Pajero 4x4 Off-Road Club

Trefa писал(а):Двигатель 3.8? Резина МТ? Одним словом все как в переписке? Вот и результат.

Блин да какой результат? туда ехал груженый расход был 12,3 , обратно пустой ехал расход был 13,6 . Вот в чем вопрос.

Все ясно!виноваты новые колодки +))

Trefa писал(а):Все ясно!виноваты новые колодки +))

откуда такая уверенность?

alex2x2 писал(а):

Trefa писал(а):Двигатель 3.8? Резина МТ? Одним словом все как в переписке? Вот и результат.

Блин да какой результат? туда ехал груженый расход был 12,3 , обратно пустой ехал расход был 13,6 . Вот в чем вопрос.

Я такому раскладу не удивляюсь - у меня аналогично Списываю на тапку, лишние 1,5 обогнанные фуры, лишний светофор, уклон дороги....

Нет, виноваты колодки, я настаиваю.

forest-alex писал(а):

alex2x2 писал(а):

Trefa писал(а):Двигатель 3.8? Резина МТ? Одним словом все как в переписке? Вот и результат.

Блин да какой результат? туда ехал груженый расход был 12,3 , обратно пустой ехал расход был 13,6 . Вот в чем вопрос.

Я такому раскладу не удивляюсь - у меня аналогично Списываю на тапку, лишние 1,5 обогнанные фуры, лишний светофор, уклон дороги....

никаких фур не было, никаких тапок, уклоны были минимальные. Новорижское шоссе от Москвы до Ржева ровная, как стекло без единого светофора

Trefa писал(а):Нет, виноваты колодки, я настаиваю.

Объясните пожалуйста вашу точку зрения. Почему из-за новых колодок увеличился расход ?

Притирались они+ фильтр "бяка". грамм 500 на это спишем, а остальное +- всегда гуляет.

Trefa писал(а):Притирались они+ фильтр "бяка". грамм 500 на это спишем, а остальное +- всегда гуляет.

а то, что я ехал туда загружен, а обратно пустой это вы не учли?

Учел потому и написал 500 а не 700

Trefa писал(а):Двигатель 3.8? Резина МТ? Одним словом все как в переписке? Вот и результат.

Резина АТ. Купер Дискаверер АТ3. Большей размерности, нежели штатная. Но не в ней дело, т.к прошлым летом, на ней же, расход был ниже, все-таки.

BabyHummer A-328 писал(а):

Trefa писал(а):Двигатель 3.8? Резина МТ? Одним словом все как в переписке? Вот и результат.

Резина АТ. Купер Дискаверер АТ3. Большей размерности, нежели штатная. Но не в ней дело, т.к прошлым летом, на ней же, расход был ниже, все-таки.

у меня прошлым летом на МТ резине при поездке на юг по трассе М4 Дон расход по трассе был 14 л.

Катался той осенью в Астрахань, резина мт, туда-обратно, стабильно 15, ниже никак

А.Димыч писал(а):Катался той осенью в Астрахань, резина мт, туда-обратно, стабильно 15, ниже никак

у вас размер резины больше и сама резина тяжелее значительнее. Какой у вас размер в дюймах получается?

Размер порядка 32,7 это если по калькулятору, но дело наверное в весе, от этого и расход

Резина влияет на расход по следующим параметрам: 1)Вес резины
2)Жесткость резины
3)Пятно соприкосновения с покрытием
Все эти три пункта влияют на сопротивление(На усилие необходимого для движения)

и еще один параметр
4) давление воздуха в колесах

Да, естественно, но это уже эксплуатационные свойства.А не свойства самой резины.Как не качай МТ резину, она АТ не станет

Двигатель 3.0, шины БФГ МТ КМ2 265/70-17, примерно 150-200 кг помимо водителя, всегда полный бак.
1. Трасса скорость 105-107 км/ч с редкими обгонами - 12.5 л/100км
2. Трасса скорость 120-130 км/ч с обгонами почаще - 14-14.5 л/100км.
3. Трасса скорость 120-140 км/ч с постоянными маневрами - стабильно 15л/100км.
4. Ночь скорость 85-95 км/ч практически без обгонов - 10-11 л/100км

Хочется еще раз напомнить , что расход топлива гораздо больше зависит не от разгона и скорости , а от торможения и остановок .