Pajero 4x4 Off-Road Club

DenisR писал(а):Valve opening temperature of thermostat °C
4M4, 6G7 (Vehicles for GCC) - 76.5 ± 2
4D5, 6G7 (Except vehicles for GCC) - 82 ± 2

Full-opening temperature of thermostat °C
4M4, 6G7 (Vehicles for GCC)- 90
4D5, 6G7 (Except vehicles for GCC), 6B3 - 95

Valve lift mm
4M4, 4D5, 6G7 - 10 or more
6B3 - 9.0 or more

Круто, но если к моим кодикам привяжите буду примного благодарен

syurasov писал(а):

krokodil594 писал(а):

syurasov писал(а):У нашего термостата родного 1305A192 какие температуры открытия?

И какие у 1305A191 (от П4)?

Я так понимаю оба начинаю открываться на 82 градусах, но от П4 во первых с дырочкой, а во вторых полностью откроется на меньщей температуре?

Полностью откроются оба на 95С (если память не изменяет), при условии, что исправны.

Думаю что изменяет, ибо вроде как от П4 должен раньше открыться, т.к. его народ ставит чтоб снизить максимальную температуру ДВС у нас. Либо просто у него шток короче и он на тех же температурах больше жижи пропускает. Хотя скорее всего это не так

От П4 ставят, чтобы не выгонять пробку, так как у него есть клапан для этого, а откроются полностью они абсолютно одинаково, на 95С.

syurasov писал(а):
Круто, но если к моим кодикам привяжите буду примного благодарен

я твой вин не знаю, но скорей всего 1305A192
у меня 3.2 и по вину идет 1305A163

DenisR писал(а):

syurasov писал(а):
Круто, но если к моим кодикам привяжите буду примного благодарен

я твой вин не знаю, но скорей всего 1305A192
у меня 3.2 и по вину идет 1305A163

У меня родной 1305A192, для Двигла 4д56, я проверил по каталогам Но у меня сейчас c FGC боксом при нагрузке до 99 греется, потом падает назад на 88-90. Хочу чтоб похолодней был термостат, либо стоковый за 3 года начал мозги компостировать и не открывается полностью.

DenisR писал(а):

syurasov писал(а):
Круто, но если к моим кодикам привяжите буду примного благодарен

я твой вин не знаю, но скорей всего 1305A192
у меня 3.2 и по вину идет 1305A163

У 3.2 диаметр термостата меньше чем у 2.5

krokodil594 писал(а):
У 3.2 диаметр термостата меньше чем у 2.5

Не у всех

SNOOPER писал(а):

krokodil594 писал(а):
У 3.2 диаметр термостата меньше чем у 2.5

Не у всех

Снупер, подскажите пожалуйста. Замена штатного термостата на новом Спорте на 1305A191 изменит температурный режим двигателя? Читал на драйве и тут у кого-то что типа после данной замены выше 90 не поднималась температура, не знаю кому верить...

SNOOPER писал(а):

krokodil594 писал(а):
У 3.2 диаметр термостата меньше чем у 2.5

Не у всех

Значит ошибся
А что значит не у всех?

4М41 бывают с такими термостатами .. И с такими

syurasov писал(а):

SNOOPER писал(а):

krokodil594 писал(а):
У 3.2 диаметр термостата меньше чем у 2.5

Не у всех

Снупер, подскажите пожалуйста. Замена штатного термостата на новом Спорте на 1305A191 изменит температурный режим двигателя? Читал на драйве и тут у кого-то что типа после данной замены выше 90 не поднималась температура, не знаю кому верить...

Как может что то измениться если у них температура 82гр?
Ставте WV64MC765 будет ниже. Так как он на 76.5гр

Термостат с началом открытия 82гр. полностью откроется на 95гр. так? А термос с началом открытия 76 гр.?

Чуть выше же картинка есть

Точно, туплю

SNOOPER писал(а):

syurasov писал(а): Снупер, подскажите пожалуйста. Замена штатного термостата на новом Спорте на 1305A191 изменит температурный режим двигателя? Читал на драйве и тут у кого-то что типа после данной замены выше 90 не поднималась температура, не знаю кому верить...

Как может что то измениться если у них температура 82гр?
Ставте WV64MC765 будет ниже. Так как он на 76.5гр

Тут имеется ввиду я наверное
У меня родной термостат выдавал 92-96 пока не выдавил воздушную пробку. Сейчас он же выдает 88-92 при любых режимах.

Не зная как выдавить воздушную пробку я ставил термостат с отверстием - помогало, что всем и советовал, но было немного дольше греться зимой. Но, как оказалось, достаточно было на родном термостате после полной заливки, немного приспустить резиновый патрубок крышки термостата для выхода воздуха и одеть обратно.

Суть явления - резиновый патрубок крышки термостата уходит на полметра вертикально вниз. Сверху его плотно перекрывает глухой клапан родного термостата. Воздух оттуда по законам физики никак не выйдет при заливке. Вот такой воздушный столб. У меня и за две недели ежедневной городской эксплуатации летом так пробка и не продавилась.

В общем ставьте родные термостаты, выпускайте воздух и все будет нормально.

PS. На ТО90 мне просто залили антифриз и выдали машину. Так что по умолчанию бы грелась. Но на тот момент у меня стоял термостат с отверстием и проблем не было. Вот такие вот специалисты...

SNOOPER писал(а):
Как может что то измениться если у них температура 82гр?
Ставте WV64MC765 будет ниже. Так как он на 76.5гр

А двигатель вообще будет догретым то? Всетаки 5 градусов вниз, зимой вообще будет холодно все! Вы ведь себе такой хотели с полгода назад, поставили?

А что ему не быть прогретым?
Выше есть данные по t-режиму.
Стоит давно, разницы зимой особо не заметил.

SNOOPER писал(а):А что ему не быть прогретым?
Выше есть данные по t-режиму.
Стоит давно, разницы зимой особо не заметил.

О! А вот это самы йдельный ответ! Что все работает хорошо, а температура двигла в норме! А сколько температура в среднем и максимум?

Здравствуйте есть вот такие KONI задние 90-5458 Heavy Track Raid и передние 88-5390 Heavy Track Raid машина паджеро спорт 2010 года. Обвеса нет пока. Посоветуйте пружины?

Темы поиском поиши,там и отзывы и т.д. есть

Чистил валенок между радиаторами, откручивал верхние два болта на 12, чтобы сдвинуть радиатор к двигателю. А каким моментом их обратно, кстати, прикручивать? А то там шайбы какие-то резиновые, как бы им не поплохело, если перетянуть.. Или рояли не играет?

PS. чистка очень помогла кондиционеру