Pajero 4x4 Off-Road Club

С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова Толковый словарь русского языка
1. Колёсная землеройная машина, употр. в дорожном строительстве.

2. Дорога, построенная при помощи такой машины (разг.).

Delika379 писал(а):С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова Толковый словарь русского языка
1. Колёсная землеройная машина, употр. в дорожном строительстве.

2. Дорога, построенная при помощи такой машины (разг.).

В принципе товарищ Ожегов кратенько одной строкой боле мене правильно описал 2 смысла этого понятия. Но поскольку он спец всё так в филологии, а не в дорожном строительстве, определённые натяжки в его трактовке этого понятия несомненно имеются .

Действительно грейдер разный, где-то низко летишь 120 и только смотришь, чтоб на кучи мелкого нанесенного галечника не попасть иначе с дороги выкинет, а где-то крадешься 60 объезжая валуны и ямы с острыми резкими краями.
И что б в формат темы - защита нужна в обоих случаях ))

Коллеги, подскажите кто ставил защиту на все днище (включая раздатку и топливный бак). Как зимой ? Смущает то, что на этой защите машина постоянной будет садиться, как на лыжу (площадь соприкосновения большая в одном уровне получается). Просто недавно влетел в кювет и передний лист защиты срезало с ушей. Вот раздумываю - либо только этот лист купить. Либо поставить на все днище.

UncleGunS писал(а):Коллеги, подскажите кто ставил защиту на все днище (включая раздатку и топливный бак). Как зимой ? Смущает то, что на этой защите машина постоянной будет садиться, как на лыжу (площадь соприкосновения большая в одном уровне получается). Просто недавно влетел в кювет и передний лист защиты срезало с ушей. Вот раздумываю - либо только этот лист купить. Либо поставить на все днище.

Я ставил защиту композитную от триАВС во все днище кроме бака. Пару раз жестко прикладывался ей ничего не срезало. Только алюминиевый шильдик оторвало.

Skid писал(а):Купил я себе защиту...от "АвтоЩит" ... Я все таки думаю что 3 мм с ребрами жесткости должны держать

У меня такая же стоит...два года назад двигаясь со скоростью 130 км.ч. по просторам хохляндии вдруг резко закончилась дорога...перед носом была яма глубиной не менее метра а справа и слева дороги овраг...варианта было два или в кювет или в яму
Прижавшись максимально к левой обочине чтобы не улететь в овраг и сместить центр тяжести всево я на скорости пролетел правой стороной через яму...грохот был жуткий от того что шибанулся днищем ...пылище было как при песчаной буре и все это с полным салоном народа и полным багажником и вдали от цивилизации...думал все хана картеру, хана коробасу...и дискам...
После детального осмотра только краска частично стерлась на защите...около 30 км. прислушивался к машине на предмет повреждений...
Защита спасла от жутких неприятностей. После осмотра на яме даже намека не было на погнутость защиты!

Подскажите как защитить провода ,разъемы на РК.Какой может смазкой замазать? чет не могу найти ответ.сама зашита стоит.

oleg_vm писал(а):Подскажите как защитить провода ,разъемы на РК.Какой может смазкой замазать? чет не могу найти ответ.сама зашита стоит.

Литол 24 очень хорошо защищает.

oleg_vm писал(а):Подскажите как защитить провода ,разъемы на РК.Какой может смазкой замазать? чет не могу найти ответ.сама зашита стоит.

Я использую это: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=324
Замечательно справляется. В отличии от простых густых смазок, разъемы как новые а не жирным куском на котором налипло все что можно.

понял.попробую использовать спрей.

UncleGunS писал(а):Коллеги, подскажите кто ставил защиту на все днище (включая раздатку и топливный бак). Как зимой ? Смущает то, что на этой защите машина постоянной будет садиться, как на лыжу (площадь соприкосновения большая в одном уровне получается). Просто недавно влетел в кювет и передний лист защиты срезало с ушей. Вот раздумываю - либо только этот лист купить. Либо поставить на все днище.

Ложиться на снег знатно - съехав в глубокий сугроб даже относительно пухлого снега можно сесть капитально, раскачки просто нет - площадь опоры огромная. После старой мостовой машины - разница огромная. Хотя по следам проехавших до меня разного рода полноприводных авто никогда не садился.

UncleGunS писал(а):Коллеги, подскажите кто ставил защиту на все днище (включая раздатку и топливный бак). Как зимой ? Смущает то, что на этой защите машина постоянной будет садиться, как на лыжу (площадь соприкосновения большая в одном уровне получается). Просто недавно влетел в кювет и передний лист защиты срезало с ушей. Вот раздумываю - либо только этот лист купить. Либо поставить на все днище.

У меня стоит, ездил зимой с коллективом на 35-38 ых колёсах, не каких проблем не каких прилепаний, но если бить самому дорогу, то главное не разгоняться и не пробивать в слепую, медленно и в натяг так же не прилипает, ну а если надумаешь ходом и встанешь то ищи машину весом от 3 тон. Защиту в 3мм. завязал узлом, сейчас буду менять целиком и опять во всё днище, так сказать от бампера до бампера, но уже из 10мм. Есть огромный плюс в этой защите, можно взять ходом препятствия в виде бугра и прочих коротких препятствий, одним словом, лыжой можно пользоваться и получать удовольствие.

cibiryak писал(а):У меня стоит, ездил зимой с коллективом на 35-38 ых колёсах, не каких проблем не каких прилепаний, но если бить самому дорогу, то главное не разгоняться и не пробивать в слепую, медленно и в натяг так же не прилипает, ну а если надумаешь ходом и встанешь то ищи машину весом от 3 тон. Защиту в 3мм. завязал узлом, сейчас буду менять целиком и опять во всё днище, так сказать от бампера до бампера, но уже из 10мм. Есть огромный плюс в этой защите, можно взять ходом препятствия в виде бугра и прочих коротких препятствий, одним словом, лыжой можно пользоваться и получать удовольствие.

Аккуратнее - где тонко, там и рвётся! Если защита будет 10мм, то начнёт отрывать крепления, гнуть подрамники и кузов. Защита на то и защита, чтобы принимать удары на себя и гасить их, а не передавать дальше.

cibiryak писал(а):сейчас буду менять целиком и опять во всё днище, так сказать от бампера до бампера, но уже из 10мм.

Даже сложно представить какой будет общий вес у такой защиты. Навскидку где то в районе 150 - 200 кг. выйдет, а это примерно 30-40% от грузоподъемности авто.

Если делать из стали, возможно будет такой вес, а из алюминия АМГ6М вес будет на много меньше. 1200х3000 весит 95.04 кг. листа должно хватить на всё днище, я если честно, я рад, что центр тяжести снизиться, ведь при подьёме машины на 25,4см. это важно, ведь моя задача построить универсальный авто, ну или почти универсальный, что более реально. И грузоподъёмность у нас указана для штатного авто, что не скажешь о машинах подготовленных и сильно переделанных.

Вкладка денег в автомобильное железо не есть правильно. Тем более когда у тебя нет денег на второе автомобильное железо. Мастер Кад теперь не для всего остального, просто не забудь оплатить кредит)))

Ну как бы я второе авто успеваю тюнинговать))) Я деньги и не вкладываю в авто, я их трачу туда и получаю от этого удовольствие.

За такое время не авто, а многоэтажку можно построить)))

Можно, когда сосредоточен на одном, а когда задач стоить много, то в приоритете другие направления. Я паджерку свою уже не видео пол года, ну если не считать когда я ей колёса поставил, просто не хватает время заниматься ей, а делегировать кому то не хочу, т.к. не получу удовольствия от доработки авто. Короче не живу я одной машиной, но скажу так, что в январе займусь защитой, для начала, процесс тоже не быстрый пока сделать ликало, потом отдать на резак лазерный, а потом понять, что не совсем подходят все детали)))) купить ещё алюминия и ещё раз под лазер, потом на выезд в суровые условия, ну а потом отчёт о проделанной работе.

Ты, прям настоящее правительство- то задачи другие поставлены, то техники физически не хватает, то бюджет исчерпан))) осталось это по ящику с умным лицом рассказать)))