Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина в эксплуатации с марта 12 года, 2/3 эксплуатация в городе, 1/3 по трассе, пробег 11500 км, дизеля залито 1536 литров (данные точные из бухгалтерии :=)) то есть объективно среднегодовой (почти) расход равен 13,5 литров на 100 км.

Летом по БК показывает: по городу 12-13 литров, по трассе - 10-11, иногда доходит до 9 литров. Это - кондей, привод задний 50%, полный 50% времени.
Зимой по БК показывает в городе 16-18 литров, на трассе 14 литров. Это - зимняя резина, постоянный полный привод, вебаста 3 раза в день + иногда при работающем движке на догрев (если очень холодно), утренние прогревы двигателя (когда вебасту запрограмировать забыл или топливо замерзло). Плюс я слышал что зимой соляру жрет больше т.к. она типа загустевшая.

Зима - Москва-область 11-12 л.,лето 10-11.Летом поставлю обогреватель DEFA.Отличная штука,если есть 220В.До Паджеры ставил на Кайрон отъездил 5 зим. Дефа работает так,что при заводке спираль не зажигается,двиг. теплый. Расход электроэнергии 600 Вт/час.Считайте сами.Если поставить термостат,будет всегда тепло.В поездки на охоту - удлинитель метров 40.Удачи.Серж.

Сегодня в очередной раз заправлялся на BP. Там дизель только Ultimate. Когда оплачивал обратил внимение на плакат. Типа повышение мощности до 8% но не хуже 2,8%. Может есть зависимость расхода от качества соляры и тогда надо смотреть не на литры, а на рубли?

эх, был бы я в америке - миллионером бы стал - отсуживал бы у компаний бабло за их недостоверную рекламу )))

Lukich111 писал(а):эх, был бы я в америке - миллионером бы стал - отсуживал бы у компаний бабло за их недостоверную рекламу )))

А они бы у тебя,что неправильно,без сарказма, воспринимаешь их "скрытые" маркетинговые ухищрения

я бы победил )

всё это хорошо,каждый лелеет что у него стоит. кто нибудь,обьективно может объяснить разницу гидроника и вебасты,и самое главное плюсы того и другого в зависимости друг от друга. ВО закрутил!!! ладно, кто за что только с фактами

У Гидроника можно настроить три времени запуска, либо на один день, либо на три дня. У Вебасто только на один день (сравниваю стандартные комплекты, без дополнительных фишек, типа Телестарта и т. д. )
У Гидроника можно прочитать ошибки сразу на дисплее без подключения дополнительного оборудования.
Насчет насоса, горелок и пр. не силен, не было возможности сравнить.

OREH25 писал(а):всё это хорошо,каждый лелеет что у него стоит. кто нибудь,обьективно может объяснить разницу гидроника и вебасты,и самое главное плюсы того и другого в зависимости друг от друга. ВО закрутил!!! ладно, кто за что только с фактами

Canon - Nikon, Прадо - Паджеро, автомат - ручка, бензин - дизель. Тема вечная
Чо купил, тому и рад

Ехал в субботу по своей любимой трассе москва -саратов, через тамбомбов, так вот, ставил различные эксперименты, на круизе ехал примерно по часу на разных скоростях, как появлялась заправка, заправлял до полного и ехал дальше на другой скорости, результат не радует, на скоростях от 100 до 140 расход практически не менялся, минимальный был 11,6 максимальный 12,2. Вообще расход изменился с последней поездки, в прошлый раз расход был сильно пропорционален скорости, точные цифры не помню, но приблизительно было так, 110км.ч-11,5л., 120км.ч-12,5л., 130км.ч-13,5л., 140км.ч-14л. Больше 140 теперь стараюсь не ездить, при таком расходе не тянет, на псфайндере по той же трассе часто ездил 160, расход всегда был до 10л. Вообще конечно не очень доволен покупкой, раньше до москвы доезжал на одном баке, а теперь приходится заправляться как минимум 1 раз, а если ездить как раньше то наверное и 2 раза, а так как авто брал для частых поездок по убитым трассам на дальние расстояния то расход и приводит к недовольству. Очень жаль что такой расход, в остальном авто очень хорошее, как мне показалось.

а если ехать 90км/ч за городом? Тогда какой будет расход:?
ПС . посмотрел я про расходы Патфайндеров
http://www.club-nissan.ru/forums/showth ... 886&page=6
- тоже у всех по-всякому... короче, тема вечная. )))

Александр.Н писал(а):Ехал в субботу по своей любимой трассе москва -саратов, через тамбомбов, так вот, ставил различные эксперименты, на круизе ехал примерно по часу на разных скоростях, как появлялась заправка, заправлял до полного и ехал дальше на другой скорости, результат не радует, на скоростях от 100 до 140 расход практически не менялся, минимальный был 11,6 максимальный 12,2. Вообще расход изменился с последней поездки, в прошлый раз расход был сильно пропорционален скорости, точные цифры не помню, но приблизительно было так, 110км.ч-11,5л., 120км.ч-12,5л., 130км.ч-13,5л., 140км.ч-14л. Больше 140 теперь стараюсь не ездить, при таком расходе не тянет, на псфайндере по той же трассе часто ездил 160, расход всегда был до 10л. Вообще конечно не очень доволен покупкой, раньше до москвы доезжал на одном баке, а теперь приходится заправляться как минимум 1 раз, а если ездить как раньше то наверное и 2 раза, а так как авто брал для частых поездок по убитым трассам на дальние расстояния то расход и приводит к недовольству. Очень жаль что такой расход, в остальном авто очень хорошее, как мне показалось.

А как вообще машина себя ведет в повседневной жизни? Нет ли каких либо замечаний? например заводится по утрам тяжело или со второго-третьего раза или с провалами на непрогретую тянет или еще чего... Вообщем нет ли чего странного с машиной, может "подкалбашывает" на холостом или холостые не 650 оборотов, а все 750... или немного плавают по стрелке?

Если с машиной все по ощущениям в порядке, а расход кажется повышенный, то заправить в канистру 10 литров и чтобы канистра была полная , затем залить в бак топливо до среза, так чтобы прямо видно было его. Затем на пустую трассу и ехать на круизе ровно 100 км, со скоростью 100-110 км/ч НЕ ВЫШЕ!!!(по спидометру).
После того, как проедешь эти 100 км (на штатной размерности колес или по GPS), то открыть бак и влить в этот бак свою канистру. Если канистра войдет вся и без остатка и топлива не будет в срезе видно - то действительно есть повод для беспокойства. Если в канистре останется топливо которое не войдет в бак - то забить вообще на эту проблему - ее просто нет.

Если повод для беспокойства все-таки будет, тогда без подключения дилерского МУТ-3 и полной диагностики системы не обойтись... Я не считаю себя диагностом, но думаю, что имея логи твоих поездок с большой вероятностью можно установить причину повышенного расхода топлива.

Как поедешь на трассу, не поленись, просто проверь и подкачай колеса, я знаю что неохота, что они и так нормальные, но поверь - лучше сто раз проверить, чем потом кусать локти, что дело было в такой мелочи... также лучше на трассу ехать после ТО, где будут заменены все фильтра. Трасса должны быть чистой, без снежной каши, которая очень тормозит качение машины. В идеале конечно проверять летом по сухому асфальту и на летних колесах

PS. У меня зимой в -30 на трассе при скорости 100 км/ч (выше просто страшно по чистому льду) и ясной погоде (не идет снег) расход не превышает 10 литров на 100 км. Считаю это нормальным и я не парюсь, когда в городе при -30 и ясной погоде у меня расход значительно выше 20 литров....

Давление в шинах, а так же масло в движке и коробке проверяю перед каждым выездом на трассу, комп диагностики у дилера подключали 3 раза, и все за мои кровные, а еще сделали обучение малому впрыску после которого, как мне показалось жрать начал больше. Потом еще ездил на специальную дизельную станцию, оставлял машину на 2 суток, они ее тестировали в разных режимах, ничего не нашли, сказали придраться не к чему вообще, сказали что у них обслуживается несколько спортов,они их тоже протестируют и мне перезвонят. Но они тестировали только двигатель, а аозможно дело в трансмиссии. По пасфайндерам тоже всю тему прочитал, а еще и по прадам, реально в общей массе расход у конкурентов ниже как минимум на 3 литра. А то что у пасфайндеров попадаются жрущие экземпляры, это неисправности которуе люди почти сразу диагностируют, к тому же про пафик всегда пишу потому что он у меня был и я могу сравнивать. Все здесь все время пишут что нужно ехать 90 и если расход бедит 10л, все зашибись, если бы я на своем пафике при такой скорости увидел такой расход, это говорило бы только о неисправности авто.

Александр.Н писал(а):Давление в шинах, а так же масло в движке и коробке проверяю перед каждым выездом на трассу, комп диагностики у дилера подключали 3 раза, и все за мои кровные, а еще сделали обучение малому впрыску после которого, как мне показалось жрать начал больше. Потом еще ездил на специальную дизельную станцию, оставлял машину на 2 суток, они ее тестировали в разных режимах, ничего не нашли, сказали придраться не к чему вообще, сказали что у них обслуживается несколько спортов,они их тоже протестируют и мне перезвонят. Но они тестировали только двигатель, а аозможно дело в трансмиссии. По пасфайндерам тоже всю тему прочитал, а еще и по прадам, реально в общей массе расход у конкурентов ниже как минимум на 3 литра. А то что у пасфайндеров попадаются жрущие экземпляры, это неисправности которуе люди почти сразу диагностируют, к тому же про пафик всегда пишу потому что он у меня был и я могу сравнивать. Все здесь все время пишут что нужно ехать 90 и если расход бедит 10л, все зашибись, если бы я на своем пафике при такой скорости увидел такой расход, это говорило бы только о неисправности авто.

Тут дело в том, что пафик изначально парт-тайм. У нас же постоянный полный привод и даже если ты отключаешь передок, то рассчитывать на экономию топлива не приходится, т.к. продолжает крутиться передний кардан с полуосями. Именно поэтому на трассе при заднем приводе будет не 8-9 литров, как могло бы быть, а все 10 литров но не выше!

По поводу диагностики. Если обезьяне дать прибор МУТ-3, то она не сможет действительно диагностировать неисправность. Нет она конечно может на уровне рефлексов понять, что если лампочка не горит - то и ошибок нет и может даже вести себя спокойно и не просить банана, который полагается при горящей лампочке...

Не надо быть диагностом, чтобы сказать что все с твоей машиной номально - лампочка же не горит но денег за диагностику при этом взять и чтобы клиент не возмущался, то и пообещать, что обязательно подумают над твоей проблемой и сравнят с другими авто, чтобы только клиент отстал

Сперва надо установить сам факт повышенного расхода, чтобы не было сомнений. А потом, когда факт установлен - то идти дальше. Пока для меня сам факт не очевиден.
Также и диагносты. Им сперва надо было катать авто по трассе, и только потом уже брать деньги за диагностику и подключать компьютер....

Летом один раз смог такой расход получить.

Dimitriy писал(а):Летом один раз смог такой расход получить.

Везет некоторым... я за последнее время видел цифру 9,6 но с учетом шайтан коробки это еще надо литра полтора накинуть...

Это я полчаса ездил по поселку со скоростью 30-40 км\ч без разгонов и торможений, практически на холостых. Детей искал, они на великах кататься без телефонов уехали.

Ничего удивительного,недавно,температура около 0.
Туда 250 км ср.скорость 68,расход 7.7 , сильный туман.
Оттуда средняя 82,просто туман,расход 8.5
Два чела+рыбалка+56000 км.пробег - акпп.
Радует
Но это самый лайтовый режим движения,только поддерживание максимально безопасной скорости в данных условиях.

Нужно еще помнить что при смене резины на зиму у многих расход растет. У меня например на стоковой резине в первых числах декабря при очень плавном педалировании в городе с прогревами расход был меньше 12 литров на сотню. Стоило переобуться и ниже 14 не опускается по бортовому, а по баку так вообще около 17литров на сотню выходит.

Ухххх, а я думал только я на алегархов работаю.
У меня значит супер правильный расход и нефиг париться.

А вообще если вспоминать..... я как то летом на стоковой резине при скорости 90-100 (по спидометру) получил расход 6,7 проехав при этом порядка 100-130км (трасса пустая была))).
После того как поменял резину на АТшную цифры на приборе при той же скорости меньше чем 9,5 не видел.

А сейчас ........ ухххх. Бака хватает на 350-360 км, короче 20л на 100км.