Pajero 4x4 Off-Road Club

Нет конечно,на бензе всё нормально.У меня же до этого МПС дизель был и Элька ещё,на обеих машинах чудо-щуп был установлен .

Собственно только что проделал процедуру замера уровня масла при различных положениях щупа, на холодной машине. Мистики не произошло - результат одинаковый при различных положениях щупа. Правда обнаружил небольшой перелив - примерно 1-2 мм выше максимальной метки. Вопрос: насколько это критично? Стоит ли заморочиться и откачать излишки?

softaa писал(а):Собственно только что проделал процедуру замера уровня масла при различных положениях щупа, на холодной машине. Мистики не произошло - результат одинаковый при различных положениях щупа. Правда обнаружил небольшой перелив - примерно 1-2 мм выше максимальной метки. Вопрос: насколько это критично? Стоит ли заморочиться и откачать излишки?

Не надо ничего откачивать.

krokodil594 писал(а):

softaa писал(а):Собственно только что проделал процедуру замера уровня масла при различных положениях щупа, на холодной машине. Мистики не произошло - результат одинаковый при различных положениях щупа. Правда обнаружил небольшой перелив - примерно 1-2 мм выше максимальной метки. Вопрос: насколько это критично? Стоит ли заморочиться и откачать излишки?

Не надо ничего откачивать.

+1. Щуп - это не мега точный измерительный прибор. Перелив на 1-2 мм не критичен.

Спасибо, теперь я спокоен)

LightWriter писал(а):

goodfritzz писал(а): У меня просто раньше был Ниссан Патфиндер 2000г.в так там писали, что нельзя ездить на полном приводе на сухом асфальте

Так то ж кроссовер... там много чо нельзя...

У меня была коробка автомат и раздатка 2H-4H-4L(ручка) и все равно нельзя было

На чём,у меня так было на СУРФе ,это же не МПС,там на машине эти буквы имели другое значение.У нас 2Н-4Н(СС) подключается и отключается на скорости до 100км/ч-4HLc(блок диффа)-у нас на этом нельзя,это твой вариант 4Н,-4LLc(блок диффа и пониженная).Зя,не зя,в книге всё чётко прописано,ЗЯ..хоть до 160 км/ч разгоняйся на 4Н,есть там и таблица,я под 200 ездил кратковременно и ни чё.

goodfritzz писал(а):

LightWriter писал(а):

goodfritzz писал(а): У меня просто раньше был Ниссан Патфиндер 2000г.в так там писали, что нельзя ездить на полном приводе на сухом асфальте

Так то ж кроссовер... там много чо нельзя...

У меня была коробка автомат и раздатка 2H-4H-4L(ручка) и все равно нельзя было

Я ж тебе написал, что второе поколение Следопыта (1996-2004) имел в основе классический парт-тайм. Аналогичная трансмиссия стояла на Спорте первого поколения. А уже на машине третьего поколения трансмиссия стала одним из вариантов ниссановской ALL 4x4 Mode, той что ставится на Мурано, Х-Трайл. Единственным отличием была рамная конструкция, плюс наличие понижающего ряда. Т.е. По сути своей стал паркетником. А твой еще был всетаки классическим внедорожником.

Ребят, подскажите, плиз, обязательно надо лепить дефлекторы? Я всего пол года за рулем и езжу без них, а сегодня мне настойчиво доказывали что они просто необходимы) Не хочется тратиться на бестолковые аксессуары, или все таки они нужны?

Даже растерялся. Посмотри вокруг, ты же не в вакууме.

Yanochka писал(а):Ребят, подскажите, плиз, обязательно надо лепить дефлекторы? Я всего пол года за рулем и езжу без них, а сегодня мне настойчиво доказывали что они просто необходимы) Не хочется тратиться на бестолковые аксессуары, или все таки они нужны?

Дождь будет залетать и сильный ветер задувать в салон,как затемняющий козырёк ещё работает,когда солнце с боку светит,для курящих вообще вещь незаменимая.Главное наверно цена ещё.У так,если не видишь необходимости,то не клей,дело твоё.

Yanochka писал(а):Ребят, подскажите, плиз, обязательно надо лепить дефлекторы? Я всего пол года за рулем и езжу без них, а сегодня мне настойчиво доказывали что они просто необходимы) Не хочется тратиться на бестолковые аксессуары, или все таки они нужны?

Если куришь в машине то я бы поставил - удобно в дождь приотрыть окно и дым выходит и капли не залетают. Если нет, то ИМХО это безтолковая вещь.

softaa писал(а):

Yanochka писал(а):Ребят, подскажите, плиз, обязательно надо лепить дефлекторы? Я всего пол года за рулем и езжу без них, а сегодня мне настойчиво доказывали что они просто необходимы) Не хочется тратиться на бестолковые аксессуары, или все таки они нужны?

Если куришь в машине то я бы поставил - удобно в дождь приотрыть окно и дым выходит и капли не залетают. Если нет, то ИМХО это безтолковая вещь.

Не курю. У меня стоят.
Визуально расширяют боковые стойки и ухудшают обзор. Надо быть готовым что очень редко, внезапно из-за стойки, выскочит какая машина.

Но зато когда запотевают стекла, то приоткрыл окно и порядок. Когда дождь или снегопад - то незаменимая вещь. Кондер, например у меня на трассе в снегодождь, при около НУЛЯ не помогает и просто перестает работать.

С ними также красивее выглядит внешне машина.

Ну да,без них,как лысая голова

Здравствуйте Уважаемые! Появилась темная, прозрачная, сухая на ощупь каемка на срезе (на внешней окружности)выхлопной трубы. Масло не жрет, тосол не уходит... Сейчас в Крыму, жара, топливо Российское... К чему готовиться?

Викторушка писал(а):Здравствуйте Уважаемые! Появилась темная, прозрачная, сухая на ощупь каемка на срезе (на внешней окружности)выхлопной трубы. Масло не жрет, тосол не уходит... Сейчас в Крыму, жара, топливо Российское... К чему готовиться?

К посещению Массандры. А на обратном пути - Шато-Тамань и Абрау-Дюрсо.

olegro писал(а):

Викторушка писал(а):Здравствуйте Уважаемые! Появилась темная, прозрачная, сухая на ощупь каемка на срезе (на внешней окружности)выхлопной трубы. Масло не жрет, тосол не уходит... Сейчас в Крыму, жара, топливо Российское... К чему готовиться?

К посещению Массандры. А на обратном пути - Шато-Тамань и Абрау-Дюрсо.

Так, между этими местами и мотаюсь... В одном дегустация, в других-опохмел

Yanochka писал(а):Ребят, подскажите, плиз, обязательно надо лепить дефлекторы? Я всего пол года за рулем и езжу без них, а сегодня мне настойчиво доказывали что они просто необходимы) Не хочется тратиться на бестолковые аксессуары, или все таки они нужны?

По желанию. я забил и не стал ставить.
На капот не ставил. Есть риск что дефлектор будет протирать капот. Камни вместо капота могут лететь в лобовое. На капоте просто периодически замазываю сколы и все.
На окна мне лично лень клеить. В дождик с дефлекторами на окнах можно приоткрывать окно и вода в салон попадать не будет. Кроме рашринения боковой стойки минусов не обнаружил.

Теперь подсчитай,лобовик 3т.р. с работой,капот покрасить дороже и вид от подмазывания не очень,явно видно.Лобовик это вообще расходник,как колодки и т.д.

По мне так дифлектор на капоте смотрится как то тоскливо. Если уж так парят сколы на капоте то я бы пленкой обтянул.