Pajero 4x4 Off-Road Club

так вот знать бы где)

Делай переходник, замеряй на всех этапах давление в топливной, многое станет понятно

мерял,всё в норме в том то и дело.

только обратку в момент этого плохого запуска не мерял,но парень с соседней ветке говорит,что в этот момент вообще не идёт от туда,а потом как запустится,так мощной струёй бьёт.

Mr.Maddog писал(а):мерял,всё в норме в том то и дело.

Ну если все мерил, тогда ответь сам себе на вопрос, в тот момент, когда машина не заводится, качает бензонасос, бензин не идет в обратку.... Почему не повышается давление, ведь насос качает? Куда девается безнин? Ты либо не мерил на всех режимах, либо обманули при проверке форсов и они льют

потому что скорее всего он не проходит через регулятор,а сидит бешеным давлением в рампе,и форсунки от этого конечно же лить будут.и их при мне проверяли.

О каком бешеном давлении говоришь, если ты все мерил и все в норме?. Так что и где ты мерил?

да я же написал,что только не мерил обратку в момент плохого запускатак как менял этот регулятор(после замены день-два всё хорошо),а мерял ее только когда хорошо заводилось.а парень с другой темы мерял именно в момент плохого запуска,и из регулятора не бежало.

Ну так почитай то, что я тебе писАл выше, внимательно читай! Не нужно никаких обраток мерить, нужно замерять давление в рампе, в момент неисправности. А то, что померил давление выдаваемое насосом, это здорово, но на данном этапе это нам не критично. Повторю, делай переходник, меряй на всех этапах, многое станет понятно. Пока ты этого не сделал, искать нечего и весь разговор переливание в порожнее.

мерял же давление на рабочем двигателе,через тройник,370 давило,но тогда поменял сразу регулятор,и заводилась падлюка весь день как положено.

Вкрути переходник и манометр, смотри давление. Смотри давление утром перед заводкой, смотри постоянно и всегда. Нужно найти закономерность и увидеть что происходит с давлением в топливной в момент, когда машина не заводится.

ну тогда уточню штоб так сказать правильно всё было-я его ставлю прям перед подачей в рампу-правильно?мне не куда его крутить....у меня фильтр заменян на уазовский и выведен под капот.Вот с него идет шланг на рампу-там и смотрю всегда?

Ну можно и перед рампой поставить.

Поставил Bosch 0 580 454 001 от Волги-крайслера, газели. Машина на бензе прет, что сумасшедшая, заводится с полтыка, единственное, подвывает насосик, с новья... Плевать, главное, чтоб работал.

А в десятке вазовской 1.6 16 клапанной вроде как нет обратки , насос накачивает в рампу давление и кажись отключаеться . А в паджерике молотит постоянно , вот может и дохнут они .

sdkf70, нет, ты не прав. На россейских инжекторах он тоже работает постоянно... Там правда немного по-другому управление насосом сделано, что видимо и сбивает с толку. Кстати и сделано (имхо) надёжнее чем на паджере. Там в момент поворота ключа во 2-е положение БН включается, но если не запускать машину, то он оключается через 2 сек. Т.е. это предварительная накачка рампы. Но во время работы двигателя БН работает постоянно.

Studebeker писал(а):Поставил Bosch 0 580 454 001 от Волги-крайслера, газели. Машина на бензе прет, что сумасшедшая, заводится с полтыка, единственное, подвывает насосик, с новья... Плевать, главное, чтоб работал.

подвывает он из за того,что воздух в нем внутри
треба подкачать бензин родным насосом,а то так и будет шуметь,он должен почти бесшумно работать

DenVer ну хотел я сегодня проверить,что там тварится в момент плохого запуска,а хозяина сервиса не было,в итоге сам взял его манометр,подцепил,но пришлось заводить,проверить соеденения на герметичность,в итоге не хватило времени опять дать ей постоять хотя бы 40 минут перед очередной заводкой(через такое время бы как раз не завелась бы),короче когда проверял на герметичность-давление было всего 270 на манометре,то есть мало,и я уже решил сначала поставить новый бензонасос Denso 195130-7030 ,а потом уже плясать дальше..поменял,завтра буду эксперементировать.стоял DNPS FA NB никакого номера на нём найти не могу.привозили его новый с москвы,в магазине сказали,что именно корейский.когда его поставил, (уже более 1,5 года ему) та проблема с плохим запуском не исчезла,поэтому на него и не грешил.да и пару месяцев назад он давил 380......

В смысле машина работала более двух минут и было такое давление? Или ты в момент запуска смотрел? Может просто насос еще накачать не успел?

нет,работала на таком давлении,но из за такого давления наврят ли запуск бы был плох?