Pajero 4x4 Off-Road Club

А там очень хитро. На том месте где написано MZ... наклеена наклейка с ACH1ZC1X05. Причем похоже заводская. Оччень аккуратная и переливающейся защитной пленкой. Как распутин раньше подмигивал . Не думаю что это Экзист клеил

Господа, перестаньте ставить эксперименты с маслом в АКПП! Вот ссылочка на тему, прошу внимательно ознакомиться с метаниями барышни http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&t=151088

Эксперименты или нет сейчас у меня смесь из того что на фото.Три раза делал частичную замену. Белая всем известная канистра маде ин USA, а черная атф сп 3 , MZ320159 ,заводская маркировка ни каких наклеек, производитель на канистре Энеос,Сингапур , продавцы уверяют что это все тот же диаквин или даймонд,как их там.Через 10 тысяч,вообщем через месяц будет 100т.км, поменяю еще раз с заменой фильтра. И стоит еще 5 литров в черных баклашках и две белых!

Дедон69 писал(а):MZ320159 ,заводская маркировка ни каких наклеек...

отличная заводская маркировка - 1 ЛИТР.
прям сразу и видно - с Японии...

Где вы Сингапур в Японии видели?

winter1971 писал(а):Господа, перестаньте ставить эксперименты с маслом в АКПП! Вот ссылочка на тему, прошу внимательно ознакомиться с метаниями барышни http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&t=151088

У всех метаний барышни причина была не в масле,а в том что это масло не меняли 170т.км а потом аппаратом все дерьмо которое накопилось разнесли по всей АКПП ,только и всего.

winter1971 писал(а):Немного не про то разговор. Можно ли использовать на долив к Diamond жижу под номером MZ320200? Ваше мнение?

Ну что, не стал смешить масло? Мне тоже нужно долить, а Diamond ни где нету, только MZ320200.

Andreu писал(а):

winter1971 писал(а):Немного не про то разговор. Можно ли использовать на долив к Diamond жижу под номером MZ320200? Ваше мнение?

Ну что, не стал смешить масло? Мне тоже нужно долить, а Diamond ни где нету, только MZ320200.

Я и не собирался ничего смешивать. Как лил так и буду лить DiaQueen.

winter1971 писал(а):

Andreu писал(а):

winter1971 писал(а):Немного не про то разговор. Можно ли использовать на долив к Diamond жижу под номером MZ320200? Ваше мнение?

Ну что, не стал смешить масло? Мне тоже нужно долить, а Diamond ни где нету, только MZ320200.

Я и не собирался ничего смешивать. Как лил так и буду лить DiaQueen.

Я его тоже лил Diamond или DiaQueen, но получилось так, что нужно долить 200 мл., а долить нечего, поехал купить, а его в банках 1 литр больше нету, а жестяные банки везде производства 2014 года!!! И говорят новых поставок нету, только какая то лабуда, типа MZ320200.

Ну что, не стал смешить масло? Мне тоже нужно долить, а Diamond ни где нету, только MZ320200.[/quote]
Я и не собирался ничего смешивать. Как лил так и буду лить DiaQueen.[/quote]

Я его тоже лил Diamond или DiaQueen, но получилось так, что нужно долить 200 мл., а долить нечего, поехал купить, а его в банках 1 литр больше нету, а жестяные банки везде производства 2014 года!!! И говорят новых поставок нету, только какая то лабуда, типа MZ320200.[/quote]

Пока пытался понять что к чему, наткнулся на такую статью https://www.drive2.ru/b/8395/

Andreu писал(а):а жестяные банки везде производства 2014 года!!!

У DiaQueen срок хранения - 5 лет. Там прямо на банке написано. Согласен, дорого, но ремонт АКПП еще дороже.

Помнится читал - уровень мерить при 39-46 гр.
На щупе три уровня - холод., горячий и горячий.
При 36-49 до куда масло должно быть?
После 10-20 км пробега?

germanm писал(а):Помнится читал - уровень мерить при 39-46 гр.
На щупе три уровня - холод., горячий и горячий.
При 36-49 до куда масло должно быть?
После 10-20 км пробега?

это что за странные градусы?
рабочая температура в АКПП 75-80 градусов.

hc2hunter писал(а):

germanm писал(а):Помнится читал - уровень мерить при 39-46 гр.

это что за странные градусы?

Градусы правильные, но для другой коробки Aisin V5AWF на П4

hc2hunter писал(а):

germanm писал(а):Помнится читал - уровень мерить при 39-46 гр.
На щупе три уровня - холод., горячий и горячий.
При 36-49 до куда масло должно быть?
После 10-20 км пробега?

это что за странные градусы?
рабочая температура в АКПП 75-80 градусов.

Да не, нормально получается - на уровне 40 гр (39-46)) на уровне нижней горячей.
Осталось погреть коробку и на 70-80 проверить
Табличку сохраню)

Всем , добрый вечер , возник вопрос у меня : в том году весной мерял масло в АКПП ( на прогретом , после 25 км пробега , в нейтрали при заведенном - было точно по верхнюю НОТ ) , в этом году два раза мерял при тех-же условиях уровень на 15 мм выше верхней отметки НОТ - откуда оно могло взяться лишнее ??? или ренее не правильно мерял , или сейчас...???

Ну вот,100т.км. Замена масла(частично 5.5л) и фильтра в Акпп, снял поддон, грязь на магнитах была, с прицепом постоянно езжу. Масло смесь из того что на фото,и до этого также было. С фильтром была прокладка,поставил корыто с прокладкой,все сухо.По переключениям вроде помягче с места стало. Купил для дальнейшей частичной замены пару 4х литровых черных канистр,как литрушки.

Вот тоже собрался менять масло в воскресенье,фильтр оказался с прокладкой,вот теперь думаю как сделать,то ли на герметик посадить,то ли прокладку поставить,у кого какие мнения на этот счет?

Раньше все на герметик садил.С прокладкой проще!Приложил прокладку к корыту,вставил сразу все болты,они туго будут в ней не вывалятся,и все прикладывай и крути.

hc2hunter писал(а):

germanm писал(а):Помнится читал - уровень мерить при 39-46 гр.
На щупе три уровня - холод., горячий и горячий.
При 36-49 до куда масло должно быть?
После 10-20 км пробега?

это что за странные градусы?
рабочая температура в АКПП 75-80 градусов.

Сейчас после мойки радиаторов температура коробки варьируется от 80 до 95. Не много ли?