Pajero 4x4 Off-Road Club

мультик эту коробку не видит. -40 показывает.

потому я на трассу выезжаю и после минут 20-30 езды измеряю.

хорошо бы pid коробки 4-х ступенчатой найти, чтобы по обд видеть.

Ты скорее всего не правильно меряешь уровень на холодную. Надо не просто утром вынуть щуп и смотреть, а запустить двигатель и, удерживая педаль тормоза, перевести селектор АКПП в D на секунд 20, потом в R на секунд 20 , чтобы заполнить систему, а потом уже мерить и выставлять уровень.

Приветствую всех ! В 48 000 км слил 4 , долил 4 л, но особо это не помогло, масло так и осталось жутко коричневым. Принял решение менять полностью, что оказалось правильным. Ушло 10 литров оригинального масла, менял с помощью аппарата, снимали поддон, меняли фильтр. Фильтр оказался черным (фетр). Если б знал что масло должно быть стандартного красного цвета поменял бы еще около 40000. Не представляю что образуется в автомате к 90000. Обошлось 11 тыр. Не ждите 90000, чревато

Константин_Влад писал(а):Приветствую всех ! В 48 000 км слил 4 , долил 4 л, но особо это не помогло, масло так и осталось жутко коричневым. Принял решение менять полностью, что оказалось правильным. Ушло 10 литров оригинального масла, менял с помощью аппарата, снимали поддон, меняли фильтр. Фильтр оказался черным (фетр). Если б знал что масло должно быть стандартного красного цвета поменял бы еще около 40000. Не представляю что образуется в автомате к 90000. Обошлось 11 тыр. Не ждите 90000, чревато

А чтобы не чернело(не горело) нужен доп. радиатор т.к. без него температура жижи постоянно вокруг 100 и край интервала 30000

Ок. Будем подумать

sn1 писал(а):

Константин_Влад писал(а):Приветствую всех ! В 48 000 км слил 4 , долил 4 л, но особо это не помогло, масло так и осталось жутко коричневым. Принял решение менять полностью, что оказалось правильным. Ушло 10 литров оригинального масла, менял с помощью аппарата, снимали поддон, меняли фильтр. Фильтр оказался черным (фетр). Если б знал что масло должно быть стандартного красного цвета поменял бы еще около 40000. Не представляю что образуется в автомате к 90000. Обошлось 11 тыр. Не ждите 90000, чревато

А чтобы не чернело(не горело) нужен доп. радиатор т.к. без него температура жижи постоянно вокруг 100 и край интервала 30000

Будет гореть но меньше.
А я меняю каждые 35000
А то странно для ДВС есть тяжелые условия и сокращенный интервал а для акпп нет...

Москва, Подмосковье. Кто нить собирается покупать или менять масло, бочку хочу или купить с участием, или по участвовать в покупке PETRO-CANADA TRAXON SYNTHETIC 75W-90. А еще мне нужна PETRO-CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF , не хватает около 4 литров.

Всем привет. кто нибудь заливал вот такое масло в коропку ENEOS "ATF DEXRON III"?

kinechma писал(а):Всем привет. кто нибудь заливал вот такое масло в коропку ENEOS "ATF DEXRON III"?

Никто не заливал. Залей SP III от того же ENEOS и душа твоя будет спокойна.

sem_tom писал(а): А то странно для ДВС есть тяжелые условия и сокращенный интервал а для акпп нет...

Ну так надо же чтобы что-то существенное ломалось! Как же без этого новые машины продавать?

sn1 писал(а):

kinechma писал(а):Всем привет. кто нибудь заливал вот такое масло в коропку ENEOS "ATF DEXRON III"?

Никто не заливал. Залей SP III от того же ENEOS и душа твоя будет спокойна.

дак это оно самое только расписано польностью

kinechma писал(а):

sn1 писал(а):

kinechma писал(а):Всем привет. кто нибудь заливал вот такое масло в коропку ENEOS "ATF DEXRON III"?

Никто не заливал. Залей SP III от того же ENEOS и душа твоя будет спокойна.

дак это оно самое только расписано польностью

Есть допуск SP III? Значит лей и не ипи мосх.
ПС
Я бы из доступных взял Hyundai ATF SP-III
Если не влом поискать, то Petro Canada MV ATF

Вот есть масло SP-3 сто раз проверенное и надежное.Но мы же не ищем легких путей,надо обязательно поискать приключений на свою ... АКПП. А про раздатку, все машины что в подписи ездили у меня,и в Л-200 сейчас полусинтетика от Лукойл, ни одна раздатка не развалилась.

На Паджеро Спорт 2012года на пробеге 45 000км менял масло аппаратом на оригинальное пузырей не было, на 92 000км. поменял фильтр и масло в АКПП на Петро Канаду Дюра драйв, заметил на прогретой АКПП, сразу после остановки вынимаешь щуп на нем мелкие пузырьки(на всем щупе), уровень между отметок "Горячее". Если авто оставить работать на холостых минутки четыре, пузыри пропадают. Подобная ситуация у друга на L 200. В сервисе где меняли сказали это бывает, не забивай голову. Вопрос почему появляются пузыри и как это вредно для АКПП.

Помогите разобраться что делать дальше.

Sachan писал(а):Помогите разобраться что делать дальше.

Маленькие пузырьки - может быть...главное чтобы пены не было.

Заметил особенность, ну улице потеплело температура, 0, +2, при проверке уровня на горячую пузырьков на щупе или нет или небольшое количество. Акпп ведёт себя без нареканий, может так бывает с маслом Петро канада дюра драйв при отрицательной температуре, и просто не мешать авто работать.

Константин_Влад писал(а):Приветствую всех ! В 48 000 км слил 4 , долил 4 л, но особо это не помогло, масло так и осталось жутко коричневым. Принял решение менять полностью, что оказалось правильным. Ушло 10 литров оригинального масла, менял с помощью аппарата, снимали поддон, меняли фильтр. Фильтр оказался черным (фетр). Если б знал что масло должно быть стандартного красного цвета поменял бы еще около 40000. Не представляю что образуется в автомате к 90000. Обошлось 11 тыр. Не ждите 90000, чревато

А смысл был 4 литра менять, если объём 10 литров? Менял аппаратом методом замещения и лишь на 16-м литре пошла достаточно чистая жидкость. В следующий раз буду брать 20 литров (банки 4-х литровые). Менять методом слива бесполезно - бОльшая часть остаётся в каналах, полостях, а самое главное в гидротрансформаторе. Так что альтернативы методу замещения просто нет.

Есть альтернатива, менять методом слива раз в 40 т.км. (два приема), раз в 80 т.км. с заменой фильтра.

Армеец писал(а):Есть альтернатива, менять методом слива раз в 40 т.км. (два приема), раз в 80 т.км. с заменой фильтра.

Это мазохизм, а не альтернатива - при такой "альтернативе" Вы постоянно будете ездить на грязном масле.