Pajero 4x4 Off-Road Club

я перфоратором один выбил)) но это тоже еще тот гемор)) но это было спереди там сайлент был живой его сохранить нужно было...
а сзади все пилил, на прорез сабельной действительно уходит по 20-30 мин...

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Был бы резачек,я б погрел.Сабелька тож- тот еще секас.Минут20 один рез шмурыгал.Имхо,если хорошенько разогреть да быстро охладить водичкой-стронутся.Возможно сайленту капец,а пилой-все одно кирдык ему.Попробуй на наиболее доступном болте.Себе два болта грел,тока термофеном.В итоге вынул без пиления-толи нагрев помог,толи плохо закисли..

А резачОг то есть! Сначала да, им попробую.
Учерась купил сабельку ету, да сайьленты передние заказал, пиндрец 1400 с чем то за один пилки ети грёбаные по всему городу ездил искал...короче в след праздники"банзай"!!!

Начитался ужасов про закисшие болты... Пробег 137 тык, 8 лет авто. Вчера первый раз был на развал-схождении и всё регулировалось, выставили как положено. Сначала в сервисе даже браться не хотели

Сам видел,что крутятся?Дык если в курсе проблемы,доплатил бы чтоб вытащили и смазали.

ага поддержу ДМИТРИЙ 618, видел я как их вместе с сайлентами крутят монтажкой((( обычно после таких регулировок, тех самых сайлентов хватает буквально на пару тысяч км...

Видимо их кто то уже смазал

А МУТИВОВАШАЯ нива-это как!??

Oleg_M. писал(а):Начитался ужасов про закисшие болты... Пробег 137 тык, 8 авто. Вчера первый раз был на развал-схождении и всё регулировалось, выставили как положено. Сначала в сервисе даже браться не хотели

Вот они и не хотели, патамушта в курсе, что крутится ничего не будет
Не хотели, а почему захотели, или в другом месте сделали?
Покупал авто у парня, он живёт в 100 км мот меня, обслуживалась только у ОД, и дороги у нас ничем не поливают, а закисли намертво, когда сход/развал делал, я не знал столького про эксцентрики, а мастер просто провернул на передке вместе с втулками, а на задней подвеске он и с втулками свернуть не мог, колёса все были зелёненькими, и мне не оч. верится что у тебя они крутятся, с парнем на дроме общаюсь ,у него 4-й Паджер, 2 или 3 года ему а уже закисли. ...вот, ну если конешно крутится всё девствительно, то ты просто счастлиффчег

ДМИТРИЙ 618 писал(а):А МУТИВОВАШАЯ нива-это как!??

, тож прям интересно стало)

Кто меняет сами саленты с болтами-молодцы-адова работа!у кого свежая машина-на сервис-мазать!
пять лет прошло-а проблемы все те же,,,,,,,

Сергей орел писал(а):Кто меняет сами саленты с болтами-молодцы-адова работа!у кого свежая машина-на сервис-мазать!
пять лет прошло-а проблемы все те же,,,,,,,

Та какие пять... с 1999 года третьи Пыжи пошли?

Болты вытаскивать и мазать обязательно!
Я каждый год теперь так делаю

Sasha1970 писал(а):Болты вытаскивать и мазать обязательно!
Я каждый год теперь так делаю

Да я уже подумываю с фольгой медной болты вставлять, только вот они с ней не влезут наверное, развёрткой немного развернуть отверстие во втулке?

Зачем с фольгой? Достаточно болт и привалочные поверхности смазать графиткой.
Он и через 10 лет отвернется как "через неделю".

hc2hunter писал(а):Зачем с фольгой? Достаточно болт и привалочные поверхности смазать графиткой.
Он и через 10 лет отвернется как "через неделю".

Так вот уже страшно становится то, а как вымоется если ета смазка?
Хотя интересно вот ещо что:
Новые болты-эксцентрики как бы воронёные, или анодированые, я ради интереса завернул болт в мокрую тряпку, нифига он не заржавел, и тряпку неделю поливал водой, какого же хрена там то они так прикипают!?

Не вымоется.
Ты же когда собираешь детали подвески на графитку (например, болты рычагов), тебя же не парит что она оттуда вымоется? А тем не менее, они благодаря этому через годы потом отворачиваются как "вчера".

Сколько ее надо, столько ее и останется на резьбах, прижатых поверхностях, в скрытых полостях.


Не веришь - окуни палец в графитку или в хорошую шрусовую смазку (синюю, зеленую и т.п.) и сделай контрольный мазок где-нибудь на балке или рычаге под машиной, предварительно хорошо отчистив поверхность от грязи и ржи.
Поезди с месяц. Удивишься.

Мы на "танках" так сохраняем номера на рамах, которые постоянно в воде и трутся об траву/ветки. Чистишь железной щеткой и намазываешь густо консистентной сказкой. Когда-нибудь рама сгниет и машина развалится на части, а номер будет как с завода Причем смазка эта еще хрен отчищается потом! Приходится с растворителями.

Пример - номер рамы козла после 4 лет шатания по лесам и болотам:
http://92.241.103.49/files/hlam/uaz/pr/o/rama.jpg

Еще есть медная смазка. Она лучше

Для статистики и инфы - 5 лет назад выбил развальные болты перфоратором, смазал их Кастролом LMX - в эти праздники все болты вынулись усилием руки, не стучал, не мазал 5 лет, только на "развале" крутили когда надо было.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):А МУТИВОВАШАЯ нива-это как!??

Примерно так

Круть