Pajero 4x4 Off-Road Club

Пер кардан в положении 2Н будет крутиться только если полуось подключена.

У меня один клапан накрылся, шелест на скоростях выше сотни расслышал, пришлось принудительно отключать, подавая с противоположной стороны на мембрану воздух (насосом). Как то так.

Подскажите, кто в курсе. Паджеро 2, 97, 4м40, МКПП. При остановке чувствуется толчек в районе переднего моста, после чего начинает моргать лампочка 4Н, хотя рычаг на 2Н, после начала движения слышен гул, пропадает накат. Само по себе временами проходит до следующей остановки. В чем может быть проблема?

SpilonT писал(а):Подскажите, кто в курсе. Паджеро 2, 97, 4м40, МКПП. При остановке чувствуется толчек в районе переднего моста, после чего начинает моргать лампочка 4Н, хотя рычаг на 2Н, после начала движения слышен гул, пропадает накат. Само по себе временами проходит до следующей остановки. В чем может быть проблема?

Скорей всего тоже не отключается кардан от полуоси. Может закисло.

xbax писал(а):не отключается кардан от полуоси. Может закисло.

Полуось не отключается, попробуйте создать вакуум в нужном контуре, или увеличте давление в другом.

Ребята, извелся уже... пиктограмма светит как надо, с АБС никаких глюков, 4Н включается чотко, но НЕ выключается пока не повернешь руль на низкой скорости или не сдашь назад. Сегодня менял клапана на новые - та же картина, вкл замечательно, но не выключается... на что еще можно грешить ? проштудировал всю ветку, голова уже распухла. Датчики ? Не должно, пиктограмма работает как надо... Помогите !

серёзный человек писал(а):Ребята, извелся уже... пиктограмма светит как надо, с АБС никаких глюков, 4Н включается чотко, но НЕ выключается пока не повернешь руль на низкой скорости или не сдашь назад. Сегодня менял клапана на новые - та же картина, вкл замечательно, но не выключается... на что еще можно грешить ? проштудировал всю ветку, голова уже распухла. Датчики ? Не должно, пиктограмма работает как надо... Помогите !

Масло в редукторе переднем давно менял? Может просто чисто механически проблемно задвинуть шток до отключения? Попробуй руками шток двигать. Усилие должно быть небольшое.

серёзный человек писал(а):Ребята, извелся уже... пиктограмма светит как надо, с АБС никаких глюков, 4Н включается чотко, но НЕ выключается пока не повернешь руль на низкой скорости или не сдашь назад. Сегодня менял клапана на новые - та же картина, вкл замечательно, но не выключается... на что еще можно грешить ? проштудировал всю ветку, голова уже распухла. Датчики ? Не должно, пиктограмма работает как надо... Помогите !

Проверь вакумные шланги. Зрительно могут быть нормальные, но высохли и сидят слабо, особенно посмотри внизу на мосте.

ребята когда езжу чувствую ногой небольшую вибрацию откуда то снизу, особенно при нажатии на педаль тем сильнее чувствую вибрацию, но даже не вибрация, а чувствую как крутятся все шестеренки в мосту или в раздатке. у меня такое ощущение, что как будто передок не отключается и по ощущениям руль тяжелее стал крутиться и разворот уменьшился и разгон тяжелее стал приходится на газ сильнее давать чтоб разогнать. Кстати ремень ГУРа начал периодически свистеть уже сколько раз подтягивали может и ГУР еще накрылся. что делать? никто толком ничего не знает. попробую в Мицубиши центр загнать посмотрим, что получится, но там конечно заряжают огогоооо!!!

GREY писал(а):ребята когда езжу чувствую ногой небольшую вибрацию откуда то снизу, особенно при нажатии на педаль тем сильнее чувствую вибрацию, но даже не вибрация, а чувствую как крутятся все шестеренки в мосту или в раздатке

Индикатор что показывает?
Полуось не отключается, пер. кардан крутится.
Рычаг раздатки в 2H
Поддомкратьте пер. колесо, если прокрутить не удастся - не откл. раздатка
Если удастся, и кардан крутится - полуось не откл.
Если удастся, и кардан не крутится - всё ОК.

индикатор моргает. (наверное как и у большинства) при переводе на 4Н пытается гореть постоянно, но иногда подмаргивает.
а так попробую поддамкратить посмотрю что получится.

SDMike писал(а):Полуось не отключается, пер. кардан крутится.
Рычаг раздатки в 2H
Поддомкратьте пер. колесо, если прокрутить не удастся - не откл. раздатка
Если удастся, и кардан крутится - полуось не откл.
Если удастся, и кардан не крутится - всё ОК.

Почему? по идее на нейтрали должно крутиться, на паркинге - не знаю (у меня крутится)
насчет полуоси - если размыкается полуось - то одно колесо крутит кардан, а другое - нет... (у меня левое переднее кардан крутит)....

2 forest-alex
Нейтраль лишь отсоединяет ДВС от трансмиссии на длительное время...
Мы ведь о PART TIME?
Кардан крутится или когда 1 - раздатка заблокирована (те кардан вращает раздатка) или 2 - полуось подключена (кардан вращают колеса через редуктор) 3 - Включен режим 4Н.
1 - Допустим режим 4Н выключен, но раздатка заблокирована, три колеса на земле (и имеют достаточное сцепление с поверхностью ), при попытке провернуть любое переднее колесо должна будет провернутся и одна полуось задней оси (жесткую связь через карданные валы с задней осью, в случае заблокированной раздатки, никто не отменял), скорее всего на это силищи не хватит , в 2Н колесо провернуть удастся, моя логика ясна?
2 - Далее следуя Вашей логике передний кардан должен крутиться всегда, ведь оба передних колеса при движении крутятся , связь между осями осуществляется раздаткой, получается и полуось отключать не надо. А как же шум, износ вращающихся деталей? Вы что-то упустили из виду, муфта там тогда для чего придумана, как думаете?
Поясню, обе ведущие шестерни полуосей вращаются постоянно, но одна полусь отключена, главная пара редуктора остановлена, а вращение передаётся сателлитами от шестерни подключенной полуоси к шестерне отключенной полуоси. С чего кардану крутиться?
3 - Предполагается что он выключен.

2 GREY
Забыл упомянуть, если всё нормально, а шум есть - на диагностику...
У меня полуось не отключалась (см выше)

Забыл упомянуть, если всё нормально, а шум есть - на диагностику...

шумы иногда появляются при скорости от 60 до 80 дальше не разгонял боюсь доламать до конца. все таки в Мицубиши цетр придется загнать на диагностику.

привет всем ! помогите советом где искать причину У меня МПС 98г 4д56т перестала гореть лампа индикации полного привода на панели приборов а также не подается напряжение на электромагнитные клапана включения муфты свободного хода .

игорь 43 писал(а):привет всем ! помогите советом где искать причину У меня МПС 98г 4д56т перестала гореть лампа индикации полного привода на панели приборов а также не подается напряжение на электромагнитные клапана включения муфты свободного хода .

датчик. как пить дать

а поточнее где он находится? схему проводки посмотреть бы

на раздатке, сверху, чёрный

игорь 43 писал(а):привет всем ! помогите советом где искать причину У меня МПС 98г 4д56т перестала гореть лампа индикации полного привода на панели приборов а также не подается напряжение на электромагнитные клапана включения муфты свободного хода .

Отсутствие напряжения на клапанах и не горение лампочки - в первую очередь говорит о неисправности предохранителя №11 в блоке предохранителей или блока управления включения полного привода. Неисправность датчиков приводит к некорректной работе включения полного привода.

спасибо проверю предохранитель а блок управления где находится . А еще вопрос какой у меня тип трансмиссии читал форум совсем запутался МПС 98г европейка 4д56т коробка механика V5MT1 на раздатке 3 положения и нейтраль: 1 привод задние колеса. 2 полный без пониженной. 3 нейтраль. 4 полный с пониженной .

игорь 43 писал(а):спасибо проверю предохранитель а блок управления где находится . А еще вопрос какой у меня тип трансмиссии читал форум совсем запутался МПС 98г европейка 4д56т коробка механика V5MT1 на раздатке 3 положения и нейтраль: 1 привод задние колеса. 2 полный без пониженной. 3 нейтраль. 4 полный с пониженной .

Блок управления находится внизу под обшивкой рядом с правой передней дверью. А вобще поищи поиском, на форуме уже неоднакратно выкладывались рисунки и схемы.