Pajero 4x4 Off-Road Club

ZILLA писал(а):Kiread, если переключение в пределах 1-2х секунд - то коробка работает нормально, если больше - то уже пора в ремонт.

примерно это и хотел сказать, был приятно удивлён после ремонта быстрым включением и отзывчивостью коробки к педали газа, по ощущениям каак будто лошадок 30 к мотору добавили

avtosous, ну так. Если нормальный мастер делает - то гт тоже ремонтируется, а это очень хорошо сказывается на работе коробки.

Поживём увидим, на сколько хорошие мастера, дали гарантию 20 тыщ пробега. Ну и цена 60 р, а не 110, как у многих было из МО. Причом мастеру говорю чо авто в продажу надо, а он говорит ездий и не парься, просто твоей коробки время пришло, планетарка слабая и тд, после ремонта при нормальной эксплуатации долго отходит.

александр еао писал(а):

ZILLA писал(а):provokator, я стараюсь говорить правду. Без развода. Фото дохлой планетарки хотите?

ХОТИМ!!!

НУ ТАДА ДЕРЖИТЕ! Ето моя.... Дальше - хуже....(( И в довесок 2 пакета сварившихся в единое целое фрикционов....((

Знакомая картина, у меня в добавок так выглядело пол коробки

Неее... У меня все более спокойно было... Так, пару задирчиков...

Всем привет! Седня забрал машинку с ремонта. Вердикт мастера следующий - железо перебрано, механика работает на все 100, датчики и соленоиды АКПП проверены и исправны, ингибитор тоже, но при включении D короб валится в аварийку выдавая ошибку 54, ну и соответственно вытекающая отсюдова только 3я. При включении в R все нормально. Имеющимся у него сканером ошибка не убирается. Если кто нить сталкивался с подобным пападосам подскажите плииииззззз.......

RazboynikOFF 54 ошибка - A/T control relay, Short-circuit to earth/Open circuit. Вот что это сие значит - реле управления акпп, кз или обрыв.Что гласит мануал:

If the A/T control relay voltage is less than 7 V after the ignition switch is turned to the ON position, it is judged that there is a short-circuit to earth or open circuit in the A/T control relay, and code No. 54 is output. The transmission will be fixed in 3rd as a fail-safe measure, and the N range indicator will flash at a rate of 1 Hz.

Где искать - Malfunction of A/T control relay, Malfunction of harness or connector, Malfunction of A/T-ECU <4M4>. Усё.

Ребята, а нужна кому моя убитая коробка на запчасти? Россыпью, зато - ДАРОМ! За самовывоз (Красногорск МО).
АКПП от Монтеро-3 2002 г., пробег 220 км (похож на правду).

Но там натурально - Сталинград...

Но - ДАРОМ.

Sikorski, могу взять для кспериментов.

ZILLA писал(а):RazboynikOFF 54 ошибка - A/T control relay, Short-circuit to earth/Open circuit. Вот что это сие значит - реле управления акпп, кз или обрыв.Что гласит мануал:

If the A/T control relay voltage is less than 7 V after the ignition switch is turned to the ON position, it is judged that there is a short-circuit to earth or open circuit in the A/T control relay, and code No. 54 is output. The transmission will be fixed in 3rd as a fail-safe measure, and the N range indicator will flash at a rate of 1 Hz.

Где искать - Malfunction of A/T control relay, Malfunction of harness or connector, Malfunction of A/T-ECU <4M4>. Усё.

ZILLA огромное спасибо конечно, но с английским не дружу вааащпе. Общий смысл конечно понял, но по поводу реле мастер единственное что сказал, что при включении зажигания оно щелкает ( вот так у нас в Сургуте релюхи проверяют).....((

RazboynikOFF, мануал на русском нать искать. Вообще по сути - нужно к электрику. Проблема или в массе или в разъёмах или в блоке управления акпп.

ЗЫ: Можно в гугле попробовать перевести, но будет почти тарабарщина.

Перевод Бингом
Если это напряжение реле управления A/T меньше 7 V после зажигания в положение ON, то считается, что существует короткого замыкания земли или открытой цепи в реле управления A/T, и выводится код № 54. Передача будет устанавливаться в 3 в качестве резервного, и n диапазоном Индикатор будет мигать в размере 1 Гц.

##SachenьkА ## В ОДНОКЛАССНИКАХ

ZILLA, в эти выходные можем в гараж съездить, заберешь.
Созвонимся ближе к телу.

Контакт в ЛС сброшу.

Alexsander.U писал(а):

DenVer писал(а):Ради чего риск?

я просто уже много лет использую данное масло, нареканий не было.
а риск ради простого доказательства что нет привязанности к одному маслу.

Уже 12 лет использую Mobil 1 Syntetic ATF во всех машинах, включая Montero. Никогда не было проблем, отличное ATF.

-albertr

О! Еще один пришел
ATF то может и отличная, но коробки митсубиси этого не любят

2001 Монтеро 3, пятиступенчатая коробка-автомат. Пробег - 127К миль или 203К км. Полёт пока нормальный.

Последние 60К километров - на Mobil 1 Syntetic ATF. Когда покупал, уже не нравилось как коробка переключает (иногда "пробуксовывает" при переключении с первой на вторую передачу, или "проскакивает" вторую. В ручном режиме воспроизвести это не смог). Первый владелец жил в гористо-холмистой местности, может это отразилось на коробке? Однако, как стал лить Mobil 1, проблема не ухудьшилась. Поддон пока не снимал и фильтр не чистил. Попробую снять поддон в Мае, самому интересно есть ли стружка...

-albertr

да удачи)))) есть люди которые гвозди глотают, стекло грызут.... пока не мрут. Тоже заняться что ли?

Хочу поменять фильтр в АККП V5A51. Как снимается балка которая держит коробку? Четыре болта по краям и два болта в центре открутил, как откутить оставшиеся два болта? Там сверху этой балки чтоб подлезь к этим болтам специальный ключ нужен?
Свободное пространство там очень ограничено, или что-то не догоняю?

-albertr