Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
спсибо, за отзыв об отчете!!!! А каие вопросы по поводу лебедки?Dims74 писал(а):Супер отчет!!!Чуть Чуть до моей Инты не доехали а там и горы близко!Честно говоря я по поводу лебедки в бампер хотел уточнить но чувствую что правильней приехать к вам наверное.
Dims74 писал(а):Да вопрос как сделать так, чтоб лебёдка была а её видно особо не было.
Глазок))))))Rodogast писал(а):...и глазок дверной еще поставить чтоб за смоткой троса наблюдать)))
Отличная идея, кстати!Block писал(а):Глазок))))))Rodogast писал(а):...и глазок дверной еще поставить чтоб за смоткой троса наблюдать)))
Кстати, будем ставить к лебедке подсветку, чтобы в темное время было видно как трос ложиться....
Навеяло с последнего пользования лебедкой ночью, еще и фары бьют в глаза, а так, раз, включил и все вижу, хочу попробовать неон, думаю будет и прикольно и практично)Rodogast писал(а):Отличная идея, кстати!Block писал(а):Глазок))))))Rodogast писал(а):...и глазок дверной еще поставить чтоб за смоткой троса наблюдать)))
Кстати, будем ставить к лебедке подсветку, чтобы в темное время было видно как трос ложиться....
Вот так????Block писал(а):Глазок))))))Rodogast писал(а):...и глазок дверной еще поставить чтоб за смоткой троса наблюдать)))
Кстати, будем ставить к лебедке подсветку, чтобы в темное время было видно как трос ложиться....
SNOOPER писал(а):Вот так????Block писал(а):Глазок))))))Rodogast писал(а):...и глазок дверной еще поставить чтоб за смоткой троса наблюдать)))
Кстати, будем ставить к лебедке подсветку, чтобы в темное время было видно как трос ложиться....
Плагиат будетЮ.В. писал(а):Этта, подсветку днища замострячте, чтобы в темноте откапываться светлее было
Ю.В. писал(а):Этта, подсветку днища замострячте, чтобы в темноте откапываться светлее было
Согласен с плагиатом, думаю, проще в лопату прожектор интегрироватьЮ.В. писал(а):Плагиат будет
так будет оригинально И моторчикBlock писал(а):Ю.В. писал(а):Этта, подсветку днища замострячте, чтобы в темноте откапываться светлее былоСогласен с плагиатом, думаю, проще в лопату прожектор интегрироватьЮ.В. писал(а):Плагиат будет
Тактическая лопата с моторчиком. Звучит!Я правильно понимаю, что краш-бокс – это самая передняя поперечина рамы, которая приварена на заводе к раме, и вы ее тупо вырезали болгаркой?Block писал(а): После успешной работы с интеркулером и выпиливанием уже не нужно краш-бокса, освободилось пространство для установки площадки под лебедку
А если с болтами, то в раме надо сверлить отверстия?Block писал(а): Площадка под лебедку изготавливалась в заводских условиях, на профессиональном оборудовании. Способ крепления к раме автомобиля, после длительных размышлений и совещаний, был выбран, сварка, без болтов.
Да именно так, но в замен вырезанного куска метала, ввариваем другой, более сильный кусок метала, тем самым не слабим данный узел конструкции.anko писал(а): Я правильно понимаю, что краш-бокс – это самая передняя поперечина рамы, которая приварена на заводе к раме, и вы ее тупо вырезали болгаркой?
тут я не могу уверенно ответить, т.к. не проводили краш-тесты......anko писал(а):Ее наличие\отсутствие влияет на безопасность и работу подушек?
если я правильно понял, Вы, раствляя приоритеты в области безопасности (а к вопросу безопасности Вы подходите очень тщательно), готовы пожертовоать вырезанным краш-боксом и ввареной площадкой под лебедку, взамен боди-лифта, а наличие, бодика на автомобиле, я полагаю больше противоречит с требованиями к безопастности Транспортного средства?anko писал(а):А без ее вырезания нельзя обойтись? (допустим, бодилифт кузова 1.5 -2” и машина бензин, без интеркулера)
Да надо сверлить отверстия, и ставить втулки, а это сложно и как следствие дороже. Без втулок болты вытягивает, есть наглядные примеры.anko писал(а):А если с болтами, то в раме надо сверлить отверстия?
В прошлый год засадился в бетонный столб, кот был под наклоном (врезался в гипотенузутут я не могу уверенно ответить, т.к. не проводили краш-тесты......
), т.е. засадился нижней частью морды. Удар акурат в эту поперечину пришёлся - она погнулась, треснул бампер вместе с нижней решёткой и губой, съехал интеркуллер (но остался жив), треснула верхняя ноздря, перебило шланг омывайки фар. 
Grandis писал(а):В прошлый год засадился в бетонный столб, кот был под наклоном (врезался в гипотенузутут я не могу уверенно ответить, т.к. не проводили краш-тесты......
Подушки не сработали.
А ещё разбил головой лобовое стекло (был не пристёгнут).
В сервисе вырезали эту погнутую поперечину и вварили новую.
Более ничего не пострадало, включая сход развал.
С момента аварии накатал + 10 т.км.
П.с. ...а столб треснул и заблестел арматурой....
Неправильно.Block писал(а): если я правильно понял, Вы, раствляя приоритеты в области безопасности
Видимо, первичность моего вопроса про краш-бокс сильно смутила Вас и направила Ваши мысли на необходимость некоторого отпора, и тут подвернулся бодик. Я думаю, что все владельцы авто, кто вносит несертифицированные изменения в конструкцию автомобиля прекрасно понимают, что это может привести к снижению уровня безопасности. И, естественно, ответственность берет на себя владелец и к Вам никаких претензий быть не может (и тем более у меня). Так что не будем пикироваться, что страшнее - бодик или вырезанный краш-бокс. 