Pajero 4x4 Off-Road Club

Для этого и нужно переворачивание проводов в колодках (схема в верхнем правом углу).

bkmz123 писал(а):Вот так и должно быть, тогда на черный провод должен приходить постоянный плюс, на синий минус ближнего, ну а на красный минус от дальнего (все провода указаны на колодке от ксенона!).

Так сразу не выйдет!! потму что на розжиг идёт два провода, чёрный и синий. на них постоянно должно быть напряжение. А если синий воткнуть в ближний, то как только включишь дальний лампы гаснут. А если задействовать диод, он будет греться как хрен знает что. Короче я прошёл почти все вариации с проводами. Осталсь один вариант. завтра буду пробовать

bkmz123 писал(а):Для этого и нужно переворачивание проводов в колодках (схема в верхнем правом углу).

не поможеет. испробовал я эту схему уже раз пять по разному

Как раз при включении ближнего на синем появляется минус, диод не дает минусу идти на красный провод, соответственно шторка не двигается тоже, при включении дальнего минус идет на красный провод и через диод подается на сини, чтобы горела лампа, вместе с тем т.к. на красном есть минус, а на черном постоянный плюс шторка тоже двигается.

Sanche29rus писал(а):

bkmz123 писал(а):Для этого и нужно переворачивание проводов в колодках (схема в верхнем правом углу).

не поможеет. испробовал я эту схему уже раз пять по разному

С разбором колодки ксенона?

Sanche29rus писал(а):

bkmz123 писал(а):Вот так и должно быть, тогда на черный провод должен приходить постоянный плюс, на синий минус ближнего, ну а на красный минус от дальнего (все провода указаны на колодке от ксенона!).

Так сразу не выйдет!! потму что на розжиг идёт два провода, чёрный и синий. на них постоянно должно быть напряжение. А если синий воткнуть в ближний, то как только включишь дальний лампы гаснут. А если задействовать диод, он будет греться как хрен знает что. Короче я прошёл почти все вариации с проводами. Осталсь один вариант. завтра буду пробовать

На них и будет постоянное питание при правильно поставленном и рабочем диоде

bkmz123 писал(а):

Sanche29rus писал(а):

bkmz123 писал(а):Для этого и нужно переворачивание проводов в колодках (схема в верхнем правом углу).

не поможеет. испробовал я эту схему уже раз пять по разному

С разбором колодки ксенона?

естественно всё как по схеме))

В общем я победил би-ксенон с помощью обычного реле! Доволен как слон! Если будет кому полезно, то нарисую схему!

рисуй, и сфоткай ещё. мне надо очень))

Sanche29rus писал(а):рисуй, и сфоткай ещё. мне надо очень))

Давай утром нарисую, а то с ног валюсь... А что сфотать?

само реле, что куда и откуда))) ну и подключение ксенона

Sanche29rus писал(а):само реле, что куда и откуда))) ну и подключение ксенона

Да там реле и фоткать нечего. Оно обычное.. Но сделаю, если надо. И схему нарисую с тремя действующими лицами: фишка ксенона, фишка родного света и реле. Акум и масса не в счет)))

ну как всё равно надо знать что за реле поставил. я сними ещё не вязался никогда) дак и купить надо. я так понимаю обычное четырёх контактное реле?

Sanche29rus писал(а):ну как всё равно надо знать что за реле поставил. я сними ещё не вязался никогда) дак и купить надо. я так понимаю обычное четырёх контактное реле?

Усе прально понимаш! Самое что ни на есть обышное!

Sanche29rus писал(а):! потму что на розжиг идёт два провода, чёрный и синий. на них постоянно должно быть напряжение.

Наконец хоть умные мысли стали проскакивать.
Попробую ещё раз последний.
Имеем два провода с блока розжига, синий и чёрный.
Синий подключаем к проводу на котором при включении фар появляется плюс, который не пропадает при переключении режимов.
Черный подключаем к массе автомобиля в любом удобном месте.

Задача по постоянной подаче напряжения на блок розжига выполнена.

Далие подключаем шторку дальнего света.
Красный провод к постоянному плюсу, туда же где и подключен блок розжига.
Черный провод к проводу на котором при включении дальнего появляется масса.

Разъёмы, диоды и прочию лобуду от ксенона отрезаем и выкидываем. При подключении они не используются за ненадобностью.

Если уж после этого не подключите, то вы безнадёжны

SNOOPER писал(а):

Sanche29rus писал(а):! потму что на розжиг идёт два провода, чёрный и синий. на них постоянно должно быть напряжение.

Наконец хоть умные мысли стали проскакивать.
Попробую ещё раз последний.
Имеем два провода с блока розжига, синий и чёрный.
Синий подключаем к проводу на котором при включении фар появляется плюс, который не пропадает при переключении режимов.
Черный подключаем к массе автомобиля в любом удобном месте.

Задача по постоянной подаче напряжения на блок розжига выполнена.

Далие подключаем шторку дальнего света.
Красный провод к постоянному плюсу, туда же где и подключен блок розжига.
Черный провод к проводу на котором при включении дальнего появляется масса.

Разъёмы, диоды и прочию лобуду от ксенона отрезаем и выкидываем. При подключении они не используются за ненадобностью.

Если уж после этого не подключите, то вы безнадёжны

Саня, ты не прав!

В принципе он прав, но там надо всю проводку ксенона перекроить, отсюда напрашивается вывод что разработчики типа му..ки? Я только одно понять не могу, у вас итак есть постоянный плюс, а минус меняется в зависимости от ближний/ дальний, ксенон в отличии от обычных ламп привередлив к полярности, отсюда трабл, не зря же схема на офф сайте дана.

bkmz123 писал(а):В принципе он прав, но там надо всю проводку ксенона перекроить, отсюда напрашивается вывод что разработчики типа му..ки?

Уточните: разрабы ксенона ил мицубы?

Ксенона

bkmz123 писал(а):Ксенона

На самом деле ксенон какбэ сделан логично... Но вот наши фары... Что говорить, сегодня поставил, на стене с расстояния 1.5 метра разница вроде муйня... Но когда выехал на улицу.... Небо и земля. Несмотря на то, что у меня уже стояли рестайловые фары и 100ватные галогеновые лампы за 1 тру..