Pajero 4x4 Off-Road Club

ксн писал(а):Авто приобрел с намертво закисшими всеми болтами и пробегом 215 тыс. т.к. зад приблизисля к критической отметке то и начал с задних болтов.Не сам конечно. Что подсмотрел и что услышал,то со слов моего мастера и опишу
Изначально задался целью сохранить родные сайленты. Потребовались :сабельная пила Hilti, 4 пилки по металлу тоже хилти, и много сверел совдеповских, другие просто не берут.
Сам процесс - высверливали до потая головку болта, гайки на всех открутились без проблем, монтировкой выдвигали немного сайлент и спиливали конец болта со стороны гайки. Снимали рычаг и высверливали болт из сайлента от меньшего диаметра к большему , предварительно попробовав под пресс, не пошло. На один рычаг с демонтажом , высверливанием и монтажем ,примерно 3-4 часа. Итого два дня, 4 болта, две пружины с амортами каяба и 180 у.е. за работу.И категорическим отказом от передних болтов:)
Кстати сайленты на поверку оказались с большим запасом ресурса.., но.. поживем увидим.

Санёк 78 писал(а):ПЫ.СЫ Когда мне отдали старые передние рычаги увидив их я мягко сказать ох...ел,а именно замена салентов была произведена путём частичного распила посадочного гнезда на рычаге под салент .Ребята решили не запресовывать,а просто вставить их

Санёк 78 писал(а):Есть одна конторка в СПб-туда ни ногой и всем того советую...

Dapoh писал(а):Почитал, аж страшно.

ксн писал(а): Отрезают болгаркой концы болтов

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

ксн писал(а): Отрезают болгаркой концы болтов

Пи..дят.Как енто они умудряются болгаркой ни сайлент,ни подрамник не похерачить?Народ тут сабельными пилами извращается,и то сайлент на выброс.