Pajero 4x4 Off-Road Club

Странно, а у меня сзади воняет, мож у нас газы разные

У меня мотор без лямбды. До установки тритона было все настроено по газоанализатору. Но воняло жуть
Если я правильно понимаю то вообще то после установки тритона надо ехать опять регулироваться - поскольку сдвиг зажигания надо учесть регулировкой топливной системы.... Или я не прав ?
Вообще судя по картинке
http://www.propan.ru/forum/download/fil ... &mode=view
такое возможно, а моООожет даже так и дОООлжно быть Ведь в районе холостых - самый сильный сдвиг угла. И если до этого было не полное сгорание топливной смеси, что было заметно в выхлопе - запахом, то теперь все сгорает что аж не пахнет - ведь именно для этого вариатор и сделан, а главное углы подобраны как надо!

Кстати, в тритоне по умолчанию стоит 7гр на всем диапазоне.
У меня воняет из-за нейтрализатора, не совсем газом.

Кстати, в тритоне по умолчанию стоит 7гр на всем диапазоне.

Это не значит , что так должно быть на самом деле. Просто с постоянным углом проще избежать возможных косяков, т.е. поставил-работает. А вот доводить угол до ума должен сам обладатель машины, используя свои знания, ощущения, ну или мощностной стенд , что ессно совсем не бютжетно.
Просто я помню всю эту эпопею, с разработкой прошивки под наш двигатель,косяков было не мало.

25000 на газу 2го поколения - полет нормальный! только газ, с..ка, дорожает...

У меня мотор без лямбды. До установки тритона было все настроено по газоанализатору. Но воняло жуть
Если я правильно понимаю то вообще то после установки тритона надо ехать опять регулироваться - поскольку сдвиг зажигания надо учесть регулировкой топливной системы.... Или я не прав ?

Вы правы, нужно ехать на регулировку. Т.к. без лямбды отсутствует обратная связь, и бензомозг на обеднение не реагирует, соответственно и газомозг продолжает работать по старому, он же берет время впрыска у бензинового, потом пересчитывает и т.д.

вот у меня 2е поколение: бенз 15-18, как ехать, а газ 20-21: ехать хоть как, хоть полный привод, хоть пониженная.
6ж72 мотор.

efesss писал(а):вот у меня 2е поколение: бенз 15-18, как ехать, а газ 20-21: ехать хоть как, хоть полный привод, хоть пониженная.
6ж72 мотор.

Недавно добился расхода газа 14-16 по трассе при 100-110 км/ч и 18 в городе. До этого жрал одинаково 20 что по трассе что в городе.
Выставил 3000 оборотов, потом закручивал дозатор пока обороты не начали падать. Потом выкрутил на 1/4 оборота. Едет вроде нормально. Щас еще вариатор поставлю.

че за вариатор?

efesss писал(а):че за вариатор?

УОЗ изменяет при переходе на газ. Уже приехал даже - Тритон.
Вот в выходные себя заставлю и установлю ))

efesss писал(а):вот у меня 2е поколение: бенз 15-18, как ехать, а газ 20-21: ехать хоть как, хоть полный привод, хоть пониженная.
6ж72 мотор.

Аналагична !

Установил ГБО...., все чудесно, никакой разницы на газе не почувствовал...., только вот чек загорелся, установщик уверяет, что на днях перестанет гореть...., скинули его диагностики...., но онснова загорелся. Что посветуете? и надо ли обязательно устанавливать вариатор опережения зажигания тритон?

Уже обсуждалось. Чек будет гореть. Здесь как-то проблема решалась. У меня тоже горит.

mustang писал(а):Установил ГБО...., все чудесно, никакой разницы на газе не почувствовал...., только вот чек загорелся, установщик уверяет, что на днях перестанет гореть...., скинули его диагностики...., но онснова загорелся. Что посветуете? и надо ли обязательно устанавливать вариатор опережения зажигания тритон?

Чек гореть НЕдолжен!!! Двигатель работает на неправильной смеси, что чревато... Пусть настраивают как положено или (что лучше сделать) обратитесь к другим установщикам.
Вариатор желательно поставить. Польза от него несомненная, и ездить с ним на газу приятней.

Эмулятор форсунок должны поставить, и чек погаснет.

звонил в Московскую контору, говорят нужно приподнять кривую газа....., другие говорят про эмулятор давления топлива...., весь форум перелопатил, но толком ничего не нашел.... Попробую потавить эмулятор топлива....

другие говорят про эмулятор давления топлива....,

Глупость говорят, не тратьте зря деньги.

говорят нужно приподнять кривую газа.....,

А вот -это, ближе к телу..
Езжайте к установщикам, пусть все настраивают.

Для начала нужно почитать ошибки. На что жалуется.

мощный писал(а):Для начала нужно почитать ошибки. На что жалуется.

Само собой.
Ошибки могли спокойно озвучить и установщики. Если у них нет OBD сканера, для этого, то к таким ездить бесполезно.
Но вот этот перл:"эмулятор давления топлива"
Ни в какие рамки...
Поясню, кому не понятно. Сей девайс существует, но на Мицубиси он не нужен, т.к. у нас топливная рампа с обраткой.

ошибка в лямбде-зонде...., по крайней мере так выдал сканер. Эмулятор значит покупать не будем, а вриатор Тритон? И смогу ли я самостоятельно установить?