Pajero 4x4 Off-Road Club

Только что приехал - отписываюсь, проблему устранил. Был перелив 300мл. После отлива масла = скорости переключаются плавно, разгон радует. Масло залито Totachi ATF SP 3, фильтр cob-web.

Всем еще раз огромное спасибо за внимание и ответы!

Прошу совета товарищей, у кого снята балка поперечной устойчивости (передняя). UPD: Стабилизатор
Как без неё ездится, каковы последствия, чего опасаться?
Стоит-ли всё-же вернуть её на место (цЕлую).?
Моя сегодня лопнула, я её снял. Заварке не подлежит, ибо торсион. Да и она лопнула как раз там, где к кузову крепиться прямо у сайлентблока.

Какая балка ?
Стаб чтоль ?
Я готов на зад прилепить нечто подобное,несмотря на то что сзади мост
А на перед стаб потолще. Ибо кренит авто в повороты нехило

ViRuZzz писал(а):Прошу совета товарищей, у кого снята балка поперечной устойчивости (передняя).
Как без неё ездится, каковы последствия, чего опасаться?
Стоит-ли всё-же вернуть её на место (цЕлую).?

Лично я без него(стабилизатора) на постоянку ездить-бы не стал, пока если куда недалеко приспичит, не забывая что его нет, можно скататься, а на постоянку без него, это для экстремалов.

P.S. Не про стабилизатор, но все-же..Один знакомый ремонтировал машину, приспичило сгонять зачем-то в магазин, поехал, а что аммы задние еще непоставлены в голове не держал, после лежачего полицая еле удержал машину на дороге...

Ну, на дальняки я не гоняю.. На работу, с работы, в магазин, на заправку... так по городу по делам.
Всё-же советуете поставить? А то многие говорят - сильно ничего не измениться, просто поаккуратнее в повороты входи, говорят..
Сам уже начитался про неё, смысл её понятен..
Но хочется узнать мнение тех, кто без неё ездит по религиозным или иным причинам. - Как оно? Были прецеденты к опрокидыванию?
Пол дня езжу - особых изменений не заметил,..ну помягче чуток стало как-то.. ямы не так чувствуются.
Читал, что суровые джиперы её снимают за ненадобностью, ибо в грязях (аля говнах) от неё только зло.

ViRuZzz писал(а):Пол дня езжу - особых изменений не заметил,..ну помягче чуток стало как-то.. ямы не так чувствуются.
Читал, что суровые джиперы её снимают за ненадобностью, ибо в грязях (аля говнах) от неё только зло.

В грязях понятно, ход подвески у передка получается не связанный и увеличивается. А так конечно сам решай, мнение наше услышал.
Насчет-же амов я пример к чему привел, ведь не исключена вероятность, что когда-нибудь и ты забудешь, что у тебя стаба переднего нет и не по дороге в магазин..

ViRuZzz писал(а):Ну, на дальняки я не гоняю.. На работу, с работы, в магазин, на заправку... так по городу по делам.
Всё-же советуете поставить? А то многие говорят - сильно ничего не измениться, просто поаккуратнее в повороты входи, говорят..
Сам уже начитался про неё, смысл её понятен..
Но хочется узнать мнение тех, кто без неё ездит по религиозным или иным причинам. - Как оно? Были прецеденты к опрокидыванию?
Пол дня езжу - особых изменений не заметил,..ну помягче чуток стало как-то.. ямы не так чувствуются.
Читал, что суровые джиперы её снимают за ненадобностью, ибо в грязях (аля говнах) от неё только зло.

Не знаю снял и езжу и голову не задуряю .что есть ,что нету.Но каждому своё.

Спасибо за советы, посмотрим.. На всякий случай планирую покупку. Посмотрю, как без неё ездиться...

4 года без стаба ГОНЯЮ не только по городу, на опрокидывание и намека нет ( лифт 10см). Сравнить не могу, не помню как с ним ездил.

kuzya писал(а):4 года без стаба ГОНЯЮ не только по городу, на опрокидывание и намека нет ( лифт 10см). Сравнить не могу, не помню как с ним ездил.

Значит что, - лишняя деталь?

Aurum
Нет, не лишняя. Без неё в поворотах сильно валит набок. Но лично мне пофиг, тоже езжу без стаба.

Езжу без стабилизатора, никаких кренов, подвеска от монстра вся с стойками, закручиваю затяжные подъемы с виражом похлеще пузотеров заниженных))) От прокладки зависит управляемость!
Единственный минус - козление, на прямых участках чувствуется легкая раскачка вверх-вниз
Прогоны по 600 км в одну сторону трасса-говны-скальник-броды-трасса , все зашибись, но думаю поставить попробовать с ним)))) полиуретановые саленты под него валяются, нада затестить!

St@tus писал(а): Единственный минус - козление

У меня оно было что со стабом, что без

Подскажите,где взглянуть на фото сеточки фильтра автомата от джуниора-мини в 56 кузове.У меня теперь 4х ступый с фетровым,и когдато нужно его заменить будет,думаю может купить сетку да переделать? Сетки разной пропускной способности,какие цыфры выбрать,и в чем они измеряются? http://www.bau.ua/stroimateriali/p-2374 ... D0%9F%2056

привет! подскажите, от чего можно подобрать пружины на передние стойки, на джуниор Н57А ? нужны не просто усилинные а достаточно мощьные

slava9, там не то чтобы сетка, а мелко-перфорированная тонкая пластинка.
Думаю, что вполне сгодиться медная (или латуневая) сеточка, что применяется для сепарации ГСМ от воды. Аналогичная стоит в обычных бензоворонках. Продаётся рулонами в хозтоварах, иногда в тазомагах.
Я такой Усиливал шов на бампере - вплавлял её в пластик феном, для жёсткости.

ghost_kas писал(а):привет! подскажите, от чего можно подобрать пружины на передние стойки, на джуниор Н57А ? нужны не просто усилинные а достаточно мощьные

От Ваз девятки задние пружины.

Так уж сразу стойки другие надо искать, зачем тебе мощные пружины на родных хлипких стойках.

Парни вопрос есть кто сталкивался. Бортовик ругается на ошибку 120, ДПДЗ низкий уровень, это Датчику хана или просто заслонку почистить нужно?!
двигатель 6G74

Синий Карлик писал(а):Парни вопрос есть кто сталкивался. Бортовик ругается на ошибку 120, ДПДЗ низкий уровень, это Датчику хана или просто заслонку почистить нужно?!
двигатель 6G74

Скорее датчик чистить и диагностировать его. Там обычный переменный резистор должен быть. Может контакт пропал.
Всё относительно 4А3X движков.

Приветствую, померял компрессию 8,5. 4. 8,5. 8,5 двигатель работает ровно, тяга нормальная, немного поджирает масло но не дымит. Куда копать в первую очередь?
P.S. в прошлом году закипал один раз но масло нормальное, антифриз не уходит.