Pajero 4x4 Off-Road Club

А где номер должен быть?

Тут...

Пацаны, получается что покупка любого п4 с 3,8 2007-2008 года- это возможное получение проблем с вкладышами? Не проще ли тогда при покупке сразу заложиться в стоимость замены вкладышей - заменить их, а не ждать когда данный дефект вылезет - где-нибудь в дороге и т.д.? Сам мучаюсь - покупать ли 3,8 с такими возможными последствиями как вкладыши и заслонки впуска или купить п4 на 3,0 без таких вопросов? Просто 3,8 07-08 годов существенно больше чем 3,0, не говоря уже что 3,0 явно более слабый движка для такой машины (при сопоставимом расходе, обслуживании). Что скажете, что посоветуете??

ampnz писал(а):Пацаны, получается что покупка любого п4 с 3,8 2007-2008 года- это возможное получение проблем с вкладышами? Не проще ли тогда при покупке сразу заложиться в стоимость замены вкладышей - заменить их, а не ждать когда данный дефект вылезет - где-нибудь в дороге и т.д.? Сам мучаюсь - покупать ли 3,8 с такими возможными последствиями как вкладыши и заслонки впуска или купить п4 на 3,0 без таких вопросов? Просто 3,8 07-08 годов существенно больше чем 3,0, не говоря уже что 3,0 явно более слабый движка для такой машины (при сопоставимом расходе, обслуживании). Что скажете, что посоветуете??

Ищи с уже замененным блоком. Так для справки: после замены блока дилер еще и гарантию 1 или 2 года дает. Все подтверждающие замену блока и гарантию бумаги должны быть у владельца на руках.

Сибиряк250 писал(а):Ищи с уже замененным блоком. Так для справки: после замены блока дилер еще и гарантию 1 или 2 года дает. Все подтверждающие замену блока и гарантию бумаги должны быть у владельца на руках.

А можно выложить номера/серии бракованных двигателей 6G75?

ampnz писал(а):Пацаны, получается что покупка любого п4 с 3,8 2007-2008 года- это возможное получение проблем с вкладышами? Не проще ли тогда при покупке сразу заложиться в стоимость замены вкладышей - заменить их, а не ждать когда данный дефект вылезет - где-нибудь в дороге и т.д.? Сам мучаюсь - покупать ли 3,8 с такими возможными последствиями как вкладыши и заслонки впуска или купить п4 на 3,0 без таких вопросов? Просто 3,8 07-08 годов существенно больше чем 3,0, не говоря уже что 3,0 явно более слабый движка для такой машины (при сопоставимом расходе, обслуживании). Что скажете, что посоветуете??

Проблемы существовали у 2008 года.
2007 - это скорее исключение, чем правило.

ampnz писал(а):

Сибиряк250 писал(а):Ищи с уже замененным блоком. Так для справки: после замены блока дилер еще и гарантию 1 или 2 года дает. Все подтверждающие замену блока и гарантию бумаги должны быть у владельца на руках.

А можно выложить номера/серии бракованных двигателей 6G75?

Вряд ли кто-то располагает такой информацией...

archi_1 писал(а): Проблемы существовали у 2008 года.
2007 - это скорее исключение, чем правило.

не хотелось бы попадать в это исключение...

Сибиряк250 писал(а): А можно выложить номера/серии бракованных двигателей 6G75?
Вряд ли кто-то располагает такой информацией...

Жаль, может надо было опрос на форуме поставить среди тех, кто менял 3,8?

Берите с трёхлитровым ДВС и не мучайте себя этим вопросом))) Хватит Вам мощности этого движка, поверьте. Стоимость обслуги не более чем у 3,8 литра, не привередливый к качеству топлива.
Ну, а если собираетесь закусоваться с каждого светофора, то может и не хватит)))

Lebed писал(а):
Ну, а если собираетесь закусоваться с каждого светофора, то может и не хватит)))

Ну тогда надо брать балид или в крайняк ферари чтоб на светофоре рвать и разметать всех,а потом пересел пыжика и поехал

Lebed писал(а):Берите с трёхлитровым ДВС и не мучайте себя этим вопросом))) Хватит Вам мощности этого движка, поверьте. Стоимость обслуги не более чем у 3,8 литра, не привередливый к качеству топлива.
Ну, а если собираетесь закусоваться с каждого светофора, то может и не хватит)))

Вопрос в том, что 3,0 очень мало в предложениях 2007-08 годов- я так понимаю только арабы... А если арабы- можно и 3,5 6g74 заказать... Может, подскажете, кто возит арабов с хорошей репутацией? Сорри что не по теме.

Пс а вообще прокатился на 3,8 - понравилось- и налог до 250лс - здорово, как и на 3,5, жаль только вопросы по движке...

Привет, камрады!

Lebed писал(а):....Берите с трёхлитровым ДВС и не мучайте себя этим вопросом))) Хватит Вам мощности этого движка, поверьте....

Выскажу ИМХО.Тут пробовать нужно. Обязательно!
Я катался и на 3,0л П4 и на таком-же Прадо 120 и тут-же (на контрасте) -на тех-же авто но с бОльшими моторами. С меньшими-"не едет!" В смысле "очень сильно не едет".

Lebed писал(а):....если собираетесь закусоваться с каждого светофора, то может и не хватит)))

Сразу оговорюсь - "закусонами" не болею. Вообще. Но запас мощности мотора-оченно в плюс.

vector-n писал(а):Привет, камрады!

Lebed писал(а):....Берите с трёхлитровым ДВС и не мучайте себя этим вопросом))) Хватит Вам мощности этого движка, поверьте....

Выскажу ИМХО.Тут пробовать нужно. Обязательно!
Я катался и на 3,0л П4 и на таком-же Прадо 120 и тут-же (на контрасте) -на тех-же авто но с бОльшими моторами. С меньшими-"не едет!" В смысле "очень сильно не едет".

Lebed писал(а):....если собираетесь закусоваться с каждого светофора, то может и не хватит)))

Сразу оговорюсь - "закусонами" не болею. Вообще. Но запас мощности мотора-оченно в плюс.

Все нормально едит. Не надо писать что не едит,просто пусть пробует и все.Вы наверное уже встречали тут,что новые пыжики до определенного колличества км.(обкатка "заводская настройка") слабы в динамике,а потом по истечению того что вверху писал,их как будто просирает.Мне за глаза хватает динамики 3,0.Каждый хвалит своего коня

Плюсану, Виталь. Где то на 20-ке машинку словно подменили. Обкатка без сильного экстрима, пыль не стряхивал, но голову включал))) И Джеттер тут не при чём.)))
Теперь ИМХО. Запас нужен однозначно. Вот только ли в одной мощности движка (л.с.)? Тут запас нужен и опыту, и по стажу и т.д.))) Да и вообще- тише едешь, дальше будешь. С крейсерской скоростью))) Второе. Вторичный рынок а/м очень своеобразен. Шанс наткнуться на уже упоротый ДВС G75 думаю больше, чем на G72. И не только на ДВС)))

Для ampnz.
К сожалению не отвечу на Ваш вопрос.

Lebed писал(а):Плюсану, Виталь. Где то на 20-ке машинку словно подменили. Обкатка без сильного экстрима, пыль не стряхивал, но голову включал))) И Джеттер тут не при чём.)))
Теперь ИМХО. Запас нужен однозначно. Вот только ли в одной мощности движка (л.с.)? Тут запас нужен и опыту, и по стажу и т.д.))) Да и вообще- тише едешь, дальше будешь. С крейсерской скоростью))) Второе. Вторичный рынок а/м очень своеобразен. Шанс наткнуться на уже упоротый ДВС G75 думаю больше, чем на G72. И не только на ДВС)))

Для ampnz.
К сожалению не отвечу на Ваш вопрос.

Прочитал ветку и понял как мне повезло
У меня Паджеро 3,8 с 2007 года , брал новым, прошел почти 130 тыс км... Значительная часть по бездорожью, постоянно таскаю прицеп с боевым Дефендером ТР-2 или со снегоходом. Два раза участвовал на нем в трофи в ТР-0 (до покупки Дефендера). Ездил на нем на очень дальние расстояния (в Болгарию, Румынию) , от меня это почти 6000 км. Все ТО только у диллера по графику. Никаких проблем ни разу не возникло. Заводится в -30 легко (а у нас это часто) , стоит на улице. Выявлены две болезни, не относящиеся к двигателю : задний кардан люфтит и болты регулировки угла развала прикипают ... До сегодняшнего дня думал что это самая надежная машина в мире )
По поводу 3л ... Друг пригнал, хвастался , экономичный , дешевый... Пока не поехали на рыбалку на снегоходах (которые везли на прицепах) . Категорически не хватает мощности ! Пол дороги катился за лесовозом, не мог обогнать И это с прицепом в 750 кГ ...

Двигатель: 6G72
Мой автомобиль(и): Pajero 4
Откуда: Радужный
А почему тогда двигатель указан другой не 3.8 вроде

Да при регистрации не ту кнопку нажал , а теперь исправить не могу ))
Ура нашел ! Исправил !

Подскажите а на каких двигателях происходила такая проблема? хочу именно 3.8 поэтому стараюсь выбирать из него... на одном из сайтов я вычитал что проблема происходила с двигателями серии TP...

Сейчас нашел подходяшую мне машину с пробегом 95тыс км, и по гарантии ничего не менялось.
В птс указан номер двигателя серии TQ. но машина выпущена в мае (день неизвестен)

Стоит беспокоится или просто брать?

На таком большом пробеге мотор бы уже сдох.