| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Nbf, Romik, Анубис, Nbf, Romik, Анубис
Как я понял основное горение у ГИБДД именно из-за бамперов. Так а почему считается переделкой замена одного бампера на другой? В тех регламенте сказано - удаление того что предусмотрено или установка того, что не предусмотрено. Бампер был, бампер есть! С чего вдруг эту позицию им сразу сдали без боя?Карбафос писал(а):Он прав в одном, переделку надо узаканивать. Можно орать, плювать в него...но в этом он прав.
Сфигали?Фаркоп-прицепное устройство,государство не запрещает покупать прицепы,кепмеры,которые тоже имеют птс!?А шноркель вообще абсурд-точка забора воздуха всего лишь,не выхлоп торчащие из капота прямо током!Где логика?Просто кто писал это распоряжение в технике как танцор на ринге)))Олег.... писал(а):Как я понял основное горение у ГИБДД именно из-за бамперов. Так а почему считается переделкой замена одного бампера на другой? В тех регламенте сказано - удаление того что предусмотрено или установка того, что не предусмотрено. Бампер был, бампер есть! С чего вдруг эту позицию им сразу сдали без боя?Карбафос писал(а):Он прав в одном, переделку надо узаканивать. Можно орать, плювать в него...но в этом он прав.
Больше под переделки попадает тот же фаркоп или шнорх...
КМК ни один эксперт не даст добро ,даже за большие деньги,на откровенный колхоз типа свапа моста - это было даже при царе горохе- изменил подвеску,влез в рулевое управление и переделал тормозную систему=всё,досвидос.Геннадий писал(а):Суть в том ,что законным способом это у тебя не получится.Некоторые авто вернуть в сток не возможно.А после регистрации изменений эти авто станут сразу безопаснее?????)))))Карбафос писал(а):Он прав в одном, переделку надо узаканивать. Можно орать, плювать в него...но в этом он прав.
Да может и не хуже а лучше,только вот вся проблема в том,что эти мосты не "родные" с завода изготовителя авто и соответственно вне закона!До этого ср....го кипиша на драйве при желании через Нами можно было бы узаконить,ибо самоделки же ставили на учёт при соблюдении процедуры оформления!?А сейчас все пойдут пополнять кошельки "голодающих", ку...и ,народ -дойная корова для чинуш!пузотерка писал(а):но там же в основном все в лучшую сторону делают? или нет?
чем лапомост на 80 хуже обычного?
а то мы барсы хотели заказывать!
Когда мост на мост свапят- не велики отличие ....но когда IFS на SAS=это 2 большие разницы!пузотерка писал(а):но там же в основном все в лучшую сторону делают? или нет?
чем лапомост на 80 хуже обычного?
а то мы барсы хотели заказывать!
. именно из-за размещения,на лапы ,в основном,ставят гидро рулёвку- так проще.....а фулл гидро запрещена для допов,даже в америсе и правильно! Ришат,проблема в том,что свап мостов на ИФС( в мск) принял масштаб как на Сахалине....OreSHik писал(а): Да может и не хуже а лучше,только вот вся проблема в том,что эти мосты не "родные" с завода изготовителя авто и соответственно вне закона!До этого ср....го кипиша на драйве при желании через Нами можно было бы узаконить,ибо самоделки же ставили на учёт при соблюдении процедуры оформления!?А сейчас все пойдут пополнять кошельки "голодающих", ку...и ,народ -дойная корова для чинуш!
Бастовать за что? Что ваша коляска не отвечает элементарным требованиям безопасности на доп-ах?Если это не так,то подтвердите это Экспертам и внесите изменения в СР и ПТС.krutik79 писал(а):А дальше только хуже будет как с Платоном. Надо профсоюзы создавать и бастовать. Пример европендосия все бастуют и добиваются своего.
Вот этой, да?МШУ писал(а): 2Dimix: у тя не остались фотки верхних рычагов на нашей любимой Наваре? а то найтить не могу)
Александр, солидарен на 100%!МШУ писал(а): Бастовать за что? Что ваша коляска не отвечает элементарным требованиям безопасности на доп-ах?Если это не так,то подтвердите это Экспертам и внесите изменения в СР и ПТС.
У Вас нет 12000 руб на легальную легализацию ? ( впрочем на это и создается акцент) .....кмк если нет денег на легалайз,то и нет денех на поддержание авто в исправном техническом состояние...ездим до последнего стука,пока "стук" не отвалицо
С удовольствием выслушаю разумные аргументы против.
Меня вот лично стрёмные коляски заипали на дорогах- и рассуждаю в данном случае не как эстет по ЛКП,а как "автомеханик" по внешнему состоянию.
ходите пешком 
В 12 году было сильно проще, насколько мне известно. Сейчас глобальный затык имеем в двух случаях:К.Резник писал(а): просматриваю кипеж по теме, озадачился, а каков процент владельцев переоборудованных машин внесших изменения в конструкцию.
1 процент, 5 процентов?
По цене.
Я переоборудовал автомобиль совершенно легально, и никаких особых документов с меня никто не требовал.
Машина конечно не "котлета" но одна из немногих в Н-ске.
Стоило это 10 тыс руб за экспертизу и 500 руб. пошлины. Правда в 2012 году.
Вдруг, кто еще не подписал? 