Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня вот так.





спасибо Володе Семнадцатому за недорогой подгон, а Саше МШУ за приделывание 2 дюймового квадрата к Босаловской балке.

Фаркоп мне не сильно нужен как тяговое устройство, но квадрат нужет, чтобы возить велики летом (на квадрат подобное крепление куда проще, чем на шар)

Готовые решения есть!

Решения для крепления велов? Есть, видел.

SoundSpeed писал(а):У меня вот так.

Интересный вариант получился! Сильно не занижает клиренс и многофункционально.
Мне тоже надо ставить что-то - катер таскать, но классический плуг категорически не могу принять.

Вопрос к SoundSpeed по технике: на сколько я понимаю, босаловская рама было поставлена на штатные места, затем нижнее крепление фаркопа было срезано и сверху приварен квадрат? Что-то еще подгонялось?

Дело в том, что мне этот фаркоп достался уже переделанным. По техническим моментам скорее вопрос к МШУ или Семнадцатому. Мне тоже понравилось, что вниз не висит и крюк сёмный. А так да, на штатных местах сё и стоит. Никаких доп.дырок не сверлилось (в раме)

самое главное надо учитывать при таком расположении ресивера (на уровне нижнего края юбки бампера), что обычная вставка 2" и прицеп примерно так будут выглядеть

в моем случае разница по высоте получилась 22см. пришлось сделать проставки между рамой и балкой подвески (прям боди-лифт ) и проставку 6см под сцепное устройство на дышле. ну и вставку купил на ибее фултоновскую с дропом в 6" и нагрузкой в 10000фунтов (4000кг) да еще с демпфером http://www.ebay.com/itm/SALE-DRAW-TITE- ... 484a99d83b
правда пару тысяч я прицеп протащил в таком виде пока трубу 40х60х4 нашел, да пока вставка по почте шла из ЮСА...

Когда подгонял прицеп под фаркоп Делики тоже столкнулся с проблемой разницы высоты. Решили ее "убив трех зайцев". Колеса выходили полностью за габарит прицепа. Выкинули балку вместе со ступицами и колесами. К толстенной трубе прилепили уазовские ступицы, купили литье 15, точно такое же как на Делике и поставили такую же резину 235-75-15 БФГ АТ. Усилили рессоры, дышло и днище.
Получили требуемую высоту, увеличенную грузоподъемность и внедорожность, возможность не возить запаску для прицепа.
Решение не экономично , зато надежно, практично, ну и эстетично
Вроде где-то выкладывал неказистое фото.

capt писал(а):. ну и вставку купил на ибее фултоновскую с дропом в 6" и нагрузкой в 10000фунтов (4000кг)

Там и на 8 дюймов есть: http://www.ebay.com/itm/8-Trailer-Drop- ... 5d&vxp=mtr

capt различные вставки в сорокин инструмент по 1000 -1500 руб.
http://www.sorokin.ru/catalog/shary_i_k ... y_farkopa/

я их смотрел) у моей вставки подкос приварен и полиуретановый буфер установлен внутри. Ну и не 7500 а 10000 фунтов разрещенная нагрузка.

capt писал(а): Ну и не 7500 а 10000 фунтов разрещенная нагрузка.

У Вас категория Е открыта?

Упс)))) Магазин Сорокин от моей работы метров 100
Завтра пойду посмотрю ))

Ю.В. писал(а):

capt писал(а): Ну и не 7500 а 10000 фунтов разрещенная нагрузка.

У Вас категория Е открыта?

а зачем ее открывать? просто выбрал по картинкам то, что более красиво выглядело а то как-то при таких размерах снижения площадки для монтажа шара без усиления подкосом мне доверия особо не внушают...
А прицеп у меня по докам вообще 500кг, хотя все компоненты от 750кг. Вот жалко его груженый потерять, если вставка не выдержит-там обычно ездят дорогие игрушки

capt писал(а):

Ю.В. писал(а):

capt писал(а): Ну и не 7500 а 10000 фунтов разрещенная нагрузка.

У Вас категория Е открыта?

а зачем ее открывать? просто выбрал по картинкам то, что более красиво выглядело а то как-то при таких размерах снижения площадки для монтажа шара без усиления подкосом мне доверия особо не внушают...
А прицеп у меня по докам вообще 500кг, хотя все компоненты от 750кг. Вот жалко его груженый потерять, если вставка не выдержит-там обычно ездят дорогие игрушки

Я про нагрузку на СУ. Сколько Вы в прицеп грузите? Пусть тонна будет вместе с прицепом, запас в 2,5 раза на 7500 фунтов. А что бы не потерять, цепи цеплять надобно

Про цепь эт верно.

SknUA писал(а):У меня этот фаркоп (Полигон) уже год как. Смотрится конечно класно... до зимы. После зимы краска облазит, есть следы корозии. Конечно на сквозь не проржавеет, но качество как в анекдоте (...а дети у вас красивые).

ЗЫ защита - такая же.

подтверждаю, после 2х месяцев езды появились следы корзии, пока только в месте сочленения квадрата с трубой.

но всё равно нравится

Я при установке Босаловского фаркопа сразу его покрачил весь антигравийкой черной... пока вроде не облетело и не заржавило!

syurasov писал(а):Я при установке Босаловского фаркопа сразу его покрачил весь антигравийкой черной... пока вроде не облетело и не заржавило!

Тоже красил,только хамерайтом

Дамир К писал(а):Сегодня установили фаркоп!!!
На мой взгляд СУПЕР)

Очень хочу такой же, МЕЧТА

Где бы чертеж нарыть?

Дамир может поможешь, снимешь мерки?

Вчера поставил фаркоп "Bosal", т.к. днем ранее мне въехали в корму (поцарапан бампер, треснула пластиковая накладка 5 двери, до железа не достало-спасибо буксировочному крюку, запаске и выхлопной трубе). Цена фаркопа Bosal (не из нержавейки) на Кунцевском рынке: 7500 тыр.+6000 тыр. за установку там же на рынке в боксе "ТРИ АБС". Все встало в штатные места с демонтажом 2 железок (1-крюк для буксировки, 2-кронштейн не знаю для чего), ранее прикрученных к раме. Время установки без электрики-30 минут. Пока доволен от ощущения защищенности кормы своего НМПС. Фаркоп Bosal смотрится достойно: слегка изогнут по закруглению бампера, железо все тяжелое для прицепа 1500 тонны, крюк съемный на 2 болтах, сама рама фаркопа за пределы бампера не выходит, торчит только съемный крюк. Советую всем сразу при покупке ставить фаркоп для защиты задней части своего авто!