Схема установки биксенона MTF в Паджеро 2

[bkmz123]

Для этого и нужно переворачивание проводов в колодках (схема в верхнем правом углу).

[Sanche29rus]

Вот так и должно быть, тогда на черный провод должен приходить постоянный плюс, на синий минус ближнего, ну а на красный минус от дальнего (все провода указаны на колодке от ксенона!).

Так сразу не выйдет!! потму что на розжиг идёт два провода, чёрный и синий. на них постоянно должно быть напряжение. А если синий воткнуть в ближний, то как только включишь дальний лампы гаснут. А если задействовать диод, он будет греться как хрен знает что. Короче я прошёл почти все вариации с проводами. Осталсь один вариант. завтра буду пробовать

[Sanche29rus]

Для этого и нужно переворачивание проводов в колодках (схема в верхнем правом углу).

не поможеет. испробовал я эту схему уже раз пять по разному

[bkmz123]

Как раз при включении ближнего на синем появляется минус, диод не дает минусу идти на красный провод, соответственно шторка не двигается тоже, при включении дальнего минус идет на красный провод и через диод подается на сини, чтобы горела лампа, вместе с тем т.к. на красном есть минус, а на черном постоянный плюс шторка тоже двигается.

[bkmz123]

Для этого и нужно переворачивание проводов в колодках (схема в верхнем правом углу).

не поможеет. испробовал я эту схему уже раз пять по разному

С разбором колодки ксенона?

[bkmz123]

Вот так и должно быть, тогда на черный провод должен приходить постоянный плюс, на синий минус ближнего, ну а на красный минус от дальнего (все провода указаны на колодке от ксенона!).

Так сразу не выйдет!! потму что на розжиг идёт два провода, чёрный и синий. на них постоянно должно быть напряжение. А если синий воткнуть в ближний, то как только включишь дальний лампы гаснут. А если задействовать диод, он будет греться как хрен знает что. Короче я прошёл почти все вариации с проводами. Осталсь один вариант. завтра буду пробовать

На них и будет постоянное питание при правильно поставленном и рабочем диоде

[Sanche29rus]

Для этого и нужно переворачивание проводов в колодках (схема в верхнем правом углу).

не поможеет. испробовал я эту схему уже раз пять по разному

С разбором колодки ксенона?

естественно всё как по схеме))

[Daddy]

В общем я победил би-ксенон с помощью обычного реле! Доволен как слон! Если будет кому полезно, то нарисую схему!

[Sanche29rus]

рисуй, и сфоткай ещё. мне надо очень))

[Daddy]

рисуй, и сфоткай ещё. мне надо очень))

Давай утром нарисую, а то с ног валюсь... А что сфотать?

[Sanche29rus]

само реле, что куда и откуда))) ну и подключение ксенона

[Daddy]

само реле, что куда и откуда))) ну и подключение ксенона

Да там реле и фоткать нечего. Оно обычное.. Но сделаю, если надо. И схему нарисую с тремя действующими лицами: фишка ксенона, фишка родного света и реле. Акум и масса не в счет)))

[Sanche29rus]

ну как всё равно надо знать что за реле поставил. я сними ещё не вязался никогда) дак и купить надо. я так понимаю обычное четырёх контактное реле?

[Daddy]

ну как всё равно надо знать что за реле поставил. я сними ещё не вязался никогда) дак и купить надо. я так понимаю обычное четырёх контактное реле?

Усе прально понимаш! Самое что ни на есть обышное!

[SNOOPER]

! потму что на розжиг идёт два провода, чёрный и синий. на них постоянно должно быть напряжение.

Наконец хоть умные мысли стали проскакивать.
Попробую ещё раз последний.
Имеем два провода с блока розжига, синий и чёрный.
Синий подключаем к проводу на котором при включении фар появляется плюс, который не пропадает при переключении режимов.
Черный подключаем к массе автомобиля в любом удобном месте.

Задача по постоянной подаче напряжения на блок розжига выполнена.

Далие подключаем шторку дальнего света.
Красный провод к постоянному плюсу, туда же где и подключен блок розжига.
Черный провод к проводу на котором при включении дальнего появляется масса.

Разъёмы, диоды и прочию лобуду от ксенона отрезаем и выкидываем. При подключении они не используются за ненадобностью.

Если уж после этого не подключите, то вы безнадёжны

[Daddy]

! потму что на розжиг идёт два провода, чёрный и синий. на них постоянно должно быть напряжение.

Наконец хоть умные мысли стали проскакивать.
Попробую ещё раз последний.
Имеем два провода с блока розжига, синий и чёрный.
Синий подключаем к проводу на котором при включении фар появляется плюс, который не пропадает при переключении режимов.
Черный подключаем к массе автомобиля в любом удобном месте.

Задача по постоянной подаче напряжения на блок розжига выполнена.

Далие подключаем шторку дальнего света.
Красный провод к постоянному плюсу, туда же где и подключен блок розжига.
Черный провод к проводу на котором при включении дальнего появляется масса.

Разъёмы, диоды и прочию лобуду от ксенона отрезаем и выкидываем. При подключении они не используются за ненадобностью.

Если уж после этого не подключите, то вы безнадёжны

Саня, ты не прав!

[bkmz123]

В принципе он прав, но там надо всю проводку ксенона перекроить, отсюда напрашивается вывод что разработчики типа му..ки? Я только одно понять не могу, у вас итак есть постоянный плюс, а минус меняется в зависимости от ближний/ дальний, ксенон в отличии от обычных ламп привередлив к полярности, отсюда трабл, не зря же схема на офф сайте дана.

[Daddy]

В принципе он прав, но там надо всю проводку ксенона перекроить, отсюда напрашивается вывод что разработчики типа му..ки?

Уточните: разрабы ксенона ил мицубы?

[bkmz123]

Ксенона

[Daddy]

Ксенона

На самом деле ксенон какбэ сделан логично... Но вот наши фары... Что говорить, сегодня поставил, на стене с расстояния 1.5 метра разница вроде муйня... Но когда выехал на улицу.... Небо и земля. Несмотря на то, что у меня уже стояли рестайловые фары и 100ватные галогеновые лампы за 1 тру..