Pajero 4x4 Off-Road Club

Hayzenberg писал(а):Ребят, поделитесь мнениями! Вредно ли тормозить двигателем (на автомате) в городе на светофорах? Т.е. постоянно переключать в ручной режим, оттормаживаться и обратно в D... Кто как считает?

Я считаю что это даже опасно. Дело в том что, нажав на левый лепесток, иногда ничего не происходит. Компьютер типа услышал желание водителя, но передачу включит тогда когда сам этого пожелает. Зимой неожиданное включение второй или первой передачи может быть опасным. Лучше тормозить тормозами и не гонять.
Вроде при блокировке межосевого лучше тормозит и разгоняется, а также проходит повороты, как это ни странно. На снежной каше 100% лучше.

Подскажите,на НМПС сайлентблоки МАВ112 или МТА 283 подходят в верхние рычаги перед. подвески ?Дюже круто весь рычаг менять.

Hayzenberg писал(а):Ребят, поделитесь мнениями! Вредно ли тормозить двигателем (на автомате) в городе на светофорах? Т.е. постоянно переключать в ручной режим, оттормаживаться и обратно в D... Кто как считает?

Хорошо бы atservice отписался с профессиональным комментарием на эту тему.

Napic Вроде при блокировке межосевого лучше тормозит и разгоняется, а также проходит повороты, как это ни странно. На снежной каше 100% лучше.
Я так зимой и катаюсь в снежную погоду,уже дюже на СС зад хочет перед обогнать,а так даже если снос,то он ровный и управляемый.

Napic писал(а): Вроде при блокировке межосевого лучше тормозит и разгоняется, а также проходит повороты, как это ни странно. На снежной каше 100% лучше.

Это не только не странно, но более того - логично! Вот только в поворотах машина распрямляет траекторию с блокировкой межосевой.

Пробовал кто ни будь такую штуку http://m.vk.com/kivicone

Такую нет,у меня это всё в ГУ китайском есть+ТВ тюнере тоже имеется усб выход,хочешь через ГУ флэшку смотри или слушай или через ТВ-тюнер.

Big_Monster писал(а):Братцы подскажите, где-то читал про замену штатного радиатора на Денсо большего объема - не могу найти. Может не тут?

Ну что,тебе ещё нужны номера радиаторов увеличенных??

Поехал поменять масло в известный и уважаемый клубный сервис, заодно познакомиться на предмет возможного обслуживания. С собой имея 6 литров Eneos 5W40, ибо по опыту знаю - 6 литров самое то, когда всё стечёт, будет под максимум. Масло менять стали своеобразно - отсасывая старое через трубку щупа, фильтр же - путём снятия воздухана и патрубка с турбины, сверху, а не сбоку через арку колеса. Ладно, думаю, причуды мастера, люди ж опытные...
Мне б насторожиться, когда влив все 6 литров разом, мужик достал щуп и задумчиво сказал: многовато... Обычно сразу уровень не появляется, у мудилера в этом моменте начинают уверять, что 6 литров мало, не губи машину... Доехал до работы, вечером достал щуп: бляха медная совсем! Сантимеров на 5 выше максимума Отсосали, нна. Скорее всего - просто поленились поднимать на подъёмник и снимать защиту.
Вот теперь думаю - не мешать машине ехать, и подождать до замены масла через 7.5 тык, или надо срочно отсасывать через ту же трубку щупа? Если да - то как, не имея спецнасоса? Чо-та в тот сервис больше не хочется, хотя планировал у них ставить допрадиатор АКПП...

5см выше максимума.........
С таким успехом можно мотор заполнить, ну чтоб масло в головке булькало.....и не мешать машине работать
Сливать!!!!!!

Да как бы менять нормально и не тянуть.
При повышенном уровне масла очень легко получить разнос двигателя.

Аксиома проста,"хорошие" работники везде присутствуют,ну а лить надо 5.5литра всё равно выше минимума будет,затем по желанию,для зимы например,я держу уровень от минимума до середины,чтоб двигло холодное лучше крутилось и потери на охлаждение меньше,в общем меньше масла...горячее двигатель зимой.

drozd272 писал(а):Аксиома проста,"хорошие" работники везде присутствуют,ну а лить надо 5.5литра всё равно выше минимума будет,затем по желанию,для зимы например,я держу уровень от минимума до середины,чтоб двигло холодное лучше крутилось и потери на охлаждение меньше,в общем меньше масла...горячее двигатель зимой.

Странная логика.
Уровень масла никогда не влиял на скорость прокрутки стартера.
Ну а с утверждением "меньше масла...горячее двигатель" сложно не согласится, ибо именно масло отводит львиную долю тепла.
Но и именно масло является основным критерием долговечности мотора.
Так что уровень нужно держать согласно инструкции.

Поддержу предыдущего оратора - уровень масла - согласно инструкции и никак иначе. ИМХО.
При превышении уровня, а тем более на 5 см - сливать однозначно.

Ребят, Где же всё таки правильно домкратить машину с сзади? В инструкции домкрат ставится под задний мост со стороны нужной для подъёма, хотя к раме с сзади приварен пятак (площадка) явно для домкрата. Как правильно?

как в книге,там не просто картинки рисуют.

drozd272 писал(а):

Big_Monster писал(а):Братцы подскажите, где-то читал про замену штатного радиатора на Денсо большего объема - не могу найти. Может не тут?

Ну что,тебе ещё нужны номера радиаторов увеличенных??

Номер нашел - радиаторы везде пропали))

Везде это где?По какому номеру ищешь?может у меня другие номера есть.

Анатолий61 писал(а):Ребят, Где же всё таки правильно домкратить машину с сзади? В инструкции домкрат ставится под задний мост со стороны нужной для подъёма, хотя к раме с сзади приварен пятак (площадка) явно для домкрата. Как правильно?

Пятак для подъёмника.

drozd272 писал(а):Везде это где?По какому номеру ищешь?

DRM 45035 ищу в Экзисте и ему подобных.