Pajero 4x4 Off-Road Club

Питаться хорошо когда молодой, а мне уже не помогает.

Dimmm писал(а):МШУ, ну всетаки кевлар сам разматывается, только потяни

я железный при всем желании даже на асфальте не вытятуть

Ну ,как бэ,когда выматываешь трос,то вместе с барабанам ты крутишь всю планетарку
( я всё облизываюсь на гиглепиновскую приблуду,которая отстегивает барабан от редуктора)...а смысл напрягаться даже с синтетикой? на то и придумана кнопка "OUT",чтоб бурлаку помогать с тросом бегать.....ну а если в одну харю ездить ,то радио пульт в помощь( недолюбливаю их)
ЗЫ 9.0 и 9.5 это семачки....как то 16000 камапу ставили( размером с двигатель от тазика)....так я на понижайке 2-ой автой трос вытягивал

Карбафос писал(а):это как же стисняюсь нада рукой изголиться чтобы туда подлести снизу то? Больше чем уверен, что пользоватьсо
придётся размотркой мотора а не ручной... И тогда можно аккум прохерить... Не ну можно канешна развернуть замок...
Но полюбосу не айс в сревнении с нормальным доступом сверху... Я не гаварю о размотке не асфальте...
Когда афто заползёт в жижу или будет упор снизу...жопашна будет.

ППц ты спорщик Там доступа до хери. Залезать можешь хоть с асфальта, хоть из болота. Я да-же номер не снимаю. Рука в толстой одежде спокойно пролезает. Пользуюсь я ручной размоткой всегда, т.к. у меня в лепетко мобил синий и да-же в -20 трос сматывается одной рукой. На тебе для наглядности. Лучше что-бы видно фотке не нашел, но тут то-же видно. Если не видно, специально дупло отщелкаю

Dimmm писал(а):МШУ, ну всетаки кевлар сам разматывается, только потяни

я железный при всем желании даже на асфальте не вытятуть

Не...все мотается хорошо. С позитифчеком..иначе в говнах нуникак
Сааш, оно понятно что АУТ помогает...но металических трос тяжелей синтетики.
Хотя...после часоков 20ти рубиловки уже пофигу
Да и лишний раз в низ наклоняться...уже спина отвалитцо чтобы замок дёргать.
Так...для шашлычников сойдёт.

Карбафос писал(а):

Dimmm писал(а):МШУ, ну всетаки кевлар сам разматывается, только потяни

я железный при всем желании даже на асфальте не вытятуть

Не...все мотается хорошо. С позитифчеком..иначе в говнах нуникак
Сааш, оно понятно что АУТ помогает...но металических трос тяжелей синтетики.
Хотя...после часоков 20ти рубиловки уже пофигу
Да и лишний раз в низ наклоняться...уже спина отвалитцо чтобы замок дёргать.
Так...для шашлычников сойдёт.

А ты трос каждый раз на лебедку наматываешь. У меня при перспективе частого пользования половина длинны троса на усах болтается. Продернутся можно вообще не сматывать с лепетко. А если смотать надо, то я зарядку делаю, спина не болит. У штурмана то-же Ты сейчас ерунду пишешь полную, если бы были какие-то затруднения с переключением муфты, то я бы уже давно кардан вывел, 30 минут работы. Зы Про аэродромные траки будем говорить? У меня люминьки, но как едеться по аэродромкам, мне больше нравиться)))

dica писал(а): А ты трос каждый раз на лебедку наматываешь.

Да)))) чото Андрюша спалился
ЗЫ про карданчики +100

Раз уж пошла пьянка про синтетику, я как новоиспеченный владелец синтетики добавлю:
Синтетику на рога наматывать намного удобнее, и морда не обдирается.
Синтетику очень просто сделать легкосъёмной, возить чистую в пакетике и крепить к барабану только при лебежении.
Сталь на барабане вечно в дерьме, поэтому ржавеет и хуже гнётся. Ржавые проволочки плохо скользят друг относительно друга. А снять, смотать и убрать - возня не очень приятная.

я че, колбасы объелся весь трос зараз разматывать??? Разсмотра-смотрка трома по каждому конкретному случаю...а потом на рогах висит.
Я вот чо думаю...вы чо все 30-40 метров за раз штолк разматываете??? Данунах...я чо, сайгак штоле.

Пробежался по теме. Вердикт решил вынести простой и однозначный:

Надо руки ломать, причем в нескольких местах таким установщикам, чтоб другие не пострадали.

P.S. для верности ещебы ногу не мешало!