Расход топлива, П4 бензин...

[Trefa]

а торможение и остановки, влекут за собой разгон и ускорение.

[АлександрК]

Хочется еще раз напомнить , что расход топлива гораздо больше зависит не от разгона и скорости , а от торможения и остановок .

Отличный "выброс" для холивара на следующие 10 страниц! )))))))

[Вахтовик]

Я серьезно парни , попробуйте поменьше тормозить машину и скоро убедитесь , что расход будет ниже .
Смысл топить , если через 300 метров придется оттормаживаться ?!
В этой ветке я выкладывал свои результаты , т.е мой Паджеро 4 3.0 АКПП 2007года укладывался по городу со всеми светофорами (пробок нет) в 12.2-12.3л(летом) . Я потом еще покупал Паджеро 4 3.0 АКПП 2008г , результаты один в один .
По факту проверял , примерно так же . По трассе 12-12.5л , 110-120км/ч

[АлександрК]

Я серьезно парни , попробуйте поменьше тормозить машину и скоро убедитесь , что расход будет ниже .
Смысл топить , если через 300 метров придется оттормаживаться ?!
В этой ветке я выкладывал свои результаты , т.е мой Паджеро 4 3.0 АКПП 2007года укладывался по городу со всеми светофорами (пробок нет) в 12.2-12.3л(летом) . Я потом еще покупал Паджеро 4 3.0 АКПП 2008г , результаты один в один .
По факту проверял , примерно так же . По трассе 12-12.5л , 110-120км/ч

Расход меньше от того, что Вы реже и плавнее разгоняетесь в таком режиме, но никак не от отсутствия торможений, что есть лишь следствие.

[Вахтовик]

Уважаемый АлександрК , я написал , что расход стал меньше после того , как я задал себе вопрос : - Почему я делаю ТО , что ДЕЛАЮ ??? .
И если каждый себя спросит и ответит честно , его ждем масса интересных открытий не только на дороге !

[cibiryak]

У меня на машине появились некие изменения, а именно:
резина 35х11.5 R16
Лифт 150мм.
Теперь о расходе:
1. Трасса скорость 100-110 км/ч с редкими обгонами - 15 л/100км
2. Трасса скорость 110-120 км/ч с редкими обгонами - 17 л/100км
3. Трасса скорость 120-140 км/ч - дорого нах.
Город Москва в динамичном режиме - 25 л/100км.
Вывод:
Паджерки с двигателем в три литра, тяжело бороться с возросшим лобовым сопротивлением.

[Вахтовик]

Паджера 4 - некий симбиоз скоростного авто + бездорожье (без экстима) .
Любая попытка отдать предпочтение какой -нибудь одной из стихий , лишает авто возможности быть полноценным в другой , что ставит под вопрос целеполагание самой покупки .

[Res]

У меня на машине появились некие изменения, а именно:
резина 35х11.5 R16
Лифт 150мм.
Теперь о расходе:
1. Трасса скорость 100-110 км/ч с редкими обгонами - 15 л/100км
2. Трасса скорость 110-120 км/ч с редкими обгонами - 17 л/100км
3. Трасса скорость 120-140 км/ч - дорого нах.
Город Москва в динамичном режиме - 25 л/100км.
Вывод:
Паджерки с двигателем в три литра, тяжело бороться с возросшим лобовым сопротивлением.

может всё же дело в резине?

[Rus 174]

У меня вообще красотища стала по лету - в городе порядка 15 л расход стал, на трассе при скорости 110-120 км/ч расход 11-11,5 Правда я же еще заслонку дроссельную чистил и в заднем мосту масло поменял.

[Rus 174]

а у меня мистика продолжается. Сейчас как потеплело автомобиль заметно приятнее стал вести себя по ездовым характеристикам и работать гладко, ну а самое главное по непонятным причинам по одной и той же дороге без каких либо измненеий при скорости 110 км/ч обороты стали как вокпанные обещанные Виктором 2500 Расход сократился ощутимо и составляет в городском режиме порядка 18 литров где-то, а было то больше 20 ти логично грешу на какой-либо датчик, который в связи с изменением заботроной температуры стал корректно работать, но вот какой диагностика то ошибок не выдает. Ни у кого не было мистики такой?

Есть версия:
Начиная с температуры АКПП в 50 градусов ЭБУ разрешает блокировку гидротрансформатора, соответственно при равномерном движении на 4-5 передачах на скоростях от примерно 40 и выше, исчезает пробуксовка ГДТ, что приводит к более низким оборотам при скорости 110 и в пониженному расходу топлива. А когда зимой Вы проезжали тот же участок, коробка была еще непрогретая до 50 градусов, соответственно была пробуксовка ГДТ, несовпадение оборотов и повышенный расход. Ну и прогревы стали короче, верно?

так то логично вроеде прогревы конечно меньше да и автомобиль вооще изменился весь по езде в лучшую сторону.был бы еще датчик температуры коробки было бы вообще проще. Я недавно еще дроссельную заслонку почистил зачем-то была подзастрата нагаром с одной стороны, но после чистки ниче не поменялось)))

Все забываю написать. В мае как нужно было мне ночью за город прокатиться, температура за бортом где то +6 была, холодновато короче. Дак вот поехав по моей любимой дороженьке той же без прогрева авто, я заметил опять бяку 110км/ч под 3000 обороты а у же обратно ехал все нормаль 2500 обороты Так что версия с коробасом верна думаю. Только вот почему у меня зимой нихера не прогревается она и всегда 3000 оборотов кажет поэтому и расход более 20

[Johnnz]

В мае как нужно было мне ночью за город прокатиться, температура за бортом где то +6 была, холодновато короче. Дак вот поехав по моей любимой дороженьке той же без прогрева авто, я заметил опять бяку 110км/ч под 3000 обороты а у же обратно ехал все нормаль 2500 обороты Так что версия с коробасом верна думаю. Только вот почему у меня зимой нихера не прогревается она и всегда 3000 оборотов кажет поэтому и расход более 20

Опять же есть версия: судя по году и объему двигателя, у Вас араб ? Тогда там скорее всего установлен заводской доп. радиатор АКПП, причем без "российского" байпасса, вот коробка так медленно и прогревается.

[АлександрК]

У меня вообще красотища стала по лету - в городе порядка 15 л расход стал, на трассе при скорости 110-120 км/ч расход 11-11,5 Правда я же еще заслонку дроссельную чистил и в заднем мосту масло поменял.

У меня чистка дросселя помогла убрать лёгкие вибрации на ХХ.

[Виктор74]

В мае как нужно было мне ночью за город прокатиться, температура за бортом где то +6 была, холодновато короче. Дак вот поехав по моей любимой дороженьке той же без прогрева авто, я заметил опять бяку 110км/ч под 3000 обороты а у же обратно ехал все нормаль 2500 обороты Так что версия с коробасом верна думаю. Только вот почему у меня зимой нихера не прогревается она и всегда 3000 оборотов кажет поэтому и расход более 20

Опять же есть версия: судя по году и объему двигателя, у Вас араб ? Тогда там скорее всего установлен заводской доп. радиатор АКПП, причем без "российского" байпасса, вот коробка так медленно и прогревается.

У меня тоже араб с радиатором акпп.
Ничего подобного не замечал.
Вернее заметил лишь однажды зимой,было достаточно холодно.
Но при +6 чтобы перекручивало-этого точно не было за все время)

[alex2x2]

А у меня не араб. И доп радиатор АКПП стоитс завода. И что такое российский байпасс?

[Johnnz]

А у меня не араб. И доп радиатор АКПП стоитс завода. И что такое российский байпасс?

Все правильно, на ранних годах выпуска для России радиаторы тоже были. С байпассом. Он на картинке обведен прямоугольником. При его наличии коробка быстрее прогревается и температура в ней с среднем держится выше.

[Johnnz]

В мае как нужно было мне ночью за город прокатиться, температура за бортом где то +6 была, холодновато короче. Дак вот поехав по моей любимой дороженьке той же без прогрева авто, я заметил опять бяку 110км/ч под 3000 обороты а у же обратно ехал все нормаль 2500 обороты Так что версия с коробасом верна думаю. Только вот почему у меня зимой нихера не прогревается она и всегда 3000 оборотов кажет поэтому и расход более 20

Опять же есть версия: судя по году и объему двигателя, у Вас араб ? Тогда там скорее всего установлен заводской доп. радиатор АКПП, причем без "российского" байпасса, вот коробка так медленно и прогревается.

У меня тоже араб с радиатором акпп.
Ничего подобного не замечал.
Вернее заметил лишь однажды зимой,было достаточно холодно.
Но при +6 чтобы перекручивало-этого точно не было за все время)

У меня тоже коробка прогревается небыстро, 50 градусов только через несколько километров достигает.
Rus174 надо просто купить ELM-327 BT версии 1.5 и поставить Torque Pro на смартфон. Расходов примерно на 1000 рублей (если смарт на андроиде уже есть). Там все будет видно - и температуру коробки, и пробуксовку гидротрансформатора, и еще кучу параметров. И расход, кстати, тоже, только его откалибровать надо будет сначала.

[alex2x2]

А у меня не араб. И доп радиатор АКПП стоитс завода. И что такое российский байпасс?

Все правильно, на ранних годах выпуска для России радиаторы тоже были. С байпассом. Он на картинке обведен прямоугольником. При его наличии коробка быстрее прогревается и температура в ней с среднем держится выше.

Не замечал байпасса на машине. Получается что радиатор не участвует в работе , а стоит просто так ?
Как работает этот байпасс ?

[Johnnz]

А у меня не араб. И доп радиатор АКПП стоитс завода. И что такое российский байпасс?

Все правильно, на ранних годах выпуска для России радиаторы тоже были. С байпассом. Он на картинке обведен прямоугольником. При его наличии коробка быстрее прогревается и температура в ней с среднем держится выше.

Не замечал байпасса на машине. Получается что радиатор не участвует в работе , а стоит просто так ?
Как работает этот байпасс ?

В байпассе отверстие меньшего диаметра, часть жидкости идет через него, часть - через радиатор.
По хорошему, там должен бы термостат стоять и регулировать потоки в зависимости от температуры. А вообще на Паджеро 4 заводских вариантов охлаждения коробки как минимум 5 штук. Но это уже оффтопик.

[Виктор74]

Думаю что байпас играет роль страховки от перемерзания радиатора акпп,пропуская жидкость мимо радиатора.
Однако температуры в наших широтах не настолько экстримальные чтобы это произошло.
По идее должен стоять не термостат а перепускной клапан,который направит жидкость в байпас при возникновении проблемы.

[Rus 174]

надо отрубить значит этот доп радиатор, нахера он нужен на Урале то не пустыня 10 месяцев зима а потом все лето, лето