, набросать грязь на грибок может и грязная водяная пыль при езде по мокрому шоссе...

Юра, спасибо конечно за пояснения........ Но ты хоть попробовал ротом в мост дунуть?
Наглухо зарастает трубка в вареная в мост, именно в этом месте образуется конденсат и ржавчина.
Грибок дело пятое)))

моя "большая" голова не влезает в расстояние между верхом трубки сапуна (где грибок) и днищем. А насос в деревне. отвинчивать кронштейн было лень (один болт с головкой на 12). Спасибо, завтра, если настроение будет, откручу кронштейн, опущу сапун и подую. Только как оно должно отозваться на дутье? по идее сальники полуосей еще должны быть хорошие и как бы не продуваться. может гибкой проволочкой попротыкать саму трубку со входом в мост - правда грязька из нее попадет в мост... А мембрана далеко от места вварки трубки сапуна в мост, что б ее случаем не проколоть? вроде трубка из компрессора входит в мост с противоположной от дифа стороны

-Чукча ты, что видел в Москве?
- Помидоры маринованные!
-Вкусные?
-Не знаю, не пробовал.
-А почему?
-Голова в банку не пролезла.

ЮЮ, вот ты реально не Белорус, ты Чукча, причём не читатель, а писатель!
Мля, а шланчик на трубочку не судьба одеть было?

надо иметь под рукой такой (или примерный) диаметр шланга. А как должно все же отозваться дутье? По идее, наверное , в связи с большим объемом полости моста некоторое движение воздуха в незабитой трубке будет определяться. Ладно, может сейчас поеду, куплю 200-граммовочку "беловежской" , откручу кронштейн и надую облагороженным "беловежской" дыханием чулок моста. главное, -чтоб дождь не пошел (плохо работать под мокрым авто)

юрий юрикович писал(а):надо иметь под рукой такой (или примерный) диаметр шланга. А как должно все же отозваться дутье? По идее, наверное , в связи с большим объемом полости моста некоторое движение воздуха в незабитой трубке будет определяться. Ладно, может сейчас поеду, куплю 200-граммовочку "беловежской" , откручу кронштейн и надую облагороженным "беловежской" дыханием чулок моста. главное, -чтоб дождь не пошел (плохо работать под мокрым авто)

Бери литр чтобы потом пешком не ходить.

в гараже обошелся 200 граммами, дома за ужином добавил еще грамм 80-100 кальвадоса.

Снупер прав. Снял резиновую трубку с металлической трубки, приваренной к чулку- на трубке даже краска не тронута. резиновая трубка- чистая. а вот металлическая (верхняя часть сапуна, длиной см 15) практически не продувалась. медной проволокой в 1,5 мм с трудом пробил в ней сгусток ржавчины, прошуровал как шомполом, пролил бензином.
Спасибо тем, кто прояснил мне ситуацию с самовключением БЗД и обратил внимание на необходимость проверки сапуна даже на авто, не лазившем в говна глубже низа дифа. Т.е. водяная пыль, грязь с ней и конденсат засоряют металлическую трубку в верху сапуна, чему способствует ее малый внутренний диаметр.