Pajero 4x4 Off-Road Club

Ой нехочу себя лишний раз расстраивать))))))))

cergi123 писал(а):Стоп, вы попробуйте на скорости от 15 до 25 км/ч поездить, дык вот чуть скинул скорость включается 1 начинаешь потихоньку ускорятся где то в районе 17 км/ч включается 3-я передача. И так до бесконечности бывает что проскальзывает 2-я но сразу переходит на 3-ю скорость.

Дык я ж почти тоже самое написал: при переключении вверх 2-я последовательно включается, а вниз нет, после 3-й всегда 1-я.
Неужели думаешь, что я за почти 6 лет владения этим авто не понял как оно работает?

SKS ты непонял, он пишет что и вверх тоже проскакивает

FGC писал(а):Четыре года переливаний из пустого в порожнее, не одну сотню страниц.
Теперь не хватает пятой скорости на понижайке.
Так и хочется с блокировками погонять на пятой передаче.

Игорь, а почему переливание из пустого в порожнее?
Предложил бы Адакт нормальный продукт, году так в 2011-2012, вот и не было страниц 200 темы .
А так как продукта до сих пор нет (уж прости, я свои 15.0 т.р. отдал, назад деньги не требую, поэтому имею право писать, что думаю ).
Пятую на пониженной Эдуард включил по моей просьбе (у меня не штатная пониженная 1.9, а 2.7, если что) иногда, очень редко, требуется при переезде от одной ямы к другой горке . Лень рычагами дергать, понимаешь, возраст .
Так что, с моей пониженной даже на пятой не погоняешь.
А если по делу, то вместо того, чтобы ерничать, разобрались бы с повышенным сажеобразованием и накоплением сажи в масле от вашей прошивки.

Кст. Игорь, а вопрос с версией под евро2 закрыт? Что в итоге то получилось чтонибудь с этой прошивкой? в Массы не пошла?

Ну пятую включить можно одним движением, это наверное не основное что нужно делать.
Я бы наверное сказал что это не нужно делать в "массовом производстве".

SNOOPER писал(а):Ну пятую включить можно одним движением, это наверное не основное что нужно делать.
Я бы наверное сказал что это не нужно делать в "массовом производстве".

Обмануть то коробку одним движением, конечно можно, но я также против такого обмана.
У К.Резник 5-я работает именно на пониженной передаче. И в мозгах тоже стоит пониженная. Это означает что все фичи пониженной - там остаются. Мозги на пониженной работают немного по другому. Это специальный режим движения и под него есть соответствующие настройки.
Мало кто знает, но в мозгах АКПП даже есть отдельный спорт режим. Можно его настроить по своему вкусу. Но так как кнопки такой нет (митцу зажала) то и процедуры спортивного режима просто простаивают.
В теории можно купить кнопку, поставить, запрограммировать и будет у нас коробка еще уметь и по спортивному переключаться.
Например на пониженной, нажали кнопку и поехали ралли Дакар....
Экслюзив, а не "массовое производство"
Дерзайте! Горизонты только там, где Вы их ставите.

SNOOPER писал(а):Ну пятую включить можно одним движением, это наверное не основное что нужно делать.
Я бы наверное сказал что это не нужно делать в "массовом производстве".

Александр, а вот вопрос, при прочих равных, в смысле оборотов, на чем скорость будет выше: на стандартной раздатке (1.9) и на четвертой передаче, или на моей (2.7) и пятой передаче

Эд. Там что большая разница в поведении машины?
Могу предположить что переключение передач задерживается, но это можно пережить.
Да и что там будет на пятой, если на четвертой 4000об = 40 км/ч.
Ну будет 50 км/ч.......
Не нужны такие скорости на пониженной.

К.Резник писал(а):

SNOOPER писал(а):Ну пятую включить можно одним движением, это наверное не основное что нужно делать.
Я бы наверное сказал что это не нужно делать в "массовом производстве".

Александр, а вот вопрос, при прочих равных, в смысле оборотов, на чем скорость будет выше: на стандартной раздатке (1.9) и на четвертой передаче, или на моей (2.7) и пятой передаче

Судя по цифрам на стандартной.
Пятая даёт повышение меньше 30%, а кит понижение на 50%

SNOOPER писал(а): Судя по цифрам на стандартной.
Пятая даёт повышение меньше 30%, а кит понижение на 50%

Ну вот ты сам и ответил
Чтобы не быть ущербным в скорости, по сравнению со стандартом, то 5-я передача довольно желательна, чтобы снивелировать возросшее передаточное число.
С разгона там горку взять.....
Ну а тот же MEBAC, вроде работает на первой пониженной, при кочерге влево и не нажатом тормозе.
Так что, лучше пусть в будет в мозгах пониженная, а не обманом, повышенная.

Да и вообще, что Вы "докопались" к пятой передаче?! Что хочу, то и делаю, тем более это было довольно легко сделать....
У К.Резника в следующий раз, удалю эту пятую, чтобы и вопросов даже не возникало....

Вечер добрый.Вот и я прошился но появились сомнения в прошивке.Т.к я в этом полный 0 помогите разобраться.
Представителя нашел на сайте адакт. По телефону сказали что как раз у них самая последняя прошивка за сентябрь 16г.
Вот сертификат который дали. На сайте он пробиваеться.

На компе у него видел что она за сентябрь.
Но в сомнения ввели циферки 03, т.к все тут поголовно говорят о 04.
Я спрашивал почему не 04, в ответ типа она не подойдет на мой контроллер и по этому 03 за сентябрь 16г
Хотя этих 04 он мне показал видов четыре.
В вобщем не фига я с этими цифрами не понял.

SNOOPER писал(а):Зазоры в клапанах проверяются и регулируются раз в 30000 км.
Вам есть прямой резон их проверить, судя по всему.

Извиняюсь за офтоп. Сегодня был у ОД спросил про регулировку клапанов. Стоимость работ более 6000 руб. Помимо этого: прокладка крышки ГБЦ разовая + другие прокладки, кольца. Отсоединение трубок от форсунок и соответственно их завоздушивание (по опыту с Сан Енг Рекстон там стоят форсы коман рейл Дельфы, после завоздушивания могут зависнуть и по новой не начать работать (у наших на МПС такая проблема есть или нет?). Помимо этого ОД настаивает при выполнении этих работ менять трубки подводки к форсам, якобы при повторном соединении текут??? Вот и думаю регулировать клапана или нет, учитывая, что вроде в целом все работает не плохо - надо ли это делать, накладно выходит.
Или опять ОД пургу гонит?

Pbl6A40K писал(а):Вечер добрый.Вот и я прошился но появились сомнения в прошивке.Т.к я в этом полный 0 помогите разобраться.
Представителя нашел на сайте адакт. По телефону сказали что как раз у них самая последняя прошивка за сентябрь 16г.
Вот сертификат который дали. На сайте он пробиваеться.

На компе у него видел что она за сентябрь.
Но в сомнения ввели циферки 03, т.к все тут поголовно говорят о 04.
Я спрашивал почему не 04, в ответ типа она не подойдет на мой контроллер и по этому 03 за сентябрь 16г
Хотя этих 04 он мне показал видов четыре.
В вобщем не фига я с этими цифрами не понял.

Ну у вас ЭБУ другой... наверное по этому и 03.

Александр Яр писал(а):..............
Или опять ОД пургу гонит?

Это даже не пурга, это буран.

Pbl6A40K писал(а):Вечер добрый.Вот и я прошился но появились сомнения в прошивке.Т.к я в этом полный 0 помогите разобраться.
Представителя нашел на сайте адакт. По телефону сказали что как раз у них самая последняя прошивка за сентябрь 16г.
Вот сертификат который дали. На сайте он пробиваеться.

На компе у него видел что она за сентябрь.
Но в сомнения ввели циферки 03, т.к все тут поголовно говорят о 04.
Я спрашивал почему не 04, в ответ типа она не подойдет на мой контроллер и по этому 03 за сентябрь 16г
Хотя этих 04 он мне показал видов четыре.
В вобщем не фига я с этими цифрами не понял.

Версия калибровок лишь отличается. Встанет и то и то, но есть мизерные различия. Едут машины на разных версиях по разному, но в твоем случае это будет на уровне субьективных ощущений.
Однако ЭТО тебе должен говорить тот самый представитель, а не кто-то на каком-то форуме)))
И самое интересное- под занавес- 04й на твой процессор нет)) есть 02 и 03. На базе ИМЕННО заводских версий делается тюнинг.

SNOOPER писал(а):

Александр Яр писал(а):..............
Или опять ОД пургу гонит?

Это даже не пурга, это буран.

Саш, продаю запарожец за млн, ты не понимаешь, как деньги нужны

Pbl6A40K писал(а):Вечер добрый.Вот и я прошился но появились сомнения в прошивке.Т.к я в этом полный 0 помогите разобраться.
Представителя нашел на сайте адакт. По телефону сказали что как раз у них самая последняя прошивка за сентябрь 16г.
Вот сертификат который дали. На сайте он пробиваеться.

На компе у него видел что она за сентябрь.
Но в сомнения ввели циферки 03, т.к все тут поголовно говорят о 04.
Я спрашивал почему не 04, в ответ типа она не подойдет на мой контроллер и по этому 03 за сентябрь 16г
Хотя этих 04 он мне показал видов четыре.
В вобщем не фига я с этими цифрами не понял.

Последняя цифра - версия калибровок заводская. Первые шесть с буквой посередине номер блока управления. Все говорят 04, но это условно - для простоты диалога. На твой блок коайняя версия калибровок - 03.

Спасибо мужики, успокоили ! Мне так же сказали где шили. Просто подумал вдруг разводят. )))
Езжу уже почти неделю на новой прошивке.
По сравнению со стоком машина просто валить начала ))) Как ни странно это звучит появилась уверенность в обгоне и быстрого выезда с второстепенки на главную.
Стал просто ровный мощный разгон без всяких затыков !
По расходу пока на литра 2 стала больше жрать, но если ехать как дед то примерно так же. Но все равно не падает до 9-10л что было до прошивки.
Обучение малому впрвску делали .
Будем тестить дальше. По пробегу на новой прошивке пока не много, км 100...
Расход на холостых радует, теперь не так растет как раньше.

через две недели успокоишься, станешь ездить плавнее - и расход придет в чувство )))

SNOOPER писал(а):

Александр Яр писал(а):..............
Или опять ОД пургу гонит?

Это даже не пурга, это буран.

Вам смешно а куда, бедному крестьянину податься, если в городе единственный дилер. Так потихонечку нахожу отдельных спецов через друзей, но пока не попробуешь откуда узнаешь что за спецы.
Если перескажу опыт общения с такими спецами при обладании последними автомобилями до МПС, которые по существу были такими спецами убиты: Сан Енг Рекстон брал новый(обслуживался у ОД в Ярославле- при замене форсунки и снятии ГБЦ при сборке в 5 горшке забыли болт), а до этого Галопер (обслуживался в VIRTA Ярославль закапиталили Хюндаевский аналог оригинальными поршнями и головой от 4D56 которые стали почему то гореть, после переделки на оригиналы хендай через 1000 км коленвал пополам, крышки постели замяло блоку капец), В общем кому то смешно, а кому то хоть плачь.

Вот и пытаешся, чтобы в очередной раз не об...ли что то выяснить на форуме, в том числе про регулировку тех же клапанов, а вы стебаетесь.
Если бы были на месте толковые да надежные, кто бы задавал такие бестолковые на первый взгляд вопросы.

Ко всему прочему пришлось написать в представительство Митсубиси по поводу сроков гарантийного обслуживания. Если кто помнит ОД должны были по гарантии поставить доп.радиатор. Заказали 21 марта- сказали что прибудет к концу апреля, два дня назад я поинтересовался "когда?" инженер по запчастям ОД - через которого оформлялся заказ, сказал, что Москва приняла со сроком исполнения на 4 июля. Вот и пришлось написать гневное письмо, поскольку к июлю будет 8 мес. как ремонтируют машину по гарантии. По получению ответа отпишусь. Все больше задумываюсь не заняться ли расторжением договора купли-продажи через суд? В общем непруха какая то с джипами. Толь дело до этого была девяточка, ПЕСНЯ!!!