Pajero 4x4 Off-Road Club

юрий юрикович писал(а):"По совету одного человека, залил в АКПП Петроканаду"

----ох уж эти верующие в оракулов! а мне один посоветовал есть не хлеб, а опилки... действительно неистребима некая человеческая черта...

Любите Вы воду в ступе толочь, лишь бы написать, а что неважно. Как всегда вставили свои 5 копеек.....!!!!

goodfritzz писал(а):

юрий юрикович писал(а):"По совету одного человека, залил в АКПП Петроканаду"

----ох уж эти верующие в оракулов! а мне один посоветовал есть не хлеб, а опилки... действительно неистребима некая человеческая черта...

Любите Вы воду в ступе толочь, лишь бы написать, а что неважно. Как всегда вставили свои 5 копеек.....!!!!

Да у него не к Петроканаде вопрос. А подход к вопросу отторжение вызвал, всё таки "по совету одного человека" это как то не очень убедительное основание для использования той или иной жижи .

VAZ писал(а):

goodfritzz писал(а):

юрий юрикович писал(а):"По совету одного человека, залил в АКПП Петроканаду"

----ох уж эти верующие в оракулов! а мне один посоветовал есть не хлеб, а опилки... действительно неистребима некая человеческая черта...

Любите Вы воду в ступе толочь, лишь бы написать, а что неважно. Как всегда вставили свои 5 копеек.....!!!!

Да у него не к Петроканаде вопрос. А подход к вопросу отторжение вызвал, всё таки "по совету одного человека" это как то не очень убедительное основание для использования той или иной жижи .

Человек с этого форума. Он, по моему мнению, гораздо больше знает о наших машинах, чем я. И я склонен ему доверять. Да и вроде форум для этого существует и спец. раздел "вопрос-ответ". Многие ребята сидящие на этом форуме мне помогли. И с перегревами, и с заменой движка по гарантии, с резиной, подвеской и многим другим. Ну, а если у ЮЮ есть друзья советующие есть опилки))) сочувствую

юрий юрикович писал(а):"По совету одного человека, залил в АКПП Петроканаду"

----ох уж эти верующие в оракулов! а мне один посоветовал есть не хлеб, а опилки... действительно неистребима некая человеческая черта...

ЮЮ,а Вы сами что в коробас наливаете??? То что ОД продложит? В ваших краях может и проканать, а вот у нас я предпочтнение отдал именно петро канаде. Т.к сам визуально видел что онапри - 45 реальльно жидкая.

Mihaprioz писал(а):

юрий юрикович писал(а):"По совету одного человека, залил в АКПП Петроканаду"

----ох уж эти верующие в оракулов! а мне один посоветовал есть не хлеб, а опилки... действительно неистребима некая человеческая черта...

ЮЮ,а Вы сами что в коробас наливаете??? То что ОД продложит? В ваших краях может и проканать, а вот у нас я предпочтнение отдал именно петро канаде. Т.к сам визуально видел что онапри - 45 реальльно жидкая.

Миша, он нигрол льёт. Потому как механика, дёшево и сердито))

Доброго времени суток!
Вчера ехал по трассе, и вдруг заметил, что двигатель постоянно работает на высоких оборотах.
Посмотрев на панель внимательнее заметил цифру 3 на жк дисплее.
То есть коробка перешла в ручной режим и работала на 3-ей передаче, пробовал на ходу крутить движок до 3,5 тысяч и сбрасывал обороты до 1,5 - все равно цифра 3.
Попробовал переключаться лепестками, - все хорошо, передачи меняются.
Остановился, проверил масло в коробке, заглушил двигатель, снова завёл, попереключался вперед- назад, - все нормально, поехал дальше, снова начала нормально перебрасывает передачи в автоматическом режиме.
Вопрос, что это могло быть?
Сейчас пробег 56 000, на 48000 менял масло и фильтр в коробке на оригинальные.

БКМ писал(а):Доброго времени суток!
Вчера ехал по трассе, и вдруг заметил, что двигатель постоянно работает на высоких оборотах.
Посмотрев на панель внимательнее заметил цифру 3 на жк дисплее.
То есть коробка перешла в ручной режим и работала на 3-ей передаче, пробовал на ходу крутить движок до 3,5 тысяч и сбрасывал обороты до 1,5 - все равно цифра 3.
Попробовал переключаться лепестками, - все хорошо, передачи меняются.
Остановился, проверил масло в коробке, заглушил двигатель, снова завёл, попереключался вперед- назад, - все нормально, поехал дальше, снова начала нормально перебрасывает передачи в автоматическом режиме.
Вопрос, что это могло быть?
Сейчас пробег 56 000, на 48000 менял масло и фильтр в коробке на оригинальные.

Скорее всего защита по перегреву сработала.
Но вообще смотреть нужно.

лепесток задел под рулем?

avstr писал(а):лепесток задел под рулем?

Тоже так подумал, но как же тогда защита от дурака, почему когда крутил до 3,5 тысяч она не переключалась сама? Вроде как должна была, или нет?

Да вроде там отсечка по оборотам без переключения, надо если вдруг повторится переключатель влево право толкнуть встанет в Д ?

Mihaprioz писал(а):

юрий юрикович писал(а):"По совету одного человека, залил в АКПП Петроканаду"

----ох уж эти верующие в оракулов! а мне один посоветовал есть не хлеб, а опилки... действительно неистребима некая человеческая черта...

ЮЮ,а Вы сами что в коробас наливаете??? То что ОД продложит? В ваших краях может и проканать, а вот у нас я предпочтнение отдал именно петро канаде. Т.к сам визуально видел что онапри - 45 реальльно жидкая.

..

в коробку, кажется ЗИК (или его раздатку? не помню т..к. в коробку (мкпп), раздатку и мосты два типа масла, согласно параметрам вязкости и противозадирных свойств . в АКПП бывшего пузотера лил декстрон рекомендованный производителем.

Да поймите, что не может форумчанин дать верную рекомендацию по маслам, ибо это требует значительной статистики! пусть он хоть ежедневно разбирает-инспектирует двигатели- коробки все равно он не имеет полной СИСТЕМАТИЗИРОВАННОЙ инфы о применявшихся маслах, интервале замены, уровня масла, манеры езды, эксплуатации при наружной температуре и т.п.
другое дело с технологией ремонта, диагностике - это да, там опыт и теоретическая подготовка великая вещь!

"Любите Вы воду в ступе толочь, лишь бы написать, а что неважно. Как всегда вставили свои 5 копеек.....!!!!"
----------- так я пытаюсь предостеречь от практических действий на основе "а мне один сказал" особенно в отношении экспериментов с дорогостоящими агрегатами! и объяснить, почему это опасно в отношении масел. Понятно, применение даже самых неподходящих масел назавтра результат не покажет, но обратного пути не будет!

юрий юрикович писал(а):

Mihaprioz писал(а):

юрий юрикович писал(а):"По совету одного человека, залил в АКПП Петроканаду"

----ох уж эти верующие в оракулов! а мне один посоветовал есть не хлеб, а опилки... действительно неистребима некая человеческая черта...

ЮЮ,а Вы сами что в коробас наливаете??? То что ОД продложит? В ваших краях может и проканать, а вот у нас я предпочтнение отдал именно петро канаде. Т.к сам визуально видел что онапри - 45 реальльно жидкая.

..

в коробку, кажется ЗИК (или его раздатку? не помню т..к. в коробку (мкпп), раздатку и мосты два типа масла, согласно параметрам вязкости и противозадирных свойств . в АКПП бывшего пузотера лил декстрон рекомендованный производителем.

Да поймите, что не может форумчанин дать верную рекомендацию по маслам, ибо это требует значительной статистики! пусть он хоть ежедневно разбирает-инспектирует двигатели- коробки все равно он не имеет полной СИСТЕМАТИЗИРОВАННОЙ инфы о применявшихся маслах, интервале замены, уровня масла, манеры езды, эксплуатации при наружной температуре и т.п.
другое дело с технологией ремонта, диагностике - это да, там опыт и теоретическая подготовка великая вещь!

"Любите Вы воду в ступе толочь, лишь бы написать, а что неважно. Как всегда вставили свои 5 копеек.....!!!!"
----------- так я пытаюсь предостеречь от практических действий на основе "а мне один сказал" особенно в отношении экспериментов с дорогостоящими агрегатами! и объяснить, почему это опасно в отношении масел. Понятно, применение даже самых неподходящих масел назавтра результат не покажет, но обратного пути не будет!

Юра, тут разговор о человеке который занимается профессионально ремонтом АКПП более 20-ти лет.
И к его советам прислушиваться всё же стоит.

avstr писал(а):Да вроде там отсечка по оборотам без переключения, надо если вдруг повторится переключатель влево право толкнуть встанет в Д ?

Спасибо.
Я так и сделал, когда остановился вчера, перевёл в ручной режим и подвигал рычаг АКПП, перешла в D.
Видимо действительно задел лепесток. Но почему то думал всегда, что даже в ручном режиме, если крутить двигатель она автоматом будет передачи перебрасывать. Может автоматом только когда в красную зону обороты заходят она переключает в ручном режиме.
Сегодня езжу целый день, все хорошо.

БКМ писал(а):

avstr писал(а):Да вроде там отсечка по оборотам без переключения, надо если вдруг повторится переключатель влево право толкнуть встанет в Д ?

Спасибо.
Я так и сделал, когда остановился вчера, перевёл в ручной режим и подвигал рычаг АКПП, перешла в D.
Видимо действительно задел лепесток. Но почему то думал всегда, что даже в ручном режиме, если крутить двигатель она автоматом будет передачи перебрасывать. Может автоматом только когда в красную зону обороты заходят она переключает в ручном режиме.
Сегодня езжу целый день, все хорошо.

Да переключение происходит практически на отсечке.

Вопрос к обладателям бензиновых авто.

Напрягает меня наличие сажи в выхлопной трубе, даже черная окантовка на краю присутствует.
Пересмотрел несколько бензинок и практически у большинства такая же картина - черная окантовка на краю выхлопной трубы.

Неужели это нормально, или все таки так быть не должно?
Куда копать, где смотреть причину появления сажи?

PS
До этого был Аут 3.0, т.е. двигатель такой же и никакой сажи в выхлопной не было вообще.

Мужики опять я с вопросом))в раздатку и мосты 75/85 лить или 75/90.А то один подсказал что в редуктор в задний из за самоблока надо самое хорошее (например Шел спиракс S6 ) кто что пробовал?И сколько реальный объем?а то везде по разному((((

SERGEY Sanich писал(а):Мужики опять я с вопросом))в раздатку и мосты 75/85 лить или 75/90.А то один подсказал что в редуктор в задний из за самоблока надо самое хорошее (например Шел спиракс S6 ) кто что пробовал?И сколько реальный объем?а то везде по разному((((

Какой у тебя спорт? Во втором нет самоблоков, лить тоже что в передний

Mark69 писал(а):

SERGEY Sanich писал(а):Мужики опять я с вопросом))в раздатку и мосты 75/85 лить или 75/90.А то один подсказал что в редуктор в задний из за самоблока надо самое хорошее (например Шел спиракс S6 ) кто что пробовал?И сколько реальный объем?а то везде по разному((((

Какой у тебя спорт? Во втором нет самоблоков, лить тоже что в передний

Ну неа самоблок а блокировка дифа)))ну аи по, вязкости?какое 85 или 90?И литраж

SERGEY Sanich писал(а):

Mark69 писал(а):

SERGEY Sanich писал(а):Мужики опять я с вопросом))в раздатку и мосты 75/85 лить или 75/90.А то один подсказал что в редуктор в задний из за самоблока надо самое хорошее (например Шел спиракс S6 ) кто что пробовал?И сколько реальный объем?а то везде по разному((((

Какой у тебя спорт? Во втором нет самоблоков, лить тоже что в передний

Ну неа самоблок а блокировка дифа)))ну аи по, вязкости?какое 85 или 90?И литраж

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 22&t=83611

SERGEY Sanich писал(а):

Mark69 писал(а):

SERGEY Sanich писал(а):Мужики опять я с вопросом))в раздатку и мосты 75/85 лить или 75/90.А то один подсказал что в редуктор в задний из за самоблока надо самое хорошее (например Шел спиракс S6 ) кто что пробовал?И сколько реальный объем?а то везде по разному((((

Какой у тебя спорт? Во втором нет самоблоков, лить тоже что в передний

Ну неа самоблок а блокировка дифа)))ну аи по, вязкости?какое 85 или 90?И литраж

Я залил по рекомендации вот это по 2 литра( примерно) перед и зад соответственно, до этого заливал Mobil-1, не понравилось, масло в заднем мосту очень быстро темнеет, езжу всегда на полном приводе