Pajero 4x4 Off-Road Club

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Да. либо переварить трубу или перекинуть кишки редуктора в свой( при условии что они одного размера)

Ну я купил именно 8". Я правильно понимаю что потом регулировка пятна нужна будет, если кишки перекидывать?

Ну по идеи да. но так как на полном едим мало то и пох

Здрасьте господа хорошие. Пришли мне полуоси 81 и 82, с кончеными щитками, заказал весь комплект для замены подшипников (на каждую полуось - наружный и внутренний сальник, подшипник, распорная втулка и регулировочные кольца). Раз уж такая пьянка могу ли я поставить свои щитки с 87 полуосей на полуоси 81 и 82? Вроде там тоже самое все?

Щиты не относятся к номерам полуосей.

Ок, могу я полуось 81 и 82 поставить в корпуса подшипников от своих полуосей от спорта? Я не могу сравнить, полуоси 81 и 82 лежат в гараже, а "старые" стоят на машине пока

да можешь

Братцы, здрасьте, подскажите, попадается инфа что при замене заднего редуктора спорта на редуктор от П2 не подойдет хвостовик по отверстиям. Чтоб не сверлить, можно поменять хвостовики местами, подскажите, какие нюансы есть при снятии и установке. К примеру при установке рекомендуют хвостовик напрессовывать гайкой, а не насаживать ударами...Может еще что есть, что нужно учесть.

И правильно рекомендуют.
Удары по загривку более болезненны чем необходимое давление......

Просто можно повредить зубья ГП, так как упор будет на них.

yazhek писал(а): ↑ а не насаживать ударами...

А что, и такие "гении" есть?
Гайку нужно затянуть строго с определенным усилием.

Спасибо за инфу. Да, есть такие гении, и благодаря им и появился этот вопрос. А момент затяжки подскажете? Или может где хотя бы найти его?

yazhek писал(а): ↑ Спасибо за инфу. Да, есть такие гении, и благодаря им и появился этот вопрос. А момент затяжки подскажете? Или может где хотя бы найти его?

не подскажу - просто не помню.
а найти можно в букваре по П2 или спорту.
Саша может помнит, это таки его работа - гайки закручивать.
Я в основном откручиваю.

Спасибо, добрые люди

Мужики, напишу здесь, поправьте если не тут написал. В общем собрался ставить передний редуктор на спорта от П2, восьмидюймовый, но ведь надо чтоб по феншую было, все сальники б поменять. Как теперь номера сальников найти, от какой модели редуктор я не знаю...Может конечно они идентичны со спортовскими, редукторы то почти одинаковы

Первая прикрепленная тема данного форума http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=94431 там есть всё но с установкой переднего от П2 есть нюансы. пуля в пулю не встают,

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ но с установкой переднего от П2 есть нюансы. пуля в пулю не встают

Алексей спасибо, уже читаю. Я так понимаю ты про упирание датчика в трубу? Будем переваривать!

yazhek писал(а): ↑ Может конечно они идентичны со спортовскими, редукторы то почти одинаковы

Точно идентичны.
Более того, спортовский(не монтеро) 4.900 вообще пуля в пулю с паджеровским.

Вот я полностью собрал зад. Вдруг кому то пригодится. Роторы АБС были усажены на 20 мм от плоскости примыкания корпуса подшипников к чулку. Справа все норм, а вот слева ротор сильно ушел в сторону редуктора. Пришлось вынимать полуось. Оказалось, что от плоскости примыкания на чулке до центра отверстия датчика АБС на левой и правой стороне разные расстояния!! Пришлось ротор посадить глубже примерно на 3 мм. Если не сдвинуть то ротор ориентировочно проходил бы по самому краю магнита датчика, велика вероятность что АБС бы не работал

Парни, здрасьте. Подскажите, левый привод из переднего редуктора извлекается выдергиванием, сидит он за счёт распорного колечка на валу. А как извлечь правый промежуточный вал? Он по такому же принципу сидит? Разобрал а вот дёргать боюсь. И ещё, сальник справа сидит в глубине ж? На корпусе самого ореха, а не в этом чулке с промежуточным валом?

Да, выдёргивать, но не факт, что хватит сил.
Сальники и в редукторе и на краю "трубы"