Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите электрокорректоры фар встанут в спортовские если донором будут фары от паджеро 2003 года?

Народ, а разве сложно внести изменения в конструкцию? Запишут вам в ПТС в отметки что устанволеные газоразрядные источники света в головных фарах и не будет проблем с полицией. Нужно только потратить немного времени и денег. У моего друга коллегу в конце апреля прав лишили за ксенон в штатных фарах, лампочки изьяли как вещдок. Процедура как что делать легко гуглится. Или могу ссылку дать.

Barsilla писал(а):Народ, а разве сложно внести изменения в конструкцию? Или могу ссылку дать.

Пожалуйста, дайте

Вот общая по внесению изменений:
http://www.uslugiavto.ru/oformlenie-per ... -goda.html
Вот по ксенону
http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopi ... =13&t=1761
http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopi ... =13&t=1710
Вот по светодиодам
http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopi ... =13&t=3695

) Компоненты ксенонового модуля (газоразрядная лампа, линзы и пуско-регулирующее устройство) должны быть сертифицированы.
Однако, в соответствии с п.84 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» средств на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется. Но в этом случае на всех составляющих ксенонового модуля должна присутствовать соответствующая маркировка ("D..." и буква "E" в круге)
2) на автомобиле должно быть устройство очистки фар, соответствующее Правилам ЕЭК ООН №45;
3) на автомобиле должно быть автоматическое регулирующее устройство (автокорректор) угла наклона фар;
4) в случае установки ксенонового модуля в штатные блоки фар должно выполняться следующее требование: переднее стекло фар не должно иметь оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка (не рифленое).
Это понятно, особенно 3 пункт.

Barsilla, ты скажи, сам-то вносил изменения в ПТС? В интернете=помойке кучу предложений можно найти. Опиши, как сам делал, да фотки выложи.
Основная проблема колхозной установки - маркировка и автокорректор. А если соблюсти все правила, то и без внесения вопросов не будет.

saper31 писал(а):Barsilla, ты скажи, сам-то вносил изменения в ПТС? В интернете=помойке кучу предложений можно найти. Опиши, как сам делал, да фотки выложи.
Основная проблема колхозной установки - маркировка и автокорректор. А если соблюсти все правила, то и без внесения вопросов не будет.

Вот и я об этом ?

2 saper31
Я в прошлом году прошел половины процедуры. Потом ДТП и это дело пока отложилось. Надеюсь в июне смогу сделать то что хотел и все зарегить. Но я не фары, бампера с лебедкой планирую. Какие доки я тогда уже получил выкладывал в теме:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&start=60

соррь, дал ссылку не на ту тему

Алексей В-д. писал(а):

saper31 писал(а):Barsilla, ты скажи, сам-то вносил изменения в ПТС? В интернете=помойке кучу предложений можно найти. Опиши, как сам делал, да фотки выложи.
Основная проблема колхозной установки - маркировка и автокорректор. А если соблюсти все правила, то и без внесения вопросов не будет.

Вот и об этом?

Если ставишь модули, маркировка на фаре не нужна. Но автокорректор нужен. Причем именно автокорректор, а не управляемый вручную из салона. Хелла, кстати, делает автокорректоры. Но, как мне кажется, больше ставят китайские, т.к. цена...

Я знаю, что нужен автокорректор нужен. И то, что из салона не подходит. Просто дальнейшие тело движения приближают к обоснованности этих изменений, в смысле цены.
У меня давно желание купить другую машину (для поездок) и в эту ничего не вкладывать.

Barsilla писал(а):2 saper31
Я в прошлом году прошел половины процедуры. Потом ДТП и это дело пока отложилось. Надеюсь в июне смогу сделать то что хотел и все зарегить. Но я не фары, бампера с лебедкой планирую. Какие доки я тогда уже получил выкладывал в теме:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&start=60

соррь, дал ссылку не на ту тему

Да это я видел

Barsilla писал(а):Если ставишь модули, маркировка на фаре не нужна.

Нужна, а если ее нет, давай сертификат

Да все наши хотелки стоят определенное кол-во дензнаков. Кто-то вкладывает, кто-то нет....


Про необходимость маркировке на фаре:

Основные требования по модернизации фар для использования газоразрядных ламп (ксенон).

1) Компоненты ксенонового модуля (газоразрядная лампа, линзы и пуско-регулирующее устройство) должны быть сертифицированы.
Однако, в соответствии с п.84 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» средств на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется. Но в этом случае на всех составляющих ксенонового модуля должна присутствовать соответствующая маркировка ("D..." и буква "E" в круге)
2) на автомобиле должно быть устройство очистки фар, соответствующее Правилам ЕЭК ООН №45;
3) на автомобиле должно быть автоматическое регулирующее устройство (автокорректор) угла наклона фар;
4) в случае установки ксенонового модуля в штатные блоки фар должно выполняться следующее требование: переднее стекло фар не должно иметь оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка (не рифленое).

Не вижу тут ничего про маркировку именно фары.... На модуле что вставляется внутрь фары должна быть, на самой фаре - нет.

Hudonogoff писал(а):Подскажите электрокорректоры фар встанут в спортовские если донором будут фары от паджеро 2003 года?

а мой вопрос прошел мимо из-за обсуждения узаконить...

saper31 писал(а): Основная проблема колхозной установки - маркировка и автокорректор. А если соблюсти все правила, то и без внесения вопросов не будет.

Немного изучал тему. Основная проблема не в том чтобы нанести маркировку и автокорректор поставить.
Маркировка решается наклейкой нестираемой (в госте прописано про нестираемость записи, и ничего про конкретный способ нанесения), а корректор решается путем установки "комплекта автокорректора" стоимость была в районе 6-7 тыс, причем есть варианты, как от хелла, так и от российского производителя. Хелла дороже. Ну и сами моторчики корректора, если их не было.

Проблема с узакониванием линз в галогеновой оптике в другом. По процедуре необходимо предъявление фар до процедуры переделки, потом после переделки необходимо предъявление с предоставлением сертификатов на установленные компоненты. Многие делают, а потом что предъявить?

С бамперами и силовыми порогами проще. Заплатил 10-15 тыщ не помню сколько там точно, отправил фотки, отправил сканы сертификатов получил от НАМИ разрешение, пошел в ним в ГАИ и внес изменения в ПТС.

M@veric писал(а):

saper31 писал(а): Основная проблема колхозной установки - маркировка и автокорректор. А если соблюсти все правила, то и без внесения вопросов не будет.

Немного изучал тему. Основная проблема не в том чтобы нанести маркировку и автокорректор поставить.

Да, конечно. Но люди не маркируют и не хотят тратится на автокорректор и вот поэтому у них возникают проблемы

Поддерживаю. Если сделать все как положено по действующим НПА никаких проблем не будет. Но мы же сами всегда их ищем на свою ж..у

M@veric писал(а):

saper31 писал(а): Основная проблема колхозной установки - маркировка и автокорректор. А если соблюсти все правила, то и без внесения вопросов не будет.

Немного изучал тему. Основная проблема не в том чтобы нанести маркировку и автокорректор поставить.
Маркировка решается наклейкой нестираемой (в госте прописано про нестираемость записи, и ничего про конкретный способ нанесения), а корректор решается путем установки "комплекта автокорректора" стоимость была в районе 6-7 тыс, причем есть варианты, как от хелла, так и от российского производителя. Хелла дороже. Ну и сами моторчики корректора, если их не было.

Проблема с узакониванием линз в галогеновой оптике в другом. По процедуре необходимо предъявление фар до процедуры переделки, потом после переделки необходимо предъявление с предоставлением сертификатов на установленные компоненты. Многие делают, а потом что предъявить?

С бамперами и силовыми порогами проще. Заплатил 10-15 тыщ не помню сколько там точно, отправил фотки, отправил сканы сертификатов получил от НАМИ разрешение, пошел в ним в ГАИ и внес изменения в ПТС.

Чето я слышал отобрали у гаицев право вносить изменения в ПТС...

Олег 13 писал(а): Чето я слышал отобрали у гаицев право вносить изменения в ПТС...

Тоже слухи слышал, но документов пока не читал.

А у нас много чего говорится, но пока нет документов - это всего лишь слухи.

Всю тему не осилил) так стоит ставить линзы или нет- намного лучше станет? Или доп фары на бампер и не заморачиваться?)