Pajero 4x4 Off-Road Club

kotya1985 писал(а):Может здесь кто-нибудь сможет помочь? После небольшой покатушке по грязи и воде, перестала включаться 4 передача. Как будто выключен овердрайв, но на панели лампочка работает нормально: при вкл. кнопки лампочка загорается, при откл. тухнет. На работу АКПП никак не влияет. Тахометр, спидометр, температура и т.д. все работает как всегда. Авто 2005 года 0.7 турбо. Ездить вообще не возможно! При скорости 60 обороты 6000!!!!

Буксовали на покатушках?
Индикатор "O\D off" там горел или нет? (использовали овердрайв там?)
Горят ли еще какие либо индикаторы которые раньше не горели?
И как много было воды?

Из первого что могу посоветовать, это проверить предохранители под капотом, мб туда вода забрызгивала.
Ну и если здесь не кто не поможет, искать у себя в городе Хорошего автоматчика, который не скажет сразу менять.

На покатушках не буксировали. Везде пролезла сама. Овердрайвом не пользовались.Никакие лишние лампочки не загорались. Воды было не много.

kotya1985 писал(а):На покатушках не буксировали. Везде пролезла сама. Овердрайвом не пользовались.Никакие лишние лампочки не загорались. Воды было не много.

а машина то МиниПажеро или Делика? а то только щас в профиле заметил.
Если пажера, то что тут скажешь, слабенькие у нас автоматы, и малоресурсные, поэтому когда у меня задняя также отказала, начитавшись про горы проблем с ними, ремонтировать и менять не стал, сразу МКПП поставил вместо него и забыл про все)

Авто Мини. Такое ощущение, как будто овердрайв отключен: нет 4-ой, тормозит скоростью, разгоняется пошустрее. Может есть на коробке какой-то выключатель o/d?

kotya1985 писал(а):Авто Мини. Такое ощущение, как будто овердрайв отключен: нет 4-ой, тормозит скоростью, разгоняется пошустрее. Может есть на коробке какой-то выключатель o/d?

Да нет, на автомате когда снимал не че такого не видел, скорее это электронно осуществляется через комп блок акпп, куда провода с автомата идут. В книге тоже щас нечего не нашол при другие способы отключения его. Если все предохранители целые, и провода то тогда придется к спецам ехать. Скорее чето с электронникой мозгами акпп.
А на приборной панеле, при выключенной нитралки лампочка не продолжает гореть чуть тусклей? Если чтото с самой коробкой она бы всегда горела в пол силы. Если нет то тгда подозрения только на мозки в блоке под капотом.

Конечно если деньги жалко, есть интузиазм смелость и небольшие знания в электрике, можно разковырять селектор переключения передать, посмотреть какие провода идут в мозги, потом расковырять мозги под капотом, и разобраться как там и что, если от туда также отдельно идут провода на акпп и их удается опознать, то можно просто на пути мозги-акпп попробовать разомкнуть/замкнуть предварительно отрезав их от мозга, и если будет проблема в мозгах, то просто на постоянно так выключится овердрайв и вернется 4я.
Хотя проводов там очень много, с толстый палец сверток идет. На мкпп всего 2 ы.

Спасибо, буду смотреть.

А нет ни у кого схемы электрической? Там ,как я понял стоит датчик скорости по которому идет переключение передач. А если он не работает, тогда и коробка встает в аварийный режим. У нас ведь их два стоит? Под номерами 26419 и 26419р
P.S. Спидометр работает.

продам АКППП от 58 турбо цена 15000р в Екатеринбурге себе поставил контракт 89221716106

kotya1985 писал(а):А нет ни у кого схемы электрической? Там ,как я понял стоит датчик скорости по которому идет переключение передач. А если он не работает, тогда и коробка встает в аварийный режим. У нас ведь их два стоит? Под номерами 26419 и 26419р
P.S. Спидометр работает.

Тут книга есть, в ней схемы, правда я в схемах не чего не понимаю поэтому даю только ссылку) http://www.pajero-club.pro/bbs/phpBB2/v ... 23aca53397
Если бы аварийный режим был, еще лампочка нейтрали должна гореть всегда. У меня так было, она загоралась и отключалась 4я.

слесарь-86 писал(а):только вот орать начал после 3000 я поставил прямоток и две трубы.

Расскажите подробнее, пожалуйста. Можно с фото. Пришлось пилить-колхозить или есть готовые модели, которые "купил-установил" ? Тоже рёв надоел

thirstydog писал(а):

thirstydog писал(а): Короб V4A12 5625 по подкапотной табличке; а капс по номеру кузова говорит - V4A12-1-CGS. Кстати, кто нибудь находил номер короба на нем самом? Мой мастер не нашел что-то.

Еще вопрос - если смотреть на контактные, нужно найти именно V4A12-1-CGS ? У миника поновее, 2004 года, автомат уже V4A12-1-GGSC, подойдет ли такой к моему,?

Вот у меня прям ровно такой же вопрос. Пропала задняя передача, озаботился покупкой контрактной АКПП. И тут появились вопросы. Насколько прям точно надо чтоб буквы совпадали? У меня на табличке написано V4A12 5625, а капс говорит V4A12-1-GGSC. Кому верить? Например табличке, производитель же не врет. На japanparts полно АКПП с маркировкой V4A12 5625, но зачастую они годов 98-99 редко попадает 2000-2001 год. Блин 2003-2004 вааще ни одной не попалось. Продаваны бодро пишут 2004 год, прошу номер кузова, пробиваю 1999г. На вопрос, какого х..? Бодрый ответ - так они же одинаковые! Мда, лишь бы продать. Предложили тут коробку от 58 кузова со смешным пробегом 2000 км, так блин на подкапотной табличке у нее V4A12 5624 ! одна цифра не совпадает! и насколько это критично?
Может кто уже наступал на эти грабли? Поделитесь плиз...

Наконец-то нашлась проблема! Оказалась раздатка! Там есть шплинт, который держит вилку включения понижайки. Так вот он выпал, когда была включена понижайка и при отключении полного привода передок отключился, а понижайка нет! А при включенной пониженной 4 скорости НЕ БУДЕТ! Пришдось разбирать раздатку и ставить шплинт на место( заодно все там помыл и почистил ).

Vladimir_N-sk писал(а):

thirstydog писал(а):

thirstydog писал(а): Короб V4A12 5625 по подкапотной табличке; а капс по номеру кузова говорит - V4A12-1-CGS. Кстати, кто нибудь находил номер короба на нем самом? Мой мастер не нашел что-то.

Еще вопрос - если смотреть на контактные, нужно найти именно V4A12-1-CGS ? У миника поновее, 2004 года, автомат уже V4A12-1-GGSC, подойдет ли такой к моему,?

Вот у меня прям ровно такой же вопрос. Пропала задняя передача, озаботился покупкой контрактной АКПП. И тут появились вопросы. Насколько прям точно надо чтоб буквы совпадали? У меня на табличке написано V4A12 5625, а капс говорит V4A12-1-GGSC. Кому верить? Например табличке, производитель же не врет. На japanparts полно АКПП с маркировкой V4A12 5625, но зачастую они годов 98-99 редко попадает 2000-2001 год. Блин 2003-2004 вааще ни одной не попалось. Продаваны бодро пишут 2004 год, прошу номер кузова, пробиваю 1999г. На вопрос, какого х..? Бодрый ответ - так они же одинаковые! Мда, лишь бы продать. Предложили тут коробку от 58 кузова со смешным пробегом 2000 км, так блин на подкапотной табличке у нее V4A12 5624 ! одна цифра не совпадает! и насколько это критично?
Может кто уже наступал на эти грабли? Поделитесь плиз...

Тоже пропадала задняя на акпп, я когда искал контракт, то узнавал что важно только что бы совпадал двигатель разумеется, и от турбового- только на турбовый, и наоборот соотвесттвенно. А так если от одного движка и посадочное одинаковое, то какая им разница. Хотя конечно гарантий не дам, ибо меня в итоге цены на контракт АКПП напугали, + никаких гарантий, и куча отзывов о проблемных акпп миников, и я поставил МКПП, чему рад, и съэкономил.

тоже ставил механику убитый автомат отдал с машиной, могу найти механику беспробежную betehtin-a@mail.ru

какая цена за мкпп

вот чет нарыл http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... gineN=4A30

http://greenparts.ru/carparts/search?ty ... 4A30&firm=

надо чтоб кто-то был от туда и переслал сюда без кидалова

ну и цены, я прошу 9т, + доставка тк.

кпп с чем маховик. карзина

mehwod
а мкпп с педалью ну ипрочей требухой можеш найти?и цена?

М-Танк вова писал(а):надо чтоб кто-то был от туда и переслал сюда без кидалова

я постоянно от туда заказываю кидалова пока невстречал.