Pajero 4x4 Off-Road Club

вот что вышло

Что то там этих карт 100500, поди разбери какая за что и почему =\
Слетаю пока в Забайкалье, черное масло на Deutz`ах поменяю

Napic писал(а):

Serega77 писал(а):Попробую предложить свой вариант увеличения на 15% ( чего уж мелочиться с 6 ) )) . Прога посчитала как 14,9 .

У тебя стоит неправильная размерность этой калибровки. Должно быть 17х34, а у тебя меньше. Автоматический поиск карт не отработал разве?

Но в принципе, все правильно.
Думаю что оценка четыре с плюсом.

Хм.. А табличка, предоставленная тобой же (из урока №2) такая же как и моя.Где я недопонимаю?

И чет я не понимаю таблицы , представленные моими сокурсниками... Это таблица расчета времени для впрыска нужного объема при определенном давлении. Смотря на таблицу видим - чтобы влить 10 единиц (чего не знаю пока) нужно при давлении 16 открыть форсунку на 10 миллисекунд. И чтобы влить 120 при том же давлении, нужно открыть на 10.

Что я пропустил?

6 процентов

Serega77 писал(а):Смотря на таблицу видим - чтобы влить 10 единиц (чего не знаю пока) нужно при давлении 16 открыть форсунку на 10 миллисекунд. И чтобы влить 120 при том же давлении, нужно открыть на 10.
Что я пропустил?

У меня от твоего вопроса немного снесло крышу. Пока не понимаю ни сам вопрос, ни как на него отвечать.
Отличники, прошу Вас, выручайте! за автомат при зачете

barleks, у тебя очень красиво получилось. Объясни классу, что это такое у тебя разноцветное, пожалуйста. В теле калибровки стоят микросекунды. 1000 микросекунд - это 1 миллисекунда. Можно фактором отображать по разному.

при установке выбрал промышленный дизайн, но эт не суть. в основном окне выделил все от начала и до конца - это оно под выделением. а еще кнопу нажал "Оптимизировать диапазон значений"

Napic писал(а):

Serega77 писал(а):Смотря на таблицу видим - чтобы влить 10 единиц (чего не знаю пока) нужно при давлении 16 открыть форсунку на 10 миллисекунд. И чтобы влить 120 при том же давлении, нужно открыть на 10.
Что я пропустил?

У меня от твоего вопроса немного снесло крышу. Пока не понимаю ни сам вопрос, ни как на него отвечать.
Отличники, прошу Вас, выручайте! за автомат при зачете

barleks, у тебя очень красиво получилось. Объясни классу, что это такое у тебя разноцветное, пожалуйста. В теле калибровки стоят микросекунды. 1000 микросекунд - это 1 миллисекунда. Можно фактором отображать по разному.

Вот таблица Vetold и вот таблица barleks и если у barleks все понятно - значение времени открытия увеличивается с увеличением объема впрыска ( при одном давлении) , у Vetold этого не наблюдается практически везде стоит значение 10.0. Вот о чем я спрашиваю. Может Vetold как то иначе отображает данные времени?

У меня в %

Vetold писал(а):У меня в %

Ок. При давлении 16 для впрыска 20 указанно 10 и для впрыска 120 тоже указанно 10. Вот этот момент я не догоняю.

Serega77 писал(а):

Vetold писал(а):У меня в %

Ок. При давлении 16 для впрыска 20 указанно 10 и для впрыска 120 тоже указанно 10. Вот этот момент я не догоняю.

+10%

можно в таком виде отобразить

Vetold писал(а):

Serega77 писал(а):

Vetold писал(а):У меня в %

Ок. При давлении 16 для впрыска 20 указанно 10 и для впрыска 120 тоже указанно 10. Вот этот момент я не догоняю.

+10%

можно в таком виде отобразить

Все, теперь понял !

Napic писал(а):
Конечно, держи! Удалил, так как уже успел отправить Николай!

К сожалению, на этом дампе автоматически не находится калибровка инжекторов!
Она находится по адресу D51B4 размерность та же.
Но автоматом она не находится по причине того, что она во флоате! Hi/Lo organisation

Короче, для обучения дамп от 3.2 будет немного сложнее.

Что-то не пойму как на 3.2 правильно табличку сделать
Получается непонятно что

DenisR писал(а):

Napic писал(а):
Конечно, держи! Удалил, так как уже успел отправить Николай!

К сожалению, на этом дампе автоматически не находится калибровка инжекторов!
Она находится по адресу D51B4 размерность та же.
Но автоматом она не находится по причине того, что она во флоате! Hi/Lo organisation

Короче, для обучения дамп от 3.2 будет немного сложнее.

Что-то не пойму как на 3.2 правильно табличку сделать
Получается непонятно что

IMG-20170627-WA0000.jpg

Hi/lo пробовал менять?

Пробовал, все равно не то

Всех приветствую. Была не была, надеюсь не опозорюсь увеличение на 8%.

DenisR писал(а):Пробовал, все равно не то

На 3.2 не 16-битная калибровка, а 32-битный флоат! Просто поставь вместо 16-ти, Fl.

igorek8888, да все отлично!

Вот не пойму если одна ось давление, как видно от 0 до 196 то по второй обьем впрыска? Но если так то почему отрицательные значения?? Как обьем может быть отрицательным?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

И второй вопрос...измученый)
Как вы понимаете что значит эта карта!)
Вот пример.. По одной оси обороты, по второй смею предположить положение педали газа...
Но что значат эти данные!?) Как понять что эта за карты...вы хоть намекните))

sem_tom писал(а):И второй вопрос...измученый)
Как вы понимаете что значит эта карта!)
Вот пример..

img-2017-06-28-00-04-50.png

По одной оси обороты, по второй смею предположить положение педали газа...
Но что значат эти данные!?) Как понять что эта за карты...вы хоть намекните))

Давление топлива

На 5000 и выше начинается снижение давления. Думаю это так называемые предохранители.

sem_tom, по первому вопросу. Ты просто пока не видишь всей картины, поэтому, вопросы у тебя несомненно правильные, но на них ты определенно не можешь пока найти ответа. И это нормально! Лишь бы эти вопросы у тебя были и постоянно возникали!

По второму твоему вопросу, эта калибровка, которую Вы все приняли за давление топлива, мягко сказать, не наша. Просто посмотрите, что там есть цифры давлений 172 Мпа. И соотнесите это с нашей практикой. У нас бывает не более 154 Мпа, если "тюнеры" еще не успели туда залезть. (у 4m41 - не более 130)

Я видел, как "тюнеры" правили эту, только что найденную Вами таблицу, принимая её за давление топлива. Правили сильно.
И в данном случае очень хорошо, что они правили именно её, так как это было для нас совершенно безобидно, потому что эта калибровка, у нас, к счастью, не работает! А если бы работала и это было бы не давление топлива?!

Кстати, sem_tom, там по оси ординат стоит явно не педаль газа. Зачем ей там быть?! Ты думаешь, что мы давление топлива регулируем педалью газа?! - конечно же нет!

Пожалуй, я проведу наверное третий урок и расскажу Вам про педаль газа. Она встречается в калибровках, упростим немного, только в одном месте. Сейчас подумаю, как лучше это дело, этот урок, оформить....