Pajero 4x4 Off-Road Club

albertr писал(а):Хочу поменять фильтр в АККП V5A51. Как снимается балка которая держит коробку? Четыре болта по краям и два болта в центре открутил, как откутить оставшиеся два болта? Там сверху этой балки чтоб подлезь к этим болтам специальный ключ нужен?
Свободное пространство там очень ограничено, или что-то не догоняю?

-albertr

Отвечаю, может кому пригодится. Открутил верхние болты с помошью хитрозадого ключа и такой-то матери.

-albertr

Привет всем! Вот и пришла толстая белая полярная лисичка моей АКПП:). Все началось с какихто небольших рывочков на старте, жестком переключении режимов, а вчера вечером при выезде из подземного паркинга, появился сильный шум, хруст и на подъеме авто просто встало и не едет причем никуда ни в каких режимах коробки, но если сильно дать газа на R то дергается на метр- полтора:). , понятно что скорее всего планетарка, понятно что ремонт или замена. Вопрос в чем, почитав форум так до конца и не понял с IV паджеры дизельной коробка встанет на мой аппапарат и надо ли будет чтото переделывать?
Заранее спасибо, машина III паджера длинная дизельная 2004 года рождения:)

Встанет. Во всяком случае на третий бензин от четвертого встает и бензиновая и дизельная (но с другим колоколом). На третий бензин встает от третьего дизеля с другим колоколом. Вывод сделать не сложно.

То есть если я правильно понял то различаются только колоколом бензиновые и дизельные коробки?

Да. Но от 4 по идее лучше. Типа усиленная... Но все встает Болт-он. Во всяком случае я себеб ставил с 4 на 3... Но у меня был Монтеро 3.8.

ZILLA писал(а):Bordelus, плюнте на спецов и подключите авто к сканеру. Коли сброс адаптации не помог, то 100% будет ошибка по коробке.

Какой сканнер используется для диагностики коробки? Кодов ошибкок в главном компьютере нет, лампочки ошибкок на приборной панели не горят. Может ли коробка иметь свои ошибки и как к ней подключить сканнер?

-albertr

albertr, подключаем обычный МУТ2 или любой другой ОБД2 сканер (ELM327 или ланч х431). Есть ли ошибки или нет - то всё покажет. МУТ2 или МУТ3 можно найти у официалов митсубовских.

Спасибо! У меня есть сканер на базе ELM327, который подключается к главному мозгу через разьём OBD-II.
В главном мозгу машины "fault codes" нет никаких. Стоит ли искать официалов с MUT2/3? Может ли MUT "прочитать" больше информации, чем мой колхозный сканнер?

-albertr

albertr, мут берёт больше.

ну так на чем сошлись? Diamond или DiaQueen?

у меня монтеро XLS АКПП-4.

Читал-читал, так и не нашел ничего... Либо я ФАК перепутал с чем-то другим.
Подскажите, пожалуйста, как вывести коробку из аварийного режима?

Если после выключения зажигания не проходит, то попробуйте скинуть клеммы с аккума

спасибо.

Получилось?

Клемму снять?
Конечно

А вот с коробкой -нет.

повезу машинку на диагностику.
Но если интересно, то могу симптомы описать.

Для накопления опыта, так сказать

Конечно, давай симптомы

Еду я себе, никого не трогаю (с).
Вдруг при сброшенном газе (скорее всего короб пытался включить скорость ниже, чем была) был легкий толчок и как будто бы уход вправо. Вот тут "N" и заморгала.
Теперь машина потеряла в мощности и выше второй скорости на автомате не включает (что правильно), но кроме того, сильный рывок при включении R.
Поддон не снимал пока, масло с щупа не пахнет и чистое.

Syte писал(а):Еду я себе, никого не трогаю (с).
Вдруг при сброшенном газе (скорее всего короб пытался включить скорость ниже, чем была) был легкий толчок и как будто бы уход вправо. Вот тут "N" и заморгала.
Теперь машина потеряла в мощности и выше второй скорости на автомате не включает (что правильно), но кроме того, сильный рывок при включении R.
Поддон не снимал пока, масло с щупа не пахнет и чистое.

в гидравлику стружки насыпало, вскрывай, само не пройдёт, попытки ездить тока усугубят проблемы

спасибо.
я и не езжу, и так жрет много
завтра на диагностику (или не нужно?), а потом - в сервис.

а в итоге, что грамотней; менять на контрактную или чинить свою?