Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые,

Подскажите, пожалуйста, как регулируется этот узел на фото(привод лопаток турбины)?
Должен ли быть люфт штока относительно штифта?
Почему на хх шток втянут почти до ограничителя? Это свидетельствует о неверной работе какого-то датчика? Это может быть следствием чип-тюнинга?

Можно ли где-нибудь почитать о работе и настройке этого узла?

Спасибо?

Что за приблуда стоит на тнвд, прикручена 4 болтиками с проводами? В книге ни какой инфы не нашел.

Шток и должен быть втянут почти до конца,если машина работает.Люфт есть относительно штифта. Но не должно быть люфта штока который проходит в турбину и из под него не должны выхлопные газы пробивать (выходить в наружу). Посмотрите на кожухе который стоит между кузовом и турбиной нет на нём следов копоти?

От совсем небольших подергиваний помогает чистка или замета крышки топливного бака.

Здравствуйте! Может у кого есть схема управления двигателем, а именно падсоединение вакуумных шланчиков к клапанам. У меня походу где-то напутанно ещё при покупке. Спасибо.

PEK писал(а):Здравствуйте! Может у кого есть схема управления двигателем, а именно падсоединение вакуумных шланчиков к клапанам. У меня походу где-то напутанно ещё при покупке. Спасибо.

Посмотри в экзисте в оригинальном каталоге. Раздел: система впуска и выпуска/контроль за уровнем выхлопа

Подскажите, пожалуйста, что это за деталь?

Спасибо!

duratrak писал(а):

PEK писал(а):Здравствуйте! Может у кого есть схема управления двигателем, а именно падсоединение вакуумных шланчиков к клапанам. У меня походу где-то напутанно ещё при покупке. Спасибо.

Посмотри в экзисте в оригинальном каталоге. Раздел: система впуска и выпуска/контроль за уровнем выхлопа

Из этой "схемы" понятно только то, что ничего не понятно.
Увы, по экзистовской схеме нихрена непонятно как соединяются трубки в районе крышки ГБЦ.

Я рекомендую курить мануалы, сам так и делал. - http://manual.pajero4x4.ru/?wpfb_dl=10578
Там, правда, все разбросано по главам, но найти можно.

Nickolas писал(а):Подскажите, пожалуйста, что это за деталь?

Спасибо!

Клапан управления воздушной заслонкой.

duratrak писал(а):

PEK писал(а):Здравствуйте! Может у кого есть схема управления двигателем, а именно падсоединение вакуумных шланчиков к клапанам. У меня походу где-то напутанно ещё при покупке. Спасибо.

Посмотри в экзисте в оригинальном каталоге. Раздел: система впуска и выпуска/контроль за уровнем выхлопа

Спасибо. Не пронятно куда от сервопривода управления лопатками турбины идёт шланг.

Nickolas писал(а):Подскажите, пожалуйста, что это за деталь?

Спасибо!

Это сервоприводов управления воздушной заслонкой, а клапан стоит перед ним.

PEK писал(а):

duratrak писал(а):

PEK писал(а):Здравствуйте! Может у кого есть схема управления двигателем, а именно падсоединение вакуумных шланчиков к клапанам. У меня походу где-то напутанно ещё при покупке. Спасибо.

Посмотри в экзисте в оригинальном каталоге. Раздел: система впуска и выпуска/контроль за уровнем выхлопа

Спасибо. Не пронятно куда от сервопривода управления лопатками турбины идёт шланг.

На клапан управления турбиной MR204853 ))) который стоит рядом с клапаном управления сервоприводом воздушной заслонки

на клапан. На какой из штуцеров клапана и куда дальше из клапана куда идут трубки? У меня все напутанно.

PEK писал(а):на клапан. На какой из штуцеров клапана и куда дальше из клапана куда идут трубки? У меня все напутанно.

На ближний к фишке с контактами, дальний штуцер через тройник соединяется с клапаном заслонки и вакуумом

СПАСИБО!!!)))

duratrak писал(а):

PEK писал(а):на клапан. На какой из штуцеров клапана и куда дальше из клапана куда идут трубки? У меня все напутанно.

На ближний к фишке с контактами, дальний штуцер через тройник соединяется с клапаном заслонки и вакуумом

Подключил все как сказали. Чек перестал гореть. А в каком положении на холостых должен быть шток (тяга) лопаток турбины? У меня 1.5мм до болта регулировочного не дотягивает. Как должно быть?

У меня тоже не доходит где то 1,5 мм.

PEK писал(а):

duratrak писал(а):

PEK писал(а):на клапан. На какой из штуцеров клапана и куда дальше из клапана куда идут трубки? У меня все напутанно.

На ближний к фишке с контактами, дальний штуцер через тройник соединяется с клапаном заслонки и вакуумом

Подключил все как сказали. Чек перестал гореть. А в каком положении на холостых должен быть шток (тяга) лопаток турбины? У меня 1.5мм до болта регулировочного не дотягивает. Как должно быть?

Да, не надо туда лезть.
Офтоп: РЕК зачем ты с 4м40 на 56-й движок перелез?

Подключил все как сказали. Чек перестал гореть. А в каком положении на холостых должен быть шток (тяга) лопаток турбины? У меня 1.5мм до болта регулировочного не дотягивает. Как должно быть?[/quote]
Да, не надо туда лезть.
Офтоп: РЕК зачем ты с 4м40 на 56-й движок перелез?[/quote]
Не лезит туда ни кто. Просто отследить работу данного узла, как у других и отремонтировать свой.
Перелез из за того что захотел 5 дверный паджеро место море в нем, , 4м40 интересней чем 4д56эфи. Но из живых встретил МП рестайл2002г.

Может кто по советует какой БК мультитроникс поставить чтоб был прост в настройках и цена приемлимая?