Pajero 4x4 Off-Road Club

обнаружил сопли под хомутом.


что это за патрубок? поставить новый хомутик?



и как сделать, что бы моргать дальним без включения ближнего?


ps
делал повторно у дилера сход развал. вродебы машина едет прямо..
но на трассе все равно все время утягивает вправо.

может это быть из за смешения задней оси ?
или просто сделать в проверенном месте ?

Анатолий61 писал(а):Полчаса назад на драйв.ру прочёл.
Завтра дилеру своему звонить буду, что скажет?

ссылку кинь где прочитал, будем объединять информацию.

А подскажите, после потопа не работают два правых стеклоподъемника ни с каких кнопок. это самим приводам хана или еще чего ? предохранитель не нашел.... ни под капотом ни в салоне, вов сяком случае не нарисован

Анатолий61 писал(а):Полчаса назад на драйв.ру прочёл.
Завтра дилеру своему звонить буду, что скажет?

Звонил? Что сказали?

Mыkol@ писал(а):и как сделать, что бы моргать дальним без включения ближнего?

А зачем таки включать ближний, если таки надо "моргнуть"???

Позвонил в Рольф Восток Москвп, они ни чего про установку радиатора на АКПП не знают.

Керчанин

ближний выключен - моргаю - включается ксенон и дальний.
т.е. моргает одновременно и ближний и дальний.

Mыkol@ писал(а):Керчанин
ближний выключен - моргаю - включается ксенон и дальний.
т.е. моргает одновременно и ближний и дальний.

Да, есть такое дело, раньше таки не задумывался - спасибо что подсказал
Надо будет таки озадачить своего электрика ........

А как решаешь вопрос по "ходовым огням"? - постоянно "палишь" ксенон???

Керчанин

туманки жгу

Керчанин писал(а):

Mыkol@ писал(а):Керчанин
ближний выключен - моргаю - включается ксенон и дальний.
т.е. моргает одновременно и ближний и дальний.

Да, есть такое дело, раньше таки не задумывался - спасибо что подсказал
Надо будет таки озадачить своего электрика ........

А как решаешь вопрос по "ходовым огням"? - постоянно "палишь" ксенон???

А вчем проблема с ксеноном? У него же вроде бы на срок жизни влияет количество розжигов, а не продолжительность горения... или я не прав?

Керчанин писал(а): А как решаешь вопрос по "ходовым огням"? - постоянно "палишь" ксенон???

А чё его не палить то? Чего там сэкономишь то? Пару ламп по 300р.?

syurasov писал(а):

Керчанин писал(а):

Mыkol@ писал(а):Керчанин
ближний выключен - моргаю - включается ксенон и дальний.
т.е. моргает одновременно и ближний и дальний.

Да, есть такое дело, раньше таки не задумывался - спасибо что подсказал
Надо будет таки озадачить своего электрика ........

А как решаешь вопрос по "ходовым огням"? - постоянно "палишь" ксенон???

А вчем проблема с ксеноном? У него же вроде бы на срок жизни влияет количество розжигов, а не продолжительность горения... или я не прав?

прав

Частое выключение и включение (при каждом повторном включении частицы электродов разряжаются) При включении разогретых ламп происходит сгорание цветодающих примесей

И так "вам" сделали безнитевые лампы, чтобы подольше работали! Нет! бл....ь надо ведь "на спичках сэкономить"

меня единственное что напрягает, так это то что после глушения и работы ТТ, фары горят 3 минуты

Vetold писал(а):меня единственное что напрягает, так это то что после глушения и работы ТТ, фары горят 3 минуты

Да х....... с ними, пусть горят, что им и не только им будет?

По поводу радиатора АКПП по гарантии: позвонил в Рольф на Обручева - записывайтесь на диагностику! Найдём дефект - диагностика бесплатно, радиатор установим. Не найдём - заплатите за диагностику. Ну, говорю, я ж вам 115 градусов, которые видел по трассе, не покажу сейчас, погоды холодные! А как, грят, вы смотрите? А через OBD, отвечаю. Посовещались с сервисным инженером, вердикт был такой: температура до 135 градусов - считается нормально, потом лампочка. Нет лампочки - нет проблемы, не нужен радиатор. От так.

krokodil594 писал(а):

Vetold писал(а):меня единственное что напрягает, так это то что после глушения и работы ТТ, фары горят 3 минуты

Да х....... с ними, пусть горят, что им и не только им будет?

так то да, продолжительность горения не влияет на срок жизни, но все равно напрягает. Особенно ночью.

destructor писал(а):По поводу радиатора АКПП по гарантии: позвонил в Рольф на Обручева - записывайтесь на диагностику! Найдём дефект - диагностика бесплатно, радиатор установим. Не найдём - заплатите за диагностику. Ну, говорю, я ж вам 115 градусов, которые видел по трассе, не покажу сейчас, погоды холодные! А как, грят, вы смотрите? А через OBD, отвечаю. Посовещались с сервисным инженером, вердикт был такой: температура до 135 градусов - считается нормально, потом лампочка. Нет лампочки - нет проблемы, не нужен радиатор. От так.

Лампа и свал в аварию, есть способ предотвратить поломку АКПП, так задумано производителем. Ясно, что это не есть хорошо, но пока не начнутся поломи АКПП от перегрева, вряд ли кто - то, что - то будет до устанавливать.

На ориентировании акпп два раза уходила в аварийный режим причем на трассе. Ни каких ошибок в памяти при диагностике не нашли.
Чую муторно будет по гарантии добыть радиатор на акпп:)

А вот узнать бы номера деталей (или комплекта), для самостоятельного заказа... Хотя бы на предмет этого потрясти дилера попробую.